Sender CFR

Name: Canyon Sender CFR
Brand: Canyon
Availability: InStock

bike4499–5999 EUR

Izcelsme

Izstrādāts īpaši Pasaules kausa nobrauciena seriālam kopā ar Troju Brosnanu un Tanī Sīgreivu. Sender CFR izmanto augstu pagrieziena punktu dizainu, kas ļauj aizmugurējam ritenim kustēties atpakaļ trieciena brīdī, saglabājot impulsu cauri brutāliem akmeņu dārziem labāk nekā tradicionālie dizaini. Gen 2 (2021-pašlaik): Liela pārveide, ieviešot augstu pagrieziena punktu savienojumu ar tukšgaitas skriemeli, jauktu riteņu (mullet) iespējas un palielinātu regulējamību.

Specifikācijas

Rāmis: CFR carbon, high-single-pivot with idler (200mm travel, mullet 29/27.5)
Svars: kg
Transmisija: SRAM X01 DH 7-speed mechanical (Team) down to SRAM GX DH 7-speed (Underdog). DH-specific 7-speed — NOT Eagle 12-speed. MRP SXG chainguide.
Bremzes: Hydraulic disc, 200/200 mm rotors. Gen-3 (2025): SRAM Maven Silver (Team) / Maven Bronze (Underdog), 4-piston. Earlier builds: SRAM Code RSC, Shimano Saint.
Riteņi: Mullet 29" front / 27.5" rear. DT Swiss FR1500 (custom 148 mm rear hub) on Team; DT Swiss FR560 on earlier/lower builds.

Verdikts

+Stiprās puses

Izcila stabilitāte un mierīgums ātrumā — 'stabila, ātra un nelokāma' izturība cauri raupjiem akmeņu dārziem, pateicoties aizmugurējai augstā pagrieziena punkta ass trajektorijai.
Izcila vērtība: pilnībā oglekļa CFR šasija ar Boxxer Ultimate / Vivid Coil un SRAM Maven bremzēm pārspēj konkurentus, piemēram, Trek Session.
Liela, rāmī integrēta regulējamība: ±8 mm sasniedzamība, izmantojot nobīdītas galvas caurules krūzes, augsts/zems BB flip chip un 32,7% / 37% progresijas flip chip — pielāgojiet to atbilstoši trasei.
Sacensībām gatavs uzreiz no kastes ar spēcīgām, konsekventām SRAM Maven 4-pistonu bremzēm uz 200/200 mm rotoriem.
Spēcīgi bruņots un izturīgs: HIT trieciena tehnoloģija apakšējā caurulē, gumijas bruņas, slīdēšanas plāksne un nomaināmi vītņoti ieliktņi aizsargā dārgo rāmi.

−Vājās puses

Mazāk rotaļīgs un dzīvīgs nekā konkurenti lēnos vai līdzenos posmos — tas atalgo ātrumu un agresivitāti, jūtas inerts, kad brauc lēni.
Nav izmēram specifisku aizmugurējo daļu; ķēdes statņa garums ir fiksēts visā izmēru klāstā, tāpēc lieliem un maziem braucējiem ir vienāds aizmugurējā centra līdzsvars.
K.I.S. stūres stabilizators dalās recenzentus — daudzi to izmanto vājākajā iestatījumā vai pilnībā noņem.
Augstā pagrieziena punkta idlers pievieno piedziņas pretestību un troksni, kā arī papildu pagrieziena punktus/idlera gultņus, kas jāapkalpo salīdzinājumā ar parasto dizainu.
Ziņots par galvas caurules troksni/klauvēšanu, kas saglabājās pat pēc garantijas apkalpošanas dažiem velosipēdiem; zemais BB iestatījums (347 mm) var aizķert apakšējo kronšteinu uz reljefa.

Vai zinājāt

01Oglekļa šasijā ir nomaināmi vītņu ieliktņi, kas nozīmē, ka izrauts skrūve nesabojās dārgo oglekļa šasiju.
02Pilnīgi jaunais 2025. gada Sender CFR ir pirmais nobrauciena velosipēds, kas integrē Canyon K.I.S. stūres stabilizatoru — atsperu centrēšanas sistēmu, kas aizgūta no taku klāsta un ir pilnībā noņemama.
03Fabjens Barels to raksturoja kā Canyon 'desmitgades ilgas apsēstības ar nobrauciena sacīkstēm' produktu, izstrādātu uz īpaša 'mūļa testēšanas stenda', lai radītu 'ātrāko velosipēdu jebkurā kalnā'.
04Neskatoties uz flagmaņa £5,599 / €5,999 Team komplektāciju, tas konsekventi ir lētāks nekā konkurenti, piemēram, Trek Session 9, iegūstot reputāciju kā vislabākā cenas un kvalitātes attiecības Pasaules kausa sacīkšu velosipēds.