D
DT SwissXM 1700 Spline
mtb– EUR
01
Kilmė
Universalūs dviračių ratlankiai, tinkantys visoms situacijoms — pakankamai lengvi XC maratonui, pakankamai tvirti enduro lenktynėms, kaina leidžia juos montuoti kaip OEM ant €3 000–€5 000 vertės dviračių. Legendinis 350 stebulės (ir dabar jau esminė Ratchet EXP sistema) pritaikymas ratlankiams, kuriuos vidutinis Europos trail dviratininkas gali įsigyti kaip atnaujinimą arba priimti kaip OEM standartą be priekaištų. Mavic Crossmax, Easton Heist, Fulcrum Red Zone, Hope Fortus 30, Spank Spike 350, Crankbrothers Synthesis Enduro, Race Face AR 30, Stan's Flow MK4
02
Specifikacijos
- Svoris
- kg
03
Verdiktas
+Stiprybės
- Nepriekaištingas patikimumas — Ratchet EXP sistema iš esmės neturi gedimo režimo įprastai naudojant. Nėra spragtukų, kurie galėtų lūžti, nėra spyruoklių kišenėse, kurios galėtų iššokti ir pasimesti priežiūros metu.
- Pasaulinio lygio aptarnavimas — 6902 kasetiniai guoliai kainuoja 5-12 € bet kur, laisvosios eigos korpusai keičiami be įrankių tarp Shimano HG/MS, SRAM XD/XDR, pilnos detalių schemos DT Swiss svetainėje.
- 30 mm vidinis plotis yra modernus takelio saldusis taškas — 2,4" Maxxis Minion DHF/DHR2 sėdi idealios padangos formos, 2,6" Schwalbe Big Betty veikia be šoninės sienelės riedėjimo.
- Asimetrinis ratlankio profilis žymiai prailgina rato tarnavimo laiką — vienodas stipinų įtempimas varančioje ir nevarančioje pusėse gale reiškia, kad nebeliks „susprogusių spenelių varančioje pusėje“, kas kamuoja simetriškus ratus didelėje ridoje.
- Bespalvis montavimas yra tikrai „plug-and-play“ — gamyklinė juosta ir vožtuvai, ratlankio profilis laiko padangos kraštą su grindų pompa ant daugumos padangų, nereikia oro bako.
- 54t Ratchet EXP atnaujinimo rinkinys paverčia sukibimą iš „gero“ į „klasės lyderį“ už 60 € ir 5 minutes — geriausias kainos ir našumo atnaujinimas MTB stebulėse.
- Aerolite ašmeniniai stipinai yra aukščiausios klasės — tokie patys kaip DT Swiss kelių flagmanų ratuose, nepavargsta ties J-lenkimu (nes jie yra tiesūs, J-lenkimas neegzistuoja).
- OEM paplitimas = dalys visur — kiekviena Europos dviračių parduotuvė turi 350 stebulės guolius, Ratchet EXP spyruokles, laisvosios eigos korpusus, stipinus ir spenelius.
- Vairuotojo svorio tolerancija — patogiai atlaiko 100 kg+ vairuotojus takelio / lengvo enduro naudojimui. Daugelis sunkesnių vairuotojų (110-130 kg) praneša apie kelių sezonų aptarnavimą be reikalingo centravimo.
- Suderinamumo platumas — 6-bolt arba Center Lock, visi laisvosios eigos standartai, tiek 29", tiek 27,5", tik Boost, bet tai yra dabartinis takelio dviračių standartas.
−Trūkumai
- Garsus laisvasis eiga — būdingas DT Swiss zvimbimas yra prieštaringas. Kai kurie vairuotojai jį laiko patenkinamu („girdimas draudimas“), kitiems jis yra nepakeliamas, ypač ilguose nusileidimuose, kai nuolatinis triukšmas tampa varginantis.
- Standartinis 36t sukibimas yra geras, bet ne įspūdingas — už 700 €+ ratų kainą konkurentai siūlo greitesnį sukibimą iš dėžės (Hope Pro 5 = 108 POE / 3,3°, Industry Nine 1/1 = 90 POE / 4°). XM 1700 reikia 54t atnaujinimo, kad būtų konkurencingas pagal sukibimo specifikaciją.
- Svoris yra klasės vidurkis, o ne klasės lyderis — 1880 g už 29" lydinį yra tvirtas, bet DT Swiss XM 1501 (1100 €) numeta 215 g, o daugelis konkurentų (Hope Fortus 30 = 1860 g) atitinka arba pranoksta svorį panašia ar mažesne kaina.
- Matoma suvirinimo siūlė ant ratlankio yra kosmetinė, bet erzina kai kuriuos pirkėjus — įvorės ir kaiščio ratlankiai (pigiau) atrodo „švariau“, nors suvirinimas yra techniškai geresnė konstrukcija.
- Laisvosios eigos zvimbimo garsas pastebimai padidėja, kai tepalas blogėja — daugelis vartotojų tai klaidingai laiko gedimu, kai tai tiesiog reiškia, kad laikas pagrindiniam pertepimui.
- Standartiniai Squorx Pro Head speneliai reikalauja DT Squorx įrankio (8-15 €) — ne katastrofa, bet ne universalus šešiakampis/kvadratinis interfeisas, kurį naudojo senesni ratai.
- Nėra siunčiamų bespalvių vožtuvų ilgio variantų — įtraukti vožtuvai yra trumpo stiebo, vairuotojai su giliu ratlankiu aerodinaminiu suderinamumu (retai takelio dviračiuose) turi pirkti ilgesnius vožtuvus atskirai.
- Stipinų keitimui reikia DT Swiss Aerolite stipinų — ne universalūs nerūdijančio plieno tiesūs. Galimi bet kurioje DT prekių turinčioje parduotuvėje Europoje, bet ne kiekvienoje mažo miestelio dviračių parduotuvėje visame pasaulyje.
- Tik Boost — nėra QR ar 100/142 tvirtinimo variantų senesniems rėmams. Vairuotojai su iki 2017 m. rėmais reikia kitokio ratų komplekto.
- Priekinis 28 stipinų skaičius yra lengvas sunkesniam enduro naudojimui — veikia gerai iki maždaug 100 kg takelio naudojimo, bet enduro lenktynininkai virš 90 kg kartais renkasi 32 stipinų ratus nuolatiniams sunkiems smūgiams.
04
Kam tinka
Trail and all-mountain MTB rider 70-110kgE-MTB rider on a mid-power motor (Bosch CX, Shimano EP8, TQ HPR50) — note H 1700 is the dedicated e-MTB variant for higher powerRider buying a Cube/Canyon/Trek/Orbea trail bike at €2,500-€4,500 — high probability the bike already ships with XM 1700Rider upgrading from entry-level wheels (Shimano MT500, Mavic Crossride, generic OEM)Mechanic/wrench-it-yourself rider who values universal parts and easy serviceBaltic/Northern European rider — Hawaii Express EE, Sportland EE, Bike-Discount.de all stock parts in Tallinn/Riga/Vilnius logistics zones
05
Žymos
06
Susiję modeliai
Kur nusipirkti DT Swiss XM 1700 Spline Latvijoje
Vietos parduotuvės ir turgavietės jūsų šalyje.
Vietinės prekyvietės
Tai yra paieškos trečiųjų šalių svetainėse — URBALT nėra su jomis susijęs ir tiesiogiai neparduoda.
Norite tokio?
Suraskite šį dviratį prekyvietėje arba pasidalykite įspūdžiais su jau jį naudojančiais.