Sender
Izcelsme
Sender AL bija Canyon alumīnija Pasaules kausa kalnu lejupbraukšanas velosipēds, kas tika pārdots paralēli oglekļa Sender CF no platformas 2014. gada palaišanas līdz aptuveni 2020. gadam. Būvēts ap 200 mm priekšējo divu kronšteinu dakšu gājienu un 200 mm aizmugurējo gājienu, ar 63 grādu galvas leņķi un tādu pašu sacīkšu ģeometriju kā oglekļa versijai, AL pastāvēja īpaši, lai Canyon Factory Racing garšas DH veiktspēju padarītu pieejamu privātajiem lejupbraukšanas braucējiem, veloparka apmeklētājiem un šautriņu braucējiem, kuri nevēlējās riskēt ar €5,000 oglekļa rāmi uz akmeņainiem laukiem. Pēdējās paaudzes Sender AL 6.0 komplektācija izmantoja Shimano Zee vai Saint grupas, RockShox BoXXer vai Fox 40 dakšas, un maksāja ap €2,999-€3,999. Kad Canyon pārveidoja Sender jaunās paaudzes MS šasijai ap 2020-2021. gadu, zīmols izvēlējās atteikties no AL versijas un apvienot visu DH platformu ap oglekļa Sender CFR—pamatojot, ka Torque CFR/AL bija kļuvis pietiekami spējīgs, lai aizpildītu plaisu starp taku un pilnu DH ne-sacīkšu braucējiem. Sender AL joprojām ir populārs otrreizējā tirgū kā privātā braucēja DH šasija.
Specifikācijas
- Rāmis
- AL build: 6061 aluminium with molded down-tube and chainstay protection. Current Sender CFR: HIT impact-resistant carbon, high-pivot chassis.
- Svars
- kg
- Transmisija
- SRAM GX DH 1×7 (GX 7-speed trigger + GX DH derailleur), 36T Truvativ Descendant chainring (AL 6.0). Current CFR: SRAM X01 DH 7-speed.
- Bremzes
- SRAM Code R 4-piston hydraulic disc, 200/200 mm CenterLine rotors (AL 6.0). Current CFR: SRAM Maven Silver, 200/200 mm.
- Riteņi
- 27.5" (650b) SUNringlé ADD Comp aluminium wheelset, 30 mm internal width (AL 6.0). Current CFR runs a mullet 29/27.5 DT Swiss FR1500 with bespoke 148 mm rear hub.
Verdikts
- Exceptional value — full World-Cup DH geometry and reliable component spec at an entry-level price (AL 6.0 ~$2,999–3,399)
- Genuine race-ready geometry (63° head angle, adjustable cups); reviewers said they'd 'race it without upgrading anything'
- Composed and fast in rough terrain, stable in the air and in corners
- Playful and maneuverable on bike-park jumps and flow trails (AL build); current CFR is exceptionally stable and fast at speed
- Solid, durable aluminium chassis well-suited to privateer racers and shuttle/park abuse
- Dedicated 27.5" DH-only platform (AL) — single-use bike, no versatility off the downhill track
- Limited frame adjustability on the AL beyond the eccentric head-angle cups
- Acros headset on the AL prone to creaking; some service quirks
- Direct-to-consumer model means no dealer network for setup/warranty support — daunting for first-time DH buyers
- Now discontinued and dated vs the current high-pivot CFR; current CFR is heavy (~17.9 kg) and less playful in slow, tight sections with a low BB that can snag
Tagi
Saistītie modeļi
Vēlaties tādu?
Atrodiet šo velosipēdu tirgū vai apspriediet ar braucējiem, kuri jau brauc.