Stout
Izcelsme
Stout bija Ampler atbilde braucējam, kurš jau no pirmās dienas vēlējās visu pieskrūvētu — dubļusargus, bagāžnieku, integrētas gaismas, ērtu vertikālu piegulšanu — nezaudējot Ampler raksturīgo izskatu, ka velosipēds izskatās kā parasts velosipēds. Izlaists 2018. gadā kā daļa no otrās paaudzes klāsta, tas kļuva par zīmola vispilnīgāk aprīkoto pilsētas modeli un pierādīja, ka Igaunijas jaunuzņēmums var piegādāt pulētu, ikdienas lietošanai piemērotu produktu, kas konkurē ar Vācijas un Nīderlandes esošajiem ražotājiem apdares ziņā. Rāmja klasiskā dimanta ģeometrija un 170-200 cm braucēja diapazons padarīja to par dabisku izvēli garākiem Baltijas reģiona braucējiem. Ražošana tika pārtraukta līdz ar 2024. gada klāsta atjauninājumu, kad Ampler konsolidējās ap Nova / Nova Pro / Curt trio Kõu Mobility Group paspārnē, bet ievērojams lietotu velosipēdu parks joprojām cirkulē Baltijā un Ziemeļeiropā — daudzi URBALT sludinājumi būs par Stout modeļiem.
Specifikācijas
- Rāmis
- Aluminium frame, classic diamond / German roadster-style geometry, colour-matched metal mudguards
- Svars
- kg
- Transmisija
- Shimano 1x derailleur — Acera 9-speed (early builds) to Deore 10-speed (later builds), single chainring
- Bremzes
- Shimano hydraulic disc brakes (Deore on later builds)
- Riteņi
- 28" wheels, 36-spoke build (vs standard 32) with cartridge-bearing hubs
Verdikts
- Looks like a normal bike — hidden battery and discreet hub motor make it inconspicuous
- Very light for a fully-equipped e-bike (~17 kg), lively even before the motor engages
- Quiet, smooth motor with responsive torque-sensor assistance
- High-quality finish and components (Shimano hydraulic discs, Continental tyres, 36-spoke wheels)
- Clean, well-regarded smartphone app for modes, range and diagnostics; comes fully kitted (lights, rack, mudguards)
- Battery is non-removable — the whole bike must be brought indoors to charge
- 250 W / 50 Nm motor is modest and struggles on steep climbs
- Limited low-end gearing makes hilly terrain harder
- Real-world range drops sharply in hilly conditions (~36 km tested vs ~70 km claimed)
- You pay a premium largely for the looks and integration rather than raw performance
Vēlaties tādu?
Atrodiet šo velosipēdu tirgū vai apspriediet ar braucējiem, kuri jau brauc.