SLR Boost
Izcelsme
Selle Italia tika dibināta 1897. gadā Vičencā, Itālijā, un ir viens no vecākajiem seglu ražotājiem riteņbraukšanā. Oriģinālais SLR tika laists klajā 1999. gadā un uzreiz pārrakstīja sacīkšu seglu svara noteikumus: ar 135 g tas bija 50+ gramus vieglāks nekā 180–190 g konkurenti, panākts ar stingru oglekļa šķiedras pastiprinātu apvalku, ļoti plānu polsterējumu un šauru profilu, kas aizgūts no leģendārā Flite segla. SLR kļuva par vienu no visvairāk izmantotajiem profesionālo pelotonu segliem 2000. gados, un kopš tā laika ir bijušas četras paaudzes. SLR Boost, kas tika ieviests 2019. gada aprīlī, bija Selle Italia atbilde uz īsā deguna tendenci, ko virzīja Specialized Power segli: nogriezt apmēram 25 mm no deguna, pārdalīt braucēja svaru uz sēžas kauliem un apvienot to ar platāku centrālo spiediena mazināšanas izgriezumu (Superflow atvērums), lai noņemtu spiedienu uz mīkstajiem audiem agresīvā pozā. Boost saglabā SLR šauro aizmugures profilu un zemo svaru — Superflow versijas sver no 122 g — un ir pieejams divos platumos (130 un 145 mm), trīs sliežu materiālos (mangāns, titāns, pilns ogleklis) un divos polsterējuma līmeņos, tāpēc Eiropas cenas plaši svārstās no aptuveni 90 € par ieejas līmeņa mangāna apdari līdz gandrīz 300 € par oglekļa Kit Carbonio Superflow.
Specifikācijas
- Svars
- kg
Verdikts
- Itālijā ražots augstas veiktspējas segli mērogā — retums 2026. gada tirgū
- Pakāpju sistēma (oglekļa / Ti316 / mangāna sliedes × Kit Carbonio / Superflow neilona čaula) nozīmē, ka Boost pastāv katrā cenu punktā €140–€340, nemainot formu
- Neitrāla forma — plašāka braucēju saderība nekā Specialized Power (plakana augšdaļa, tikai dinamiska) vai Fizik Argo (salīdzinoši plakana)
- Superflow izgriezums ir īsts atvērts izgriezums — pilnīgs spiediena atvieglojums uz starpeni, ne tikai padziļināts kanāls
- idmatch S3/L3 piemērotības sistēma, ko atbalsta vairāk nekā 100 000 mērījumu
- Kit Carbonio ar oglekļa sliedēm 135–142g — pietiekami viegls WorldTour lietošanai
- Ti316 vidējais līmenis (€240) tiek plaši uzskatīts par saldāko punktu — lielākajai daļai ceļu braucēju nav nepieciešamas oglekļa sliedes
- Saderīgs ar esošajiem SLR braucējiem, kuri pāriet uz īso degunu — BRP saglabāts, tāda pati sēdpozīcijas sajūta
- Divi platumi (130mm/145mm) — labāks piemērotības pārklājums nekā viena platuma konkurentiem šajā līmenī
- Oglekļa sliežu Kit Carbonio (€340) ir dārgs — nav daudz zemāks par Specialized Power Pro Mirror (€350 ar 3D drukātu Mirror polsterējumu)
- Polsterējums ir plāna puta — braucēji, kas nāk no Specialized Power Mirror (3D drukāts režģis), var atrast Boost mazāk atbilstošu uz nelīdzeniem ceļiem. SLR Boost 3D variants to atrisina, bet par oglekļa sliežu cenu
- Spārnu malas salīdzinoši izteiktas — daži braucēji ar platākiem augšstilbiem (smagi četrgalvu muskuļi, sprintera uzbūve) ziņo par augšstilba iekšpuses berzi garos braucienos
- Oglekļa sliedes ir ievērojami stingras — Weight Weenies kopiena iesaka Ti316 jebkam, kas pārsniedz tīri sacīkšu lietošanu
- Īsāks par Power un Argo Long, bet garāks par Power — pircēji, kas salīdzina tikai pēc garuma, var tikt mulsināti no 240/248/265mm izkliedes starp trim zīmoliem
- Selle Italia idmatch suports ir mazāk plaši pieejams veikalos nekā Specialized līdzīgais Body Geometry piemērotības komplekts — pircēji bez izplatītāja piekļuves bieži pielāgo pēc izmēģinājumu un kļūdu metodes
Kam piemērots
Tagi
Vēlaties tādu?
Atrodiet šo velosipēdu tirgū vai apspriediet ar braucējiem, kuri jau brauc.