GX Eagle Transmission
Kilmė
SRAM MTB Drivetrain, Šveinfurtas (Vokietija) ir Čikaga (JAV) GX = SRAM vidutinės klasės MTB lygis ('Good X' tarp NX įvado ir X0 aukšto). Eagle = SRAM 12 pavarų plataus diapazono platforma (nuo 2016). Transmission = SRAM naujas prekės ženklas T-Type tiesioginio tvirtinimo sistemai (visa sistema, ne tik perjungiklis). 'AXS' = SRAM belaidės ekosistemos pavadinimas (tariama 'access'). Shimano XT M8100 (mechaninė, 12 pavarų, ~$745 USD komponentų grupė, be belaidžio varianto). Pristatymo metu GX Transmission neturėjo tiesioginio belaidžio konkurento vidutinės klasės MTB segmente — Shimano belaidžio Di2 MTB ekvivalento nebuvo. Sumaišyta, bet daugiausia teigiama. Pagyrimai: perjungimas po apkrova, tvirtumas, remontuojamumas, mažesnė atsarginių dalių kaina nei X0/XX. Kritika: sunkesnė už mechaninę, reikalauja UDH rėmo (atmeta senesnius dviračius), brangesnė už ekvivalentinę mechaninę, įkrovimo kaip priežiūros našta.
Specifikacijos
- Svoris
- kg
Verdiktas
- Identiška perjungimo kokybė ir laikas kaip flagmanų X0/XX Transmission — bendra logika, jokio kompromiso veikimo pojūčiui
- Perjungimas po apkrova: važiuok stipriau į kalnus, perjungimas eigos viduryje jaučiasi natūraliai ir nenutraukia kadenco
- Bezkronšteininis tvirtumas: avarijos, kurios sulenktų tradicinius kronšteinus, palieka T-Type pavarų perjungiklius veikiančius
- Kiekviena dėvinti dalis yra vartotojo keičiama — remonto kaina laikui bėgant yra daug mažesnė nei X0/XX, nepaisant didesnės pradinės kainos nei mechaninė
- AXS akumuliatorius dalijamas su Reverb AXS nuleidžiamu balno stiebu ir Red/Force AXS plento komponentų grupėmis — vienas akumuliatoriaus tipas visoje dviratininko ekosistemoje
- Automatinė kalibracija per AXS programėlę pašalina paruošimo sudėtingumą — susieti pavarų perjungiklį, važiuoti iš karto
- Tylus perjungimas po apkrova — būdingas 'thunk' yra tyčinis dizainas, ne gedimas
- OEM specifikacija įprasta — lengva rasti pilnuose dviračiuose nuo ~$3,500
- Atgalinis suderinamumas su visomis 12 pavarų grandinėmis/kasetėmis/švaistikliais avariniam keitimui lauke (su perjungimo kokybės nuobauda)
- Reikalauja UDH suderinamo rėmo — dauguma dviračių nuo 2022 yra suderinami, bet kas nors ant 2018-2021 trail dviračio yra atmestas be rėmo keitimo
- Sunkesnė už mechaninę GX Eagle (~+250g) ir ekvivalentinę Shimano XT mechaninę (~+150g)
- Brangesnė už mechaninę GX Eagle (~$1,099 vs ~$545 USD) ir konkuruojančią mechaninę Shimano XT
- Akumuliatoriaus valdymas: reikalauja periodinio įkrovimo, blokuotė šaltame ore, gali neveikti tako avarinėse situacijose (sušvelninta su AXS akumuliatoriaus keitimu iš nuleidžiamo balno stiebo)
- Nėra mechaninės atsargos — jei AXS valdiklio akumuliatorius miršta važiavimo viduryje ir dviratininkas neturi CR2032, perjungimas neįmanomas, kol akumuliatorius nebus pakeistas
- Plieninis dantratis/kasetės viršutiniai dantračiai sunkesni už X0/XX aliuminio/titano ekvivalentus
- Pod Controller menčių ergonomika ginčytina — kai kurie dviratininkai pirmenybę teikia 2021 m. GX AXS rocker stiliui, ypač su storesnėmis žiemos pirštinėmis
- Nėra atnaujinimo kelio iš ne-UDH rėmo — Transmission yra rėmui specifinis įsipareigojimas, ne tik dalių keitimas
Kam tinka
Kartos
Gx Eagle Family Timeline
Analysis
Versijos ir komplektacijos
Visos oficialios komplektacijos greta — skirtumai paryškinti.
| Rodiklis | GX Eagle Transmission AXS komponentų grupė (pilna) | GX Eagle Transmission AXS atnaujinimo komplektas (RD + kasetė + grandinė + perjungiklis) | GX Eagle Transmission AXS E-MTB komponentų grupė (su EX1 e-MTB optimizacija) |
|---|
Žymos
Susiję modeliai
Kur nusipirkti SRAM GX Eagle Transmission Latvijoje
Vietos parduotuvės ir turgavietės jūsų šalyje.
Tai yra paieškos trečiųjų šalių svetainėse — URBALT nėra su jomis susijęs ir tiesiogiai neparduoda.
Norite tokio?
Suraskite šį dviratį prekyvietėje arba pasidalykite įspūdžiais su jau jį naudojančiais.