PinarelloBolide F TT / Bolide TR
Kilmė
„Bolide“ yra „Pinarello“ laiko intervalo ir triatlono platforma, turinti tris skirtingas versijas, kurios dalijasi tuo pačiu pavadinimu. „Bolide F TT“ yra UCI teisėtas kelio TT dviratis, perprojektuotas Paryžiui 2024 su „AirStream“ technologija – „AeroNodes“ raštu ant sėdynės vamzdžio ir sėdynės stulpo, sukurtu kartu su Adelaidės universitetu – teigiant, kad CdA sumažėjo 2,28 %, palyginti su ankstesniu „Bolide F“. Padangų tarpas padidėjo nuo 28 iki 32 mm. „Bolide TR“ ir „TR+“ yra ne UCI triatlono variantai – ta pati estetinė kalba, bet ilgesnis galvos vamzdis (+35 mm), žemesnis apatinis laikiklis (-8 mm), 78° sėdynės vamzdžio kampas ir integruotos bento/saugojimo dėžės, skirtos „Ironman“ naudojimui. Egzistuoja atskiras 3D spausdintas titano HR variantas, skirtas valandos rekordams ir takelio persekiojimui, įskaitant rėmą, kurį Filippo Ganna važiavo savo UCI valandos rekordui. Kainodara atspindi nišą – rėmų komplektai prasideda nuo maždaug 15 000 USD už F TT, o pilni TR+ Dura-Ace komplektai – apie 11 000 €.
Specifikacijos
- Rėmas
- Bolide F TT: TorayCa T1100G 1K Nanoalloy carbon (TiCR internal cable routing, Italian threaded BB). Triathlon Bolide TR+ uses T1100G UD with Nanoalloy; Bolide TR uses lower-grade T700 UD (heavier, less stiff). HR variant is fully 3D-printed titanium.
- Svoris
- kg
- Transmisija
- Shimano Dura-Ace Di2 R9270 (TT-specific bar-end shifters or remotes), Shimano Ultegra Di2 R8170 on lower TR trims
- Stabdžiai
- Disc brakes (flat-mount hydraulic). Frameset builds with Shimano Dura-Ace Di2 or SRAM Red eTap AXS. Earlier Bolide TT rim-brake framesets also existed.
- Ratai
- Sold as frameset — wheels rider's choice (deep-section TT/disc wheelsets). Bolide TR+ designed for max 30 mm rim width.
Verdiktas
- Genuine race pedigree — the Bolide platform carries multiple UCI Hour Records (Wiggins, Ganna) and Olympic/World TT wins, with aero refined over 2,000+ CFD simulations.
- Bolide F TT's AirStream tech (AeroNodes on seat tube/post, co-developed with University of Adelaide) delivers a measured 2.28% CdA reduction over the prior model.
- Disc-brake F TT frameset is light for an aero TT frame (~2.27 kg incl. fork/seatpost/brakes), helping keep UCI-legal builds near the 6.8 kg limit.
- Bolide TR+ triathlon geometry (taller head tube, lower BB, 78° seat angle) genuinely improves long-course comfort and stability for Ironman age-groupers, with integrated storage that also smooths airflow.
- Increased 32 mm tyre clearance (F TT) modernises the platform for wider, faster-rolling tyres.
- Extreme price — F TT frameset around $14,500-$15,800; complete builds €11,000+. Custom 3D-printed titanium MOST aerobar can run ~$34,000.
- Frameset-only sale means buyers must source wheels, groupset and finishing kit separately, pushing total cost far higher.
- Hyper-specialised single-discipline bike: no versatility — pointless for anyone racing TT/tri only a handful of times a year vs a clip-on aerobar on a road bike.
- TR (non-plus) uses lower-grade T700 carbon, so it is noticeably heavier and less stiff than the flagship TR+.
- Reviewers/forums note the conservative, surprise-free design and clumsy electronic control-box integration (e.g. SRAM AXS box placement); armrest pads look agricultural.
Kam tinka
Kur nusipirkti Pinarello Bolide F TT / Bolide TR Latvijoje
Vietos parduotuvės ir turgavietės jūsų šalyje.
Tai yra paieškos trečiųjų šalių svetainėse — URBALT nėra su jomis susijęs ir tiesiogiai neparduoda.
Norite tokio?
Suraskite šį dviratį prekyvietėje arba pasidalykite įspūdžiais su jau jį naudojančiais.