CerveloP5
Kilmė
„P5“ yra „Cervelo“ nekompromisinis triatlono/laiko intervalo flagmanas — dviratis, laimėjęs daugybę „Ironman“ pasaulio čempionatų ir sustiprinęs prekės ženklo reputaciją ilgų distancijų lenktynėse. Po penkerių metų be didelių pokyčių, 2025 m. karta buvo pristatyta su visišku pertvarkymu: nauja „fastback“ sėdynės atramos forma sumažina vertikalų standumą maždaug 22 %, išlaikant šoninį standumą galios perdavimui, patentuotos aerobar pagalvėlės įgavo reikšmingą išilginį reguliavimą ir daug platesnį pritaikymo langą, o padangų tarpas padidėjo iki 34 mm. Sukurtas aplink žemesnę bazinę juostą, kuri žymiai sumažina CdA, naujasis P5 taip pat derina dviračio ir ratų sistemą — su „Reserve“ 77/88 ratų rinkiniu ir 29 mm „Vittoria Corsa“ padangomis „Cervelo“ teigia, kad sistemos lygyje sutaupoma papildomų 5 vatų.
Specifikacijos
- Rėmas
- All-carbon aero monocoque with fastback seatstays (vertical stiffness reduced ~22% vs prior gen), BBright bottom bracket, clearance for up to 34 mm tyres, integrated SmartPak 400 / Aerobottle 500 storage
- Svoris
- kg
- Transmisija
- 12-speed electronic, 5 complete builds: SRAM Red AXS 1 (50T/10-33T), Shimano Dura-Ace Di2 (54/40T, 11-34T), SRAM Force AXS (50/37T, 10-33T), Shimano Ultegra Di2 (52/36T, 11-30T); SRAM Red/Force builds include Quarq Zero crank powermeter
- Stabdžiai
- Hydraulic disc (Shimano on Di2 builds, e.g. 160 mm IceTech rotors front/rear; SRAM on AXS builds). Front brake fairing/cover criticised as cheap-feeling
- Ratai
- Reserve 77|88TA carbon aero wheelset; DT Swiss 180 hubs (Red AXS 1 / Dura-Ace Di2) or DT Swiss 240 hubs (Force AXS / Ultegra Di2)
Verdiktas
- Exceptional aerodynamics — frame ~1 W faster than prior gen, ~5 W total system saving with Reserve 77|88 wheels and 29 mm Vittoria tyres
- Outstanding lateral stiffness through BBright BB and frame — no side-to-side flex when climbing or sprinting, all power goes forward
- Fastback seatstays cut vertical stiffness ~22%, noticeably smoothing the ride so riders reach T2 fresher
- Greatly improved fit window: stack adjustable to 40 mm, extension tilt 0-30°, wider/thicker pads with more fore-aft range — fits far more body types
- Best-in-class cornering and confident handling for an aero TT bike, plus 34 mm tyre clearance for lower rolling resistance
- Front brake fairing/covers feel cheap and ill-fitting; many riders end up replacing them
- Fully integrated one-piece front end limits mix-and-match cockpit customisation — proprietary parts are the price of admission
- UCI-legal frame constraints leave little room for frame-level aero gains (~1 W) — most improvement comes from wheels/tyres, not the frame
- Very expensive — complete builds run roughly €/$ 10k-15k, frameset alone ~$6,500
- Hydraulic disc setup and integrated cockpit make servicing and travel/packing more fiddly than simpler TT bikes
Kam tinka
Kur nusipirkti Cervelo P5 Latvijoje
Vietos parduotuvės ir turgavietės jūsų šalyje.
Tai yra paieškos trečiųjų šalių svetainėse — URBALT nėra su jomis susijęs ir tiesiogiai neparduoda.
Norite tokio?
Suraskite šį dviratį prekyvietėje arba pasidalykite įspūdžiais su jau jį naudojančiais.