Sender

mtb

Izcelsme

The Sender AL was Canyon's aluminium World Cup downhill bike, sold in parallel with the carbon Sender CF from the platform's 2014 launch through roughly 2020. Built around 200 mm of dual-crown-forked front travel and 200 mm of rear, with a 63-degree head angle and the same race geometry as the carbon version, the AL existed specifically to put Canyon Factory Racing-flavoured DH performance in reach of privateer downhill racers, bike-park residents, and shuttle riders who didn't want to risk a €5,000 carbon frame on rock gardens. Final-generation Sender AL 6.0 trim ran a SRAM GX DH 1×7 drivetrain, SRAM Code R brakes, a RockShox BoXXer Select fork and Super Deluxe coil shock, and sat around €2,999–3,399. When Canyon redesigned the Sender into a high-pivot carbon-only chassis around 2020–2021, the brand dropped the AL version and consolidated the entire DH platform around the carbon Sender CFR. The Sender AL remains popular on the second-hand market as a privateer DH chassis.

Specifikācijas

Rāmis: AL build: 6061 aluminium with molded down-tube and chainstay protection. Current Sender CFR: HIT impact-resistant carbon, high-pivot chassis.
Svars: kg
Transmisija: SRAM GX DH 1×7 (GX 7-speed trigger + GX DH derailleur), 36T Truvativ Descendant chainring (AL 6.0). Current CFR: SRAM X01 DH 7-speed.
Bremzes: SRAM Code R 4-piston hydraulic disc, 200/200 mm CenterLine rotors (AL 6.0). Current CFR: SRAM Maven Silver, 200/200 mm.
Riteņi: 27.5" (650b) SUNringlé ADD Comp aluminium wheelset, 30 mm internal width (AL 6.0). Current CFR runs a mullet 29/27.5 DT Swiss FR1500 with bespoke 148 mm rear hub.

Verdikts

+Stiprās puses

Izcila vērtība — pilna Pasaules kausa DH ģeometrija un uzticama komponentu specifikācija par iesācēja cenu (AL 6.0 ~$2,999–3,399)
Īsta sacensībām gatava ģeometrija (63° galvas leņķis, regulējami kausi); recenzenti teica, ka 'brauktu ar to bez jebkādiem uzlabojumiem'
Mierīgs un ātrs nelīdzenā reljefā, stabils gaisā un pagriezienos
Rotaļīgs un manevrējams uz veloparka lēcieniem un plūsmas trasēm (AL būve); pašreizējais CFR ir izcili stabils un ātrs lielā ātrumā
Izturīgs, izturīgs alumīnija šasija, kas labi piemērota privātajiem braucējiem un maršruta/parka slodzei

−Vājās puses

Dedicated 27.5" DH-only platform (AL) — viena lietojuma velosipēds, bez daudzpusības ārpus nobrauciena trases
Ierobežota rāmja regulējamība uz AL, izņemot ekscentriskos galvas leņķa kausus
Acros galvasstūris uz AL ir pakļauts čīkstēšanai; dažas apkalpošanas īpatnības
Tiešā patērētāja modelis nozīmē, ka nav izplatītāju tīkla uzstādīšanas/garantijas atbalstam — biedējoši pirmreizējiem DH pircējiem
Tagad pārtraukts un novecojis salīdzinājumā ar pašreizējo augstā pagrieziena CFR; pašreizējais CFR ir smags (~17.9 kg) un mazāk rotaļīgs lēnos, šauros posmos ar zemu BB, kas var aizķerties