Xeon

road1199–3200 EUR

Algupära

2010. Xeon täitis väärtusklassi ROSE maanteesõidukite rivistuses — üle sisenemistaseme Pro SL, kuid alla premium X-Lite. See teenindas kahte erinevat turgu: Xeon RS andis eelarveteadlikele maanteevõidusõitjatele ülikerge alumiiniumist võidusõiduratta elektrilise käiguvahetusega; Xeon CW pakkus aerodünaamikahuvilistele süsinikust tuuletunneliraami keskklassi hindadega.

Tehnilised andmed

Raam: Aluminium (7005/7051-T6 triple-butted, hydroformed, Taiwan-made) on Xeon RS/GF/DX; high-modulus T30/T40 carbon (~1,150 g frame) on Xeon CW/CWX. Internal cable routing, tapered 1.5" headtube, smooth welds on alloy frames.
Kaal: kg
Jõuülekanne: 2×11 road. Configurable: Shimano 105 / Ultegra mechanical or Di2 (e.g. Ultegra Di2 R8050 on tested RS), SRAM options also offered via ROSE configurator.
Pidurid: Rim caliper (Shimano Ultegra) on RS/CW; Shimano RS805 hydraulic disc with 160 mm Ice-Tech rotors on CWX. CWX disc takes up to 28 mm tyres, rim models up to 25 mm.
Rattad: ROSE RS-1400 alloy clinchers on RS (machined alloy brake track); ROSE DX 1650 alloy disc wheelset (1,650 g/pair) on CWX. Configurable wheel upgrades via ROSE configurator.

Verdikt

+Tugevused

Xeon RS: 7,11 kg 57 cm juures Ultegra Di2-ga — tõeliselt kergem kui paljud süsinikrattad
GRAN FONDO: 'Parim alumiiniumist maanteeratas grup testis.' road.cc: 'Pole olulist viga' RS-3000 puhul
Xeon CW: tuuletunnelis arendatud süsinik keskklassi hinnaga — 'väidetavalt kümnekordne vatide kokkuhoid'
BikeRadar Xeon CW: 'Kogus ego tõstvaid Strava PR-e — kerge taganttuule kiiruse hoidmise tunne'
BikeRadar Xeon CWX: 'TT-ratta tasemel kiirus tasasel maastikul. Tõsiselt kiire, tõsiselt kaasahaarav sõit'
road.cc: 'Alumiinium on tõeliselt tagasi — valmis võistlema, lihtsalt pane pedaalid peale'
Kohandatav ROSE veebikonfiguraatori kaudu — varre pikkus, grupp, ratta valikud
Xeon RS istmetugi: kujundatud paindlikkuseks nagu Cervelo R5 — mugavus ootamatu selle hinna juures

−Nõrkused

GRAN FONDO: 'Xeon RS pidurdusjõudlus on nõrgim punkt — Ultegra veljepidurid + Rose RS-1400 alumiiniumvelg = pulseeriv, ebatäpne tunne'
GRAN FONDO: 'Suurtel kiirustel puudub alumiiniumist võidusõitja agiilsel iseloomul sujuvus'
Xeon GF: road.cc: 'Haare on paljudele sõitjatele liiga piirav — enamik vajab pikemat vart' (55,5 cm TT 57 cm raamil väga lühike)
BikeRadar Xeon RS: 'Võiks olla rohkem BB jäikust võimsateks sadulast tõusmise pingutusteks'
Di2 ühenduskarp paigaldatud väliselt varre alla — esteetika kompromiss võrreldes täieliku integreerimisega kaasaegsel XLITE-l
Mahukad raami kaablipistikud on märgitud madalama kvaliteediga kui ratta viimistlus (GRAN FONDO)
Nüüd tootmisest eemaldatud — garantiiteenust ega uut varu ROSE-lt pole

Kas teadsid

01Xeon RS kaaluga 7,11 kg koos Ultegra Di2-ga kaalus vähem kui paljud süsinikrattad — GRAN FONDO nimetas seda 'kõige kergemaks [ja kalleimaks] rattaks meie alumiiniumitestis'
02Xeon CW tuuletunneli arendus andis väidetava 'kahekohalise vatise säästu' — ebatavaline seda selles hinnaklassis kvantifitseerida
03BikeRadar kirjeldas Xeon RS õhukesi, vormitud istmetugesid kui 'meenutavad Cervelo R5' — premium disainilahendus eelarveraamil
04Xeon GF-l oli märkimisväärselt lühike ülemine toru (55,5 cm 57 cm raamil) — sihipäraselt suunatud sõitjatele, kellel on raskusi mugava asendi saavutamisega täisvõidusõiduratastel
05road.cc nimetas Xeon RS-3000 'suurepäraseks rattaks... nagu Canyon Ultimate Al, mis oli meie eelmise aasta parim ratas, pole sellel tegelikult olulist viga'
06Xeon CWX 3000 ketas saavutas 'TT-ratta tasemel kiiruse tasasel maastikul' vaatamata sellele, et see oli alumiiniumi+süsiniku hübriid maanteeratas
07GRAN FONDO märkis Xeon RS Di2 ühenduskarbi varre all kui 'praktiline, kuid mitte esteetiliselt meeldiv' — disainikompromiss, mille 2022. aasta XLITE täielikult integreeritud ümberkujundus parandas
08Xeoni kaheasendiline pudelihoidja (kõrge treeninguks, madal võistluseks) oli nutikas praktiline detail, mis kopeeriti ainult võistlusratastelt

Kellele sobib

Budget road racers wanting alloy race performance (Xeon RS)Value-conscious aero enthusiasts (Xeon CW/CWX)Sportive riders wanting race stiffness with comfortable fit (Xeon GF)All-weather road cyclists on a budget (Xeon DX disc)