SuperSlice

road

Algupära

SuperSlice saabus 2016. aastal kui Cannondale'i kaasaegne aero TT/triatloni platvorm, asendades kauaaegse Slice'i ja andes kaubamärgile usaldusväärse ketaspiduritega ajasõiduratta. Seda sõitis EF Pro Cycling WorldTouri tasemel. Kolmas põlvkond SuperSlice, mis avalikustati 2026. aasta veebruaris koos SuperSix EVO Gen 5-ga, nimetas Cannondale 'kiireimaks TT-rattaks, mida me kunagi teinud oleme', ehitatud ümber Series 0 süsinikule, Delta-roolivarre esiosaga, keermestatud BSA BB, UDH ja klassi parima 32mm rehvikliirensiga.

Tehnilised andmed

Raam: Carbon — Series 0 (LAB71 Gen 3, lightest Cannondale carbon) / Hi-MOD & Carbon on earlier Gen 2 builds. Aero-optimised TT tube shapes; size-M frame 1,122g, total frameset (frame+fork+seatpost+basebar) 2,026g.
Kaal: kg
Jõuülekanne: Frameset only — buyer-specified. Electronic groupsets ONLY (mechanical not supported). SRAM and Shimano electronic compatible (e.g. SRAM Red AXS / XPLR). Chainring max 64T (1x) or 60/46T (2x). UDH rear dropout (SRAM T-Type compatible).
Pidurid: Hydraulic disc, flat-mount. 12x100 front / 12x142 rear thru-axles. (Earlier SuperSlice generations also offered rim-brake versions.)
Rattad: Not supplied — frameset only; buyer fits deep-section aero wheels. Disc-brake hubs, thru-axle 12x100 front / 12x142 rear.

Verdikt

+Tugevused

Klassi juhtiv aerodünaamika: 14% väiksem õhutakistus / 10W säästu kiirusel 50 km/h võrreldes eelmise SuperSlice'iga — tõeline, mõõdetav TT eelis
Väga reguleeritav istuvus: 100/120mm kabiini ulatus, 0–30° pikenduse nurk, 45mm istmeposti ette-taha (74–77° istmenurk) sobib nii TT kui ka järsu triatloni asenditega
Series 0 süsinik hoiab kaalu madalana (1 122g raam / 2 026g raamikomplekt) hoolimata sügavamatest aerotorudest — alla 9kg täisvarustus on saavutatav
Kaasaegsed, hooldatavad standardid: BSA 68mm keermestatud põhjakron (pole enam pressitud liite kriginat) ja UDH tagumine ots
32mm rehvi kliirens — parim oma klassis TT jalgratta jaoks, võimaldab kiireid laiu aerorehve mugavuse ja haarduvuse jaoks

−Nõrkused

Ainult raamikomplekt — Cannondale ei paku täisvarustust; sõitja peab hankima grupisõidu, rattad, sadula, muutes reaalseks maksumuseks üle 12 000 €
AINULT elektroonilised grupisõidud — mehaaniline käiguvahetus pole toetatud, välistades odavamad/lihtsamad ehitused
Väga kõrge hind: ~6 999 € / 6 999 $ ainult raamikomplekti eest, isegi TT standardite järgi premium
Äärmiselt spetsiifiline — puhas TT/triatloni kasutus; kasutu igapäeva- või treeningrattana ning ebaoluline turgudel, kus on vähe TT võistlusi (nt Baltikum)
Kriitikud märgivad, et aerodünaamika arenduslugu (CFD tunnid) on nüüd pigem põhinõue kui tõeline eristaja selle hinnaklassi juures