Tech 4 V4

mtb– EUR

Kilmė

Aukščiausios kokybės rankomis pagamintas britiškas 4-stūmoklinis stabdys enduro ir downhill – butikinė kaina atspindi visą JK gamybą ir visą eksploatacijos laiką trunkantį aptarnavimą Hope Technology R&D, Barnoldswick, JK – vadovaujamas Ian Weatherill (bendrasteigėjas, iki šiol aktyviai dirbantis inžinierius) Tech = Hope stabdžių platformos pavadinimas nuo 2002 m. (Tech 1 iki Tech 4 – pagrindinio cilindro kartos). V4 = 4-stūmoklinio apkabo žymėjimas. Taigi Tech 4 V4 = Tech 4 kartos svirtis su V4 (4-stūmokliniu) apkabu. Shimano Saint M820, SRAM Code RSC, Magura MT7, TRP DH-R EVO, Hayes Dominion A4 SRAM Code Ultimate Stealth, Magura MT7 Pro, TRP DH-R EVO, Hayes Dominion A4, Formula Cura 4

Specifikacijos

Svoris: kg

Verdiktas

+Stiprybės

Autentiška aukščiausios klasės stabdymo jėga – išmatuojamai didesnė grynoji stabdymo galia nei bet kuris dviejų stūmoklių stabdys ir konkurencinga su SRAM Code RSC bei Shimano Saint
Tech 4 svirtis suteikia teigiamą 30% daugiau galios už tą pačią rankos pastangą, palyginti su Tech 3 – žymiai sumažina pirštų nuovargį ilguose nusileidimuose
Beįrankiai pasiekiamumo ir sukibimo taško reguliavimo ratukai – abu reguliuojami trasoje be jokių įrankių, skirtingai nei Magura MT5 (reikalingas įrankis pasiekiamumui) ir panašiai kaip SRAM RSC
CNC apdirbtas aliumininis stabdžių apkabas atsparus korozijai ir pažeidimams neribotą laiką – išgyvena akmenų smūgius, kurie sutrūkinėtų kompozitinius apkabus
Visą gyvenimą tarnaujantis – kiekvieną vidinę dalį gali pakeisti naudotojas standartiniais įrankiais, atsarginės dalys neribotą laiką prieinamos iš Hope
Septynios gamyklinės anoduotos spalvos – stiprus vizualinis identitetas, dera su visa Hope komponentų linija (stebulės, galvutės ir kt.)
DOT 5.1 skystis plačiai prieinamas bet kurioje automobilių dalių parduotuvėje visame pasaulyje – nereikia specializuoto dviračiui skirto skysčio, kaip Magura Royal Blood
Pagaminta JK su visa kilmės ir atsekamumo informacija – patrauklu dviratininkams, vertinantiems Vakarų Europos gamybą
Pagrindinio cilindro konstrukcija montuojama ant žarnos, o ne ant vairo – suteikia švarų vairą, lengvą vairo keitimą be pakartotinio kraujavimo
Dviejų dalių plūduriuojantis rotoriaus dizainas geriau išsklaido šilumą nei vienos dalies rotoriai – sumažina deformaciją esant nuolatiniam DH naudojimui

−Trūkumai

Labai brangu – 330-400 € už stabdį yra 2-3 kartus brangiau nei Magura MT5 ir maždaug 30% daugiau nei SRAM Code RSC už panašų našumą
DOT 5.1 skystis yra higroskopinis – laikui bėgant sugeria vandenį iš atmosferos, reikalauja kasmetinio kraujavimo aktyviam naudojimui (palyginti su Magura mineraline alyva 2 metų intervalais)
DOT skystis pažeidžia dažus, jei išsilieja – reikia būti atsargiems kraujavimo metu, kad nepatektų ant rėmo (Magura mineralinė alyva yra saugi dažams)
Sunkus aukščiausios klasės stabdžiui (~295 g) – Shimano XT 4 stūmoklių yra ~30 g lengvesnis už stabdį, esant didesniam OEM prieinamumui
Ribotas OEM prieinamumas – beveik nė vienas didelis dviračių prekės ženklas nenumato Hope kaip standartinės įrangos, todėl beveik visada tai antrinės rinkos pirkimas
Anodavimas gali išblukti dėl UV spindulių poveikio per metus (5+ metų laikymas lauke) – tik kosmetinis, bet matomas
Kraujavimo procedūra yra sudėtingesnė nei Magura vieno varžto EBT – reikia švirkšto viename gale ir surinkimo butelio kitame, ~10-15 min. vienam stabdžiui (palyginti su 5-10 min. Magura)
Trinkelių prieinamumas mažesnėse rinkose gali būti problema – bendros V4 trinkelės (Galfer, EBC, MTX) dažnai prieinamos tik užsakant internetu
Svirties eiga esant nuolatinei šilumai gali šiek tiek nukrypti labiau nei Shimano Servo-Wave – ne katastrofiška, bet pastebima ilgalaikio DH metu
Nėra gamyklinės variklio išjungimo jutiklio integracijos – e-MTB, kuriems to reikia (Bosch, Brose, Shimano EP), turi naudoti standartinį stabdį

Ar žinojote

01Hope Technology buvo įkurta 1989 m. Ian Weatherill (vis dar aktyviai vadovauja MTEP) ir Simon Sharp mažame garaže Barnoldswick, Lankašyre – tame pačiame Peninų miestelyje, kuriame Rolls-Royce Antrojo pasaulinio karo metu gamino Merlin variklius. Gamykla išaugo iki daugiau nei 80 CNC staklių, tačiau liko tame pačiame miestelyje, tiesiogiai įdarbindama ~150 žmonių.
02Kiekvienas Tech 4 V4 apkabas yra CNC apdirbtas iš vientiso 2014 T6 aliuminio luito – visas apkabo korpusas, vidiniai kanalai ir srieginės jungtys yra išpjaustomi iš ruošinio. Jokių liejinių, jokių kalinių, jokių kompozitų. Vieno apkabo apdirbimas užtrunka ~45 minutes CNC, įskaitant kelis nustatymus. Tai brangiausias būdas pagaminti stabdžių apkabą ir yra pagrindinė priežastis, kodėl Hope stabdžiai kainuoja 2-3 kartus daugiau nei Magura ar Shimano.
03Hope stabdžiai yra sukurti taip, kad juos būtų galima neribotą laiką prižiūrėti – kiekvienas komponentas, įskaitant stūmoklius, tarpiklius, pagrindinio cilindro remonto rinkinius ir net žarnų jungtis, yra prieinamas kaip atsarginė dalis dešimtmečius. Hope vis dar tiekia dalis Mono Mini stabdžiui nuo 1996 m. Šis „visą eksploatacijos laiką trunkantis aptarnavimas“ yra pagrindinė prekės ženklo tapatybės dalis ir yra unikalus dviračių stabdžių rinkoje.
04Hope siūlo Tech 4 V4 septyniomis standartinėmis anoduotomis spalvomis – raudona, mėlyna, juoda, sidabrinė, violetinė, oranžinė, bronzinė – ir riboto leidimo sezoninėmis spalvomis (neseniai: plieno mėlyna, chaki žalia, šampano). Šis spalvų derinimas apima visą Hope produktų asortimentą (stebules, vairų guolius, vairastiebius, vairų dangtelius), todėl dviratininkai dažnai surenka ištisus komponentų rinkinius suderintomis anoduotomis apdailomis.
05DOT 5.1 (Hope pasirinktas skystis) turi aukštesnę virimo temperatūrą nei DOT 4 – ~270°C sauso vs ~230°C sauso – todėl techniškai tinkamas pasirinkimas važinėjant gravitaciniu stiliumi su nuolatine šiluma. Jis yra higroskopinis (laikui bėgant sugeria vandenį iš atmosferos, sumažindamas šlapio virimo temperatūrą), tačiau Hope išleidimo sistema sukurta taip, kad švariai atliktų kasmetinius skysčio keitimus. DOT 5 (be .1) yra silikono pagrindu ir NESUDERINAMAS – niekada negali būti naudojamas Hope stabdžiuose, nepaisant panašaus pavadinimo.
06Tech 4 svirtis (pristatyta 2022 m.) buvo pirmasis didelis Hope svirties pertvarkymas per 13 metų. Kumštelio profilis buvo visiškai perbraižytas, kad būtų užtikrinta teigiama 30% daugiau galios tam pačiam rankos įdėjimui, o pagrindinio cilindro anga buvo sumažinta, kad atitiktų. Rezultatas – stabdys, kuriam reikia pastebimai mažiau pirštų jėgos svirtyje tam pačiam stabdymo pastangų kiekiui – ypač aktualu ilguose nusileidimuose, kur pirštų nuovargis yra tikras veiksnys.
07Hope dviejų dalių plūduriuojančio rotoriaus konstrukcija – nerūdijančio plieno trinties takelis, kniedytas prie aliuminio voratinklio – pagerina šilumos išsklaidymą, palyginti su vientisais plieniniais rotoriais, ir atspari šiluminiam deformavimui, kuris kamuoja kai kuriuos Shimano Ice Tech rotorius esant nuolatinei DH apkrovai. Kniedės leidžia trinties takeliui plėstis ir trauktis nepriklausomai nuo voratinklio, sumažindamos iškraipymą.
08Nepaisant butikinės aukščiausios kokybės kainos, Hope stabdžiai yra plačiai naudojami EWS/EDR enduro lenktynių komandų ir turi ilgą asociaciją su downhill – jie buvo originalios įrangos dalis ankstyvuosiuose Orange Five ir Five Plus DH dviračiuose ir vis dar yra mėgstami privačių lenktynininkų, kurie gali patys atstatyti savo stabdžius tarp etapų.
09Hope Technology pagamina apie 1400 rėmų per metus savo HB.916 enduro ir HB.130 trail dviračiams kartu su savo komponentais – jie yra vieni iš labai nedaugelio dviračių komponentų gamintojų, kurie taip pat gamina pilnus anglies pluošto rėmus savo gamykloje JK. Ši vertikali integracija apima beveik visas smulkias dalis jų dviračiuose, pagamintas jų pačių gamykloje.
10Ian Weatherill, bendrasteigėjas, yra žinomas kaip praktiškai dirbantis – jis vis dar reguliariai dirba gamybos ceche, asmeniškai išbando naujus prototipus ir veda ekskursijas po gamyklą. Įmonė per 35+ metų atmetė daugybę įsigijimo pasiūlymų iš didesnių konglomeratų, specialiai norėdama išlikti gaminama JK ir nepriklausoma.

Kam tinka

enduro racer / serious enduro riderdownhill racer / DH riderheavy-trail / all-mountain rider on premium buildaftermarket upgrader from stock Shimano/SRAM brakesmechanic-confident rider planning long ownership (5+ years)rider building colour-coordinated component package (matching Hope hubs/headsets)rider valuing UK / Western European manufacture and serviceabilityheavy e-MTB rider (use sintered pads + 200/220mm rotors)

Žymos

Susiję modeliai

Hope TechnologyCode RSC

Hope TechnologyMT5

Hope Technology32 Factory

Hope Technology34 Factory

Hope Technology36 Factory

Kur nusipirkti Hope Technology Tech 4 V4 Latvijoje

Vietos parduotuvės ir turgavietės jūsų šalyje.

Ieškoti Google (Latvijoje)

Vietinės prekyvietės

ss.com andele-mandele.lv

Tai yra paieškos trečiųjų šalių svetainėse — URBALT nėra su jomis susijęs ir tiesiogiai neparduoda.

Norite tokio?

Suraskite šį dviratį prekyvietėje arba pasidalykite įspūdžiais su jau jį naudojančiais.

Atidaryti prekyvietę Atidaryti forumo temą