SuperSlice

road

Kilmė

„SuperSlice“ pasirodė 2016 m. kaip moderni „Cannondale“ aerodinaminė TT/triatlono platforma, pakeitusi ilgai gamintą „Slice“ ir suteikusi prekės ženklui patikimą laiko intervalo dviratį su diskiniais stabdžiais. Jį lenktyniavo „EF Pro Cycling“ „WorldTour“ lygyje. Trečiosios kartos „SuperSlice“, pristatytas 2026 m. vasarį kartu su „SuperSix EVO Gen 5“, „Cannondale“ pavadino „greičiausiu mūsų kada nors pagamintu TT dviračiu“, pagamintu iš „Series 0“ anglies pluošto su „Delta“ vairo kolonėlės priekiu, srieginiu BSA BB, UDH ir pirmaujančia klasėje 32 mm padangų prošvaisa.

Specifikacijos

Rėmas: Carbon — Series 0 (LAB71 Gen 3, lightest Cannondale carbon) / Hi-MOD & Carbon on earlier Gen 2 builds. Aero-optimised TT tube shapes; size-M frame 1,122g, total frameset (frame+fork+seatpost+basebar) 2,026g.
Svoris: kg
Transmisija: Frameset only — buyer-specified. Electronic groupsets ONLY (mechanical not supported). SRAM and Shimano electronic compatible (e.g. SRAM Red AXS / XPLR). Chainring max 64T (1x) or 60/46T (2x). UDH rear dropout (SRAM T-Type compatible).
Stabdžiai: Hydraulic disc, flat-mount. 12x100 front / 12x142 rear thru-axles. (Earlier SuperSlice generations also offered rim-brake versions.)
Ratai: Not supplied — frameset only; buyer fits deep-section aero wheels. Disc-brake hubs, thru-axle 12x100 front / 12x142 rear.

Verdiktas

+Stiprybės

Klasės pirmaujanti aerodinamika: 14% mažesnis pasipriešinimas / 10W sutaupyta 50 km/h greičiu, palyginti su ankstesniu SuperSlice — tikras, išmatuojamas TT pranašumas
Labai reguliuojamas pritaikymas: 100/120 mm vairo pasiekiamumas, 0–30° ištiesimo kampas, 45 mm balnelio strypo priekinė-galinė padėtis (74–77° sėdynės kampas) tinka tiek TT, tiek staigioms triatlono pozicijoms
Series 0 anglies pluoštas išlaiko mažą svorį (1 122 g rėmas / 2 026 g rėmo komplektas) nepaisant gilesnių aerodinaminių vamzdžių — galima pasiekti sub-9 kg pilnus komplektus
Šiuolaikiniai, aptarnaujami standartai: BSA 68 mm srieginis apatinis laikiklis (daugiau jokių presuojamų girgždėjimų) ir UDH galinis išmetimas
32 mm padangų tarpas — geriausias klasėje TT dviračiui, leidžia greitas plačias aerodinamines padangas patogumui ir sukibimui

−Trūkumai

Tik rėmo komplektas — „Cannondale“ nesiūlo pilno komplekto; dviratininkas turi įsigyti pavarų komplektą, ratus, balnelį, todėl reali kaina viršija 12 000 €
TIK elektroniniai pavarų komplektai — mechaninis perjungimas nepalaikomas, užkertant kelią pigesniems / paprastesniems komplektams
Labai aukšta kaina: ~6 999 € / 6 999 $ už patį rėmo komplektą, net pagal TT standartus brangu
Ekstremali niša — tik TT / triatlono naudojimas; nenaudingas kaip kasdienis ar treniruočių dviratis, ir nereikšmingas rinkose, kuriose mažai TT lenktynių (pvz., Baltijos šalyse)
Kritikai pažymi, kad aerodinaminio vystymo istorija (CFD valandos) dabar yra tik pagrindinis reikalavimas, o ne tikras skirtumas šioje kainos kategorijoje