Code RSC
Algupära
Lipulaev 4-kolbine enduro/DH pidur — SRAM-i hüdraulilise pidurirea tipp, mis jääb alla vaid süsinikhoovaga Ultimate versioonile. Loodud ületama vanemat Avid Code'i ja kinnitama SRAM-i gravitatsioonipidurite mainet Shimano Sainti ja Magura MT7 vastu. SRAM Wilmington (Avidi pärand) + Chicago peakorter Code = SRAM-i pikaajaline gravitatsioonipidurite nimekiri (alates algsest Avid Code'ist 2007. aastal). RSC = Reach, Swinglink, Contact-point — kolm reguleerimist, mis eristavad RSC-d lihtsamast Code R-st. Shimano Saint M820, Shimano Zee, Magura MT7, Hope Tech 3 V4, Hayes Prime, Shimano XT M8120 4-kolbine, Shimano Saint M820, Magura MT5/MT7, Hayes Dominion A4, TRP DH-R EVO, SRAM Maven (majasisene konkurent kõrgeima võimsusega tasemele)
Tehnilised andmed
- Kaal
- kg
Verdikt
- Ehtne lipulaeva 4-kolviga pidurdusjõud — ületab mugavalt iga 2-kolviga piduri ja võrdub või ületab enamikku 4-kolviga konkurente toore jõu poolest
- Kolm sõltumatut hoova reguleerimist (Reach + Swinglink + Contact-point) — RSC on ainulaadselt häälestatav sõrme suuruse, käe tugevuse ja hammustuse eelistuse järgi
- Bleeding Edge port pidurisadulas muudab Pro Bleed protseduuri kiireks — ~10-15 minutit piduri kohta komplektiga, võrreldes 20+ minutiga vanemate Code või mitte-Bleeding-Edge konkurentide puhul
- DOT 5.1 kuiv keemistemperatuur (~270°C) on tõeliselt kõrgem kui mineraalõlil — tippsoojusmahtuvuse eelis püsivatel allamäge laskumistel
- OEM-i laialdane kasutus premium enduro ratastel — lihtne leida varuosi, teenindusteavet ja kasutatud komplekte igal suurel turul
- Pidurivedeliku ühilduvus — sama DOT 5.1 töötab Level, G2 ja kõigis teistes SRAM/Avid hüdraulilistes pidurites sõitja teistel ratastel
- Matchmaker X klamber integreerub puhtalt SRAM-i käiguvahetite, AXS kontrollerite ja Reverb teleskoopistme hoovaga — kõige korralikum SRAM-i roolikeskkonna integreerimine
- Stealth (MY2023+) roolikeskkonna torustik on tõeliselt puhtam — puudub paljastatud voolikuaas hoova kohal
- Järelturu piduriklotside valik on suurepärane — Galfer, EBC, MTX, SwissStop ja SRAM-i enda orgaanilised/sinterdatud katavad iga kasutusjuhtumi
- Pikaajaliselt tõestatud arhitektuur — Code RSC alates 2017. aastast tähendab 9+ aastat OEM-i testitud töökindlust
- DOT 5.1 vedelik on värvi eemaldaja — igasugune mahavoolamine raami värvile kahjustab seda mõne minutiga; nõuab hoolikat tehnikat õhu eemaldamise ajal
- Hooldusintervall ~1 aasta (vs 2 aastat Magura mineraalõlil), sest DOT 5.1 imab endasse atmosfääri niiskust — sagedasem õhu eemaldamine tippjõudluse saavutamiseks
- Raskem kui konkurendid — ~395g piduri kohta vs Magura MT7 (~290g) või Shimano XT M8120 (~265g). Code Ultimate (~370g) aitab, kuid lisatasu eest.
- Sepistatud alumiiniumist kaheosaline pidurisadul võib soola/talvetingimustes näidata galvaanilist korrosiooni sillapoldi juures — kosmeetiline, kuid nähtav
- Kontaktpunkti reguleerimise nuppu on kritiseeritud kui marginaalset — paljud arvustajad leiavad, et seadete erinevus on väike võrreldes Swinglink-ainult Code R-iga
- DOT 5.1 ei saa segada mineraalõliga — kui teil on ka Magura/Shimano varustusega jalgratas, peate varuma kaks vedelikku ja kaks õhu eemaldamise komplekti
- Hoova tunnetus karbist välja võttes on 'vähem digitaalne' kui Shimano Servo-Wave — Code on progressiivsem, vajab kohanemist, kui tulete Shimano piduritelt
- Maven pidur (2024+) on nüüd SRAM-i valikus Code'ist kõrgemal — Code RSC ei ole enam SRAM-i tipppidur, mis on mõne ostja jaoks turupositsioneerimise mure
- Vooliku lühendamine koos õhu eemaldamisega on keerulisem kui Magura oliiviga komplekt — DOT 5.1 õhustub kergemini kui mineraalõli
- Klotside haarduvus külmana võib sinterdatud materjali puhul klaasuda, kui neid pole korralikult sisse sõidetud — pikem sissesõit kui orgaanilistel; esimesed 30 sõitu on olulised
Kellele sobib
Sildid
Seotud mudelid
Kust osta SRAM Code RSC Lätis
Kohalikud poed ja turuplatsid sinu riigis.
Need on otsingud kolmandate osapoolte saitidel — URBALT pole nendega seotud ega müü otse.
Tahad ühte?
Leia see jalgratas turult või vaheta muljeid ratturitega, kes juba sõidavad.