BianchiAria E-Road
Kilmė
„Bianchi Aria E-Road“ buvo pristatytas maždaug 2019 m. pabaigoje, o modeliai tapo plačiai prieinami 2020 m. pradžioje, pažymėdami „Bianchi“ įėjimą į elektrinių plento dviračių segmentą. Jis buvo sukurtas taip, kad pasiūlytų tradicinio plento dviračio estetiką ir valdymo charakteristikas, konkrečiai atkartodamas „Bianchi“ neelektrinio „Aria“ aero plento dviračio geometriją, tuo pačiu integruojant subtilią elektrinę pagalbą. Pagrindinis jo tikslas buvo suteikti natūralų važiavimo pojūtį, siūlant pagalbą įkalnėse ar ilgesnių pastangų metu, be daugelio elektrinių dviračių masyvumo ar akivaizdžios išvaizdos. Jis greitai tapo žinomas dėl savo diskretiško „Mahle“ (anksčiau „Ebikemotion“) X35+ galinės stebulės variklio ir visiškai integruotos baterijos, todėl jis tapo vienu iš pirmųjų lengvų, „lengvos pagalbos“ elektrinių plento dviračių pavyzdžių. „Aria E-Road“ išlieka dabartiniu „Bianchi“ elektrinių dviračių asortimento modeliu, toliau tenkindamas dviratininkų, ieškančių klasikinio plento važiavimo pojūčio derinio su modernia elektrine pagalba, poreikius.
Specifikacijos
- Rėmas
- Carbon fibre monocoque frame with aero-shaped tubes, full carbon Aria aero fork; sizes 47–61 cm (7 sizes)
- Svoris
- kg
- Transmisija
- Shimano Ultegra R8000 2×11-speed, 52/36 pro-compact crankset, 11–32T cassette (newer builds offer 105 / 105 Di2)
- Stabdžiai
- Shimano Ultegra BR-R8070 hydraulic disc, 160/160 mm rotors
- Ratai
- Vision Trimax alloy disc wheelset, 700C, with Mahle ebikemotion X35 rear hub motor laced in
Verdiktas
- Genuinely stealthy: at ~12 kg with the battery hidden in the downtube and motor in the rear hub, it is hard to tell apart from a normal road bike
- Smooth, unobtrusive Mahle X35 assistance with very low drag when the motor is off — rides like a real road bike, not an e-bike
- Fast and composed on flat terrain thanks to the aero Aria-derived frame and Ultegra pro-compact drivetrain
- Good real-world range for a 250 Wh system (~120 km economical), helped by the lightweight light-assist concept
- 28 mm Vittoria tyres give noticeably better ride quality than the 25 mm non-electric Aria, plus reliable Ultegra hydraulic discs
- Weight-forward, stretched position makes the front end feel nervous on descents and skittish when climbing out of the saddle
- Aero frame tubes amplify the hub motor's noise, which becomes audible under assist
- Some finishing kit (alloy Reparto Corse bar/stem) feels cheap for the ~€4,500+ price
- Only 250 W / 40 Nm with a 25 km/h cut-off — too little for keeping up with genuinely fast groups or steep loaded climbs
- Limited tyre clearance (~30 mm max) restricts versatility on rougher roads or light gravel
Kam tinka
Žymos
Susiję modeliai
Kur nusipirkti Bianchi Aria E-Road Latvijoje
Vietos parduotuvės ir turgavietės jūsų šalyje.
Tai yra paieškos trečiųjų šalių svetainėse — URBALT nėra su jomis susijęs ir tiesiogiai neparduoda.
Norite tokio?
Suraskite šį dviratį prekyvietėje arba pasidalykite įspūdžiais su jau jį naudojančiais.