AnyRoad
Izcelsme
AnyRoad ienāca 2014. gadā kā Giant pirmais īstais visceļu / grants ziņkārīgo drop-bar velosipēds, apsteidzot īpašo Revolt grants platformu. Tas tika būvēts ap ALUXX alumīnija rāmi ar relaksētu izturības ģeometriju, augstu galvas cauruli vertikālai pozīcijai un oglekļa kompozīta dakšu plus D-Fuse sēdekļa cauruli, lai slāpētu nelīdzenus ceļus. Vairākus gadus tas bija vispieejamākais veids, kā Eiropas pircējiem iekļūt jauktu virsmu drop-bar braukšanā, cenas ziņā atrodoties zem Defy un ievērojami zem īpašiem grants velosipēdiem. Giant to izbeidza ap 2022. gadu, kad Revolt klāsts paplašinājās, lai segtu tās pašas cenu kategorijas ar pareizu grants ģeometriju, 1x piedziņām un plašāku riepu klīrensu — Revolt ir de facto pēctecis.
Specifikācijas
- Rāmis
- ALUXX-grade aluminium frame, single-butted tubing, with disc-specific dropouts; AnyRoad CoMax / Advanced variants used a carbon composite frame
- Svars
- kg
- Transmisija
- Shimano Sora / Tiagra 2x9-10 speed (typically 50/34 compact crankset with 11-32 or 11-34 cassette); AnyRoad CoMax used Shimano 105 11-speed
- Bremzes
- Disc brakes — Giant Conduct hydraulic (later models) or TRP Spyre C cable-actuated disc, 160 mm rotors
- Riteņi
- Giant S-X2 disc-specific tubeless-ready 700c wheelset
Verdikts
- Atbilstošs, ērts brauciens garām dienām — oglekļa dakts plus D-Fuse sēdekļa caurule manāmi mīkstina raupju asfaltu un netīrumus
- Daudzpusīgs pārnesumu diapazons (kompakts 50/34 ar plaša diapazona kaseti) tiek galā gan ar asfalta ātrumu, gan stāvām, irdenām kāpšanām
- Spēcīgs vērtības vispusīgs velosipēds: īsta ieeja jauktu virsmu braukšanai ar noliektu stūri, kas ir ievērojami zemāk par specializētu grants velosipēdu cenām
- Riepas, kas gatavas bezcauruļu lietošanai, un disku bremzes nodrošina modernu, mazapkopjamu un pārliecinošu bremzēšanu uz irdenām takām
- Relaksēta izturības ģeometrija un augsta galvas caurule padara to pieejamu un viegli lietojamu ikdienas braucieniem un tūrēm
- Nespēj tikt galā ar patiesi nelīdzenām, izbrauktām takām — tas ir visu ceļu velosipēds, nevis īsts grants sacīkšu auto
- 10 ātrumu kasetē ir ievērojami lēcieni starp pārnesumiem, kas šķiet neērti, mainot pārnesumus zem slodzes
- Aizmugurējā daļa ir atbilstoša, un mīkstais standarta sēdeklis var šķist neskaidrs/mīksts, spēcīgi braucot pa asfaltu
- Alumīnija rāmja apaļās ķēdes statnes ierobežo reālo riepu klīrensu salīdzinājumā ar oglekļa versiju un konkurentiem
- Standarta sēdeklis tiek plaši kritizēts kā neērts; lielākā daļa īpašnieku to nomaina
- Smagāks par oglekļa konkurentiem (~10,4 kg), un tagad pārtraukts, tāpēc pieejams tikai lietots
Kam piemērots
Kur nopirkt Giant AnyRoad Latvijā
Vietējie veikali un tirgi jūsu valstī.
Šie ir meklējumi trešo pušu vietnēs — URBALT nav ar tām saistīts un nepārdod tieši.
Vēlaties tādu?
Atrodiet šo velosipēdu tirgū vai apspriediet ar braucējiem, kuri jau brauc.