Propel

road2999–13000 EUR

Algupära

Gianti aerodünaamiline maanteeratas — kiirem kui TCR tasastel tingimustel tänu aerodünaamilisele raami kujundusele Giant Bicycles (Taiwan) Propel — edasi viima, tõukama. Peegeldab aerodünaamilist kiiruse eelist. Trek Madone, Specialized Venge, Cervelo S5

Tehnilised andmed

Raam: Giant Advanced-grade or Advanced SL-grade composite (carbon), AeroSystem Shaping aero tubing, 12×142 mm thru-axle disc, integrated cable routing
Kaal: kg
Jõuülekanne: Shimano 105 2×11/12 (Advanced 2) up to Ultegra Di2 / SRAM Red AXS / Dura-Ace Di2 (SL); 36/52T, 11-34T
Pidurid: Shimano 105 hydraulic disc, SM-RT64 rotors 160 mm front / 140 mm rear
Rattad: Giant P-A1 Disc alloy (Advanced 2) up to Giant SLR carbon (Pro trims)

Verdikt

+Tugevused

Suurepärane aerodünaamilise efektiivsuse ja kergekaalulisuse tasakaal — kiidetud kõigis arvustustes
Suurepärane hinna ja kvaliteedi suhe — kõrge jõudlus hinna eest võrreldes konkurentidega
Enesekindel juhitavus — vaatamata aerodünaamilisele fookusele
Sile sõidumugavus — parem kui oodatud aeroratta puhul
Muljetavaldav aerodünaamiline efektiivsus — märkimisväärne vatide kokkuhoid võrreldes tavaliste maanteeratastega
Süsinikraam kogu mudelivalikus
Shimano 105 sisenemismudelil Advanced 2 — kindel grupp 2 999 € eest

−Nõrkused

Rehvi kliirens piiratud 30 mm-ni — vähem mitmekülgne kui kestvusrattad
Puudub teravus sprintimiskoormuse all (võrreldes puhtalt tõusjate/võistlusratastega)
Integreeritud istmepost kõrgematel varustustasemetel — vähendab reguleeritavust
Kitsad 28c rehvid tehases — tänapäeva standard on 30–32c
OverDrive Aero roolivars on patenteeritud — piirab roolivarre vahetust ilma adapterita
Vähem mugav kui Defy pikkadel kestvussõitudel

Kas teadsid

01Propelit kasutatakse WorldTour tasemel — Gianti sponsoreeritud meeskonnad sõidavad sellega Grand Touridel
02OverDrive Aero roolivars ühendab aerodünaamilise kujunduse ülisuure laagriga jäikuse tagamiseks — Gianti patenteeritud
03Giant Contact SL Aero juhtraud — integreeritud aerodünaamiline juhtraua kuju Propelil, tavaline langev juhtraud TCR-il
04Tartus elav eestlane müüs Propel Advanced (M, 170–182cm) koos SRAM Force eTap AXS + 60mm süsinikratastega Facebook Marketplace'is — kinnitab premium kasutatud turgu Baltikumis
05Propel maksimaalne rehvi laius 30mm — piiratum kui Defy (38mm) või Revolt (45mm+)
06Vektorkomposiitist sadulapost — erinev Defy D-Fuse'ist, optimeeritud aerodünaamika jaoks, mitte mugavuse jaoks
07Propel geomeetria peaaegu identne TCR-iga (sama ulatus/virn) — aerodünaamiline eelis tuleneb raami kujundusest, mitte geomeetria muutusest
082018 oli Propelile murranguline aasta — kõik variandid said ketaspidurid, märgitud Eesti jalgrattakogukonna poolt