Deore M6100

mtb380–500 EUR

Kilmė

Pradinio lygio 12 greičių MTB komplektas — ta pati Hyperglide+ perjungimo sistema ir Micro Spline laisvabėgis kaip XT/XTR, tik sunkesnis ir grubesnės apdailos, už maždaug pusę kainos. Pavarų sistema, kuri atneša aukščiausios klasės perjungimo kokybę į €1500-€2500 vertės dviračius. Shimano Components Development (Sakai, Japonija) Deore = Shimano MTB komponentų šeimos pavadinimas nuo 1982 m. Nepagražintas pavadinimas „Deore“ (be LX, XT ar XTR priesagos) visada reiškė rekreacinio lygio bazinį komplektą. „M6100“ = 12 greičių karta; pirmtakas M6000 buvo 10 greičių (11 greičių era Deore lygyje buvo praleista, teikiant pirmenybę CUES LINKGLIDE ne MTB naudojimui). SRAM NX Eagle (12 greičių, €350-450, suderinamas su HG laisvabėgiu — nereikia nuosavybinio laisvabėgio)

Specifikacijos

Svoris: kg
Stabdžiai: 2-piston hydraulic disc (BR-M6100, resin pistons) standard; 4-piston upgrade via BR-MT520 caliper (no tier-badged BR-M6120 exists) for trail/e-MTB. Servo-Wave levers, same linkage as XT. Shimano mineral oil.

Verdiktas

+Stiprybės

„Hyperglide+“ perjungimo kokybė yra tikrai identiška XT/XTR – aklajame teste perjungimo greitis ir sklandumas esant apkrovai negali būti atskirti. Brangus perjungimo našumas dabar yra pradinėje grupėje.
„Shadow RD+“ sankaba yra tas pats mechanizmas kaip XT M8100 – toks pat grandinės plakimo sumažinimas, tas pats rato nuėmimo perjungiklis.
Konstrukcijos patvarumas yra puikus – „Pinkbike“ ilgalaikiuose bandymuose „Deore M6100“ pavarų perjungikliai ir kasetės buvo naudojami 2–3 sezonus be jokios vidinės priežiūros.
10-51T kasetė suteikia visą 510% pavarų diapazoną – nėra jokių kompromisų nei kylant, nei leidžiantis, palyginti su flagmanu.
Kryžminis suderinamumas su XT/SLX/XTR yra visiškas – dviratininkai gali maišyti lygius pagal komponentus, kad optimizuotų biudžetą neprarandant perjungimo našumo.
Puiki vertė už eurą – pusė XT M8100 kainos už ~95% perjungimo našumo.
Puikus OEM prieinamumas – „Deore“ specifikacijos dviračiai sudaro didžiąją dalį naujų dviračių pardavimų 1500–2500 eurų diapazone, todėl atsarginės dalys yra labiausiai sandėliuojamos MTB eksploatacinės medžiagos bet kurioje rinkoje.
„Servo-Wave“ stabdžių svirties pojūtis yra identiškas XT – pasitikėjimą įkvepiantis galios atsiradimas.
6 varžtų rotoriaus parinktis (SM-RT66) vis dar prieinama – naudinga montuojant ant senesnių stebulių, kurie nepalaiko „Center Lock“.
Stabdžių skystis yra ta pati „Shimano“ mineralinė alyva kaip XT/XTR – techninės priežiūros procedūros yra identiškos visoje lygių kopėčiose.

−Trūkumai

Bendras grupės svoris yra ~350g sunkesnis nei XT M8100 – pastebimas tik svoriui jautriems dviratininkams, daugumai nereikšmingas.
Visiškai plieninės kasetės svorio bauda (~120g vs XT) – didžiausias svorio skirtumas grupėje.
Standartinių žvaigždžių parinktys ribojamos iki 30T ir 32T – dviratininkai, norintys 34T+, turi ieškoti trečiųjų šalių („Wolf Tooth“, „Garbaruk“) tiesioginio montavimo žvaigždžių.
Stabdžių svirtys neturi įrankių nereikalaujančio siekio reguliavimo (reikia 2mm šešiabriaunio) ir visiškai neturi laisvos eigos reguliavimo – nedidelis nepatogumas, bet reguliatoriai ant XT/XTR yra labiau išbaigti.
Nėra lygio ženklu pažymėto 4 stūmoklių stabdžio – BR-MT520 „Deore suderinamas 4 stūmoklių“ yra ne pagal lygį pavadintas apkabos, kuris klaidina modelio identifikaciją.
Dervos stūmokliai BR-M6100 apkaboje šilumą perduoda šiek tiek greičiau nei XT keraminiai stūmokliai – aktualu tik ilguose nuolatiniuose nusileidimuose, kur svarbu išblukimas.
„Mono Shift“ (vienas krumpliaratis per smūgį) žemyn perjungimai atrodo lėti dviratininkams, pereinantiems iš SRAM Eagle daugiakrumpliaračio išmetimo.
Standartinis rotorius SM-RT66 neturi ICE-Tech aušinimo struktūros – įkaista labiau nei XT/XTR rotoriai ilguose nusileidimuose.
Greitasis jungtis yra vienkartinio naudojimo pagal „Shimano“ specifikaciją.
Plieninė pavarų perjungiklio svirties mentė turi šiek tiek mažiau išbaigtą spragtelėjimo pojūtį nei XT aliumininė mentė – grynai ergonomika, jokios įtakos perjungimo našumui.

Ar žinojote

01Deore M6100 yra PIRMAS pradinio lygio MTB komplektas per 40 metų Shimano MTB istoriją, kuris naudoja TĄ PAČIĄ perjungimo platformą kaip ir flagmanas — XTR M9100, XT M8100, SLX M7100 ir Deore M6100 yra 100% tarpusavyje suderinami kasetės/grandinės/pavarų perjungiklio/rankinių perjungiklių lygyje. Prieš M6100, Deore visada atsiliko viena karta perjungimo technologijoje.
02Didžiausias kainos sumažinimas, palyginti su XT, yra kasetė: CS-M6100 yra visiškai plieninė už €85, o CS-M8100 naudoja aliumininį vorą ant 4 didžiausių krumpliaračių už €230. Aliumininis voras sutaupo ~120g, tačiau tikroji perjungimo kokybė yra identiška (tas pats Hyperglide+ dantų profilis).
03Shimano strategija „12 greičių visiems“: iki 2022 m. galėjai nusipirkti pilną Trek Marlin 8 (€1500) su Deore M6100 12 greičių, kuris perjungdavo taip pat aiškiai kaip €5000 vertės Trek Fuel EX su XT. Tai buvo sąmoningas technologijų nuleidimas žemyn, kuris atėmė rinkos dalį iš SRAM NX/SX.
04Deore M6100 dabar yra vienintelis didžiausios apimties 12 greičių MTB komplektas pasaulyje pagal parduotų vienetų skaičių, lenkiantis XT ir net SRAM NX Eagle pagal OEM specifikacijas. Vien Cube kasmet išsiunčia šimtus tūkstančių M6100 komplektuotų Hybrid e-MTB dviračių visoje Europoje.
05Nėra oficialaus „BR-M6120“ 4 stūmoklių stabdžio. Shimano niekada nesukūrė lygio ženklu pažymėto 4 stūmoklių Deore apkabos — jie tiesiog naudoja BR-MT520 (ne lygio pavadinimo 4 stūmoklių apkabą) kartu su BL-M6100 rankenomis, kai OEM nori 4 stūmoklių stabdžių ant Deore lygio dviračio. Pavadinimo nenuoseklumas klaidina pirkėjus, tačiau stabdžių veikimas yra geras.
06Grandinė CN-M6100 yra tokia artima kaina (€25 prieš €49) ir našumu CN-M8100, kad daugelis XT/XTR konstruktorių sąmoningai naudoja Deore grandines kaip eksploatacines medžiagas — jos susidėvi panašiu greičiu, o sutaupyti €24 už kiekvieną grandinės keitimą per dviračio gyvavimo laiką susikaupia.
07Deore M6100 stabdžiai naudoja tą pačią Servo-Wave svirties jungtį kaip XT M8100 — tai reiškia, kad pagrindinio cilindro sverto kreivė, svirties pojūtis dalinio traukimo metu ir moduliacijos charakteristikos yra mechaniškai identiškos. XT privalumai yra reguliavimas be įrankių, laisvos eigos reguliavimas ir šiek tiek lengvesni keraminiai stūmokliai apkaboje.
08Nepaisant to, kad yra „pradinio lygio“, Deore M6100 palaiko tą pačią maksimalią 51T kasetę ir 510% diapazoną kaip XTR. Nėra jokios pavarų diapazono bausmės renkantis pradinio lygio 12 greičių — tik svoris ir apdaila.
09Cube Hybrid Stereo ir Reaction Hybrid modeliai nuo 2021 iki 2025 m. yra bene dažniausiai pasitaikantys Deore M6100 + BR-MT520 komplektai Europos rinkoje — todėl M6100 atsarginės dalys (grandinės, kasetės, trinkelės) yra plačiausiai prieinamos MTB eksploatacinės medžiagos Baltijos šalių dviračių parduotuvėse (Hawaii Express EE, Sportland EE, Veikals.lv).

Kam tinka

budget-conscious trail riderfirst MTB ownerentry-level enthusiaste-MTB OEM buyer (Cube Hybrid, Trek Powerfly)second-hand build hobbyistcommuter/trekking 2x12 useranyone prioritising shift performance over weight