Propel

road2999–13000 EUR

Izcelsme

Giant aerodinamiskais šosejas velosipēds — ātrāks par TCR līdzenos apstākļos, pateicoties aerodinamiskajam rāmja veidolam Giant Bicycles (Taivāna) Propel — virzīt uz priekšu, grūst. Atspoguļo aerodinamisko ātruma priekšrocību. Trek Madone, Specialized Venge, Cervelo S5

Specifikācijas

Rāmis: Giant Advanced-grade or Advanced SL-grade composite (carbon), AeroSystem Shaping aero tubing, 12×142 mm thru-axle disc, integrated cable routing
Svars: kg
Transmisija: Shimano 105 2×11/12 (Advanced 2) up to Ultegra Di2 / SRAM Red AXS / Dura-Ace Di2 (SL); 36/52T, 11-34T
Bremzes: Shimano 105 hydraulic disc, SM-RT64 rotors 160 mm front / 140 mm rear
Riteņi: Giant P-A1 Disc alloy (Advanced 2) up to Giant SLR carbon (Pro trims)

Verdikts

+Stiprās puses

Lielisks aerodinamiskās efektivitātes un viegluma līdzsvars — slavēts visās atsauksmēs
Lieliska vērtība — augsta veiktspēja par cenu salīdzinājumā ar konkurentiem
Pārliecinoša vadāmība — neskatoties uz aerodinamisko fokusu
Gluda braukšanas kvalitāte — labāka nekā gaidīts aerodinamiskajam velosipēdam
Iespaidīga aerodinamiskā efektivitāte — ievērojami vatu ietaupījumi salīdzinājumā ar standarta šosejas velosipēdiem
Oglekļa šķiedras rāmis visā klāstā
Shimano 105 uz ieejas līmeņa Advanced 2 — stabils groupset par €2,999

−Vājās puses

Riepu klīrenss ierobežots līdz 30mm — mazāk daudzpusīgs nekā izturības velosipēdi
Trūkst asuma sprintu slodzēs (salīdzinājumā ar tīriem kāpēju/sacīkšu velosipēdiem)
Integrēts sēdekļa stabs augstākās komplektācijās — samazina regulējamību
Šauras 28c riepas kā standarts — mūsdienu standarts ir 30–32c
OverDrive Aero stūres statnis patentēts — ierobežo stūres nomaiņu bez adaptera
Mazāk ērts nekā Defy garām izturības braucieniem

Vai zinājāt

01Propel tiek izmantots WorldTour līmenī — to brauc Giant sponsorētās komandas Grand Tours sacensībās
02OverDrive Aero stūres statnis apvieno aerodinamisko formu ar palielinātu gultni stingrībai — Giant patentēts risinājums
03Giant Contact SL Aero stūre — integrēta aerodinamiskā stūres forma uz Propel, standarta nolaižamā stūre uz TCR
04Kāds igaunis Tartu pārdeva Propel Advanced (M, 170–182cm) ar SRAM Force eTap AXS + 60mm oglekļa diskiem Facebook Marketplace — apstiprina augstvērtīgu lietotu preču tirgu Baltijā
05Propel maksimālais riepu platums 30mm — ierobežojošāks nekā Defy (38mm) vai Revolt (45mm+)
06Vector kompozītmateriāla sēdekļa caurule — atšķiras no Defy D-Fuse, optimizēta aerodinamikai, nevis komfortam
07Propel ģeometrija gandrīz identiska TCR (tas pats sasniedzamības/kaudzes augstums) — aerodinamiskā priekšrocība rodas no rāmja formas, nevis ģeometrijas izmaiņām
082018. gads bija pagrieziena punkts Propel — visi varianti ieguva disku bremzes, atzīmēja Igaunijas riteņbraukšanas kopiena