CannondaleAdventure
Izcelsme
Cannondale Adventure pirms vairāk nekā desmit gadiem sāka savu dzīvi kā komfortam orientēts hibrīds — augsti stūri, mīksts segli, nedaudz balstīta priekšējā dakša — domāts braucējam, kurš vēlējās braukt pa dzelzceļa taku, neliecot muguru kā uz šosejas velosipēda. Kopš tā laika līnija ir strauji pagriezusies uz elektrisko. Ne-elektriskais Adventure ir klusi izzudis no kataloga lielākajā daļā tirgu, savukārt Adventure Neo saime ir izaugusi par pilnu apakšplatformu: komfortam pielāgotais Adventure Neo bruģētiem ceļiem, izturīgāks Adventure Neo Allroad ar platākām riepām un agresīvāku ģeometriju neapbruģētām takām, un Speed (S) variants — 28 jūdzes stundā 3. klases e-velosipēds ar 750 W Bafang rumbas motoru un 720 Wh akumulatoru, cena ap $2,025 USD. Visa līnija atrodas draudzīgā krustpunktā starp "pirmais e-velosipēds" un "pirmais komforta velosipēds" — vertikāla poza, iespējami rāmji ar zemu kāpšanu, bagāžnieki un spārni, kas gatavi pieskrūvēšanai, un cenas, kas sākas krietni zem tā, ko liecina lielākā daļa premium e-velosipēdu mārketinga tekstu.
Specifikācijas
- Rāmis
- SmartForm C3 Alloy (aluminium), SAVE, low step-thru, tapered head tube, Straightshot hidden cable routing, rack/fender mounts
- Svars
- kg
- Transmisija
- Shimano Acera/Alivio 1x9 to Deore 1x10 (electric variants)
- Bremzes
- Tektro M275 hydraulic disc, 160/160 mm (Adventure 1); Tektro mechanical disc 160/160 mm (Adventure 2); V-brake on older Adventure 3
- Riteņi
- 650b (27.5"), Cannondale Disc double-wall rims w/ eyelet, 32h, Formula QR hubs (Adventure 1/2)
Verdikts
- Genuinely comfortable: upright posture, plush Ergo saddle, coil fork and suspension seatpost smooth out rough city streets and gravel.
- Very accessible low step-thru frame — easy to mount for riders with limited mobility or anyone who dislikes swinging a leg over.
- Solid, well-finished aluminium build with clean Straightshot hidden cable routing and rack/fender mounts ready to go.
- Top trims get hydraulic disc brakes (Tektro M275) for reliable, low-effort stopping in all conditions.
- Lightweight for a comfort hybrid (~13.9 kg / 30.6 lb), making it easy to handle and reasonably quick on pavement.
- Limited gear range — only 7 or 8 speeds (1×7 / 1×8) means it struggles on steeper or longer climbs.
- Comfort geometry (~69° head angle) and the suspension parts trade away top-end speed and sharp, sporty handling.
- Entry-level components: microSHIFT/Tektro/Prowheel parts work fine but feel basic and are less refined than mid-tier Shimano.
- Coil fork and suspension seatpost add weight and bob, and aren't suited to anything beyond light trails.
- Some older versions lacked a quick-release rear skewer, making tyre/wheel removal awkward without tools.
Kam piemērots
Vēlaties tādu?
Atrodiet šo velosipēdu tirgū vai apspriediet ar braucējiem, kuri jau brauc.