RS1 Evo
Izcelsme
BH izstrādāja RS1 Evo e-šosejas platformu ar vienu ierobežojumu, kas noteica katru lēmumu: šosejas velosipēdam ar elektrisko palīdzību vajadzētu justies kā šosejas velosipēdam. BHZ motors sver 2,1 kg — vieglāks nekā konkurentu Bosch, Shimano un Brose motori — un pilnībā atvienojas virs 25 km/h, neradot nekādu pretestību. 420 Wh akumulators ir izmērīts tipiskam 80–100 km šosejas braucienam, saglabājot zemu svaru, savukārt papildu XPro darbības diapazona paplašinātājs pievieno 180 Wh garākām dienām. Kamm Tail oglekļa HCIM konstrukcija un pilnīga iekšējā kabeļu ievilkšana saglabā tīro estētiku, kas raksturīga neelektriskajam RS1.
Specifikācijas
- Rāmis
- HCIM carbon, Kamm Tail tube shaping for aerodynamics; integrated seatpost; 100% internal ACR cable routing; 12 mm thru-axle
- Svars
- kg
- Transmisija
- Shimano Di2 12-speed: 105 Di2 (entry), Ultegra Di2 (mid), Dura-Ace Di2 (top)
- Bremzes
- Hydraulic disc, flat mount
- Riteņi
- 700c tubeless-compatible
Verdikts
- BHZ motors ar 2,1 kg ir vieglākais e-šosejas vidējais dzinējs — vistuvāk analogajam šosejas velosipēda sajūtai
- Motors pilnībā atvienojas virs 25 km/h — bez pretestības sacensību/ātrās grupas braucienu ātrumos
- Shimano Di2 visās komplektācijās nodrošina klases labāko pārslēgšanas kvalitāti
- 420 Wh iekšējais akumulators ir pieticīgs — nepieciešams darbības rādiusa paplašinātājs garām sporta dienām
- BHZ/SEG motoram ir mazāks servisa tīkls nekā Bosch vai Shimano ārpus Spānijas
- i-CONNECTZ lietotņu ekosistēma ir mazāk nobriedusi nekā Shimano E-TUBE vai Bosch eBike Flow
Tagi
Saistītie modeļi
Kur nopirkt BH RS1 Evo Latvijā
Vietējie veikali un tirgi jūsu valstī.
Šie ir meklējumi trešo pušu vietnēs — URBALT nav ar tām saistīts un nepārdod tieši.
Vēlaties tādu?
Atrodiet šo velosipēdu tirgū vai apspriediet ar braucējiem, kuri jau brauc.