I
InmotionS1
scooters699–849 EUR
01
Izcelsme
Inmotion (dibināts 2012. gadā Šenženā, Ķīnā) savu agrīno reputāciju veidoja uz augstākās klases elektrisko vienriteņu (V-sērijas) bāzes, iegūstot nelielu, bet lojālu globālu sekotāju loku, pateicoties būvniecības kvalitātei un inovatīvai inženierijai. S1 tika laists klajā 2022. gada sākumā kā Inmotion nopietns solis masu tirgus komūtera e-skūteru tirgū — konkurējot nevis ar cenu (Inmotion nav lētākais) un nevis ar darbības rādiusu (Inmotion nav garākais), bet gan ar būvniecības kvalitāti, sportiskāku braukšanas sajūtu un tādu funkciju iekļaušanu (divkārša piekare, krāsains skārienekrāns), kuru trūka dominējošajiem Segway un Xiaomi komūteriem tajā pašā cenu kategorijā. S1 bija Inmotion atbilde uz skaidru tirgus plaisu: braucējiem, kuri vēlējās skūteri ar €1000+ premium modeļa būvniecības kvalitāti par €700-850 cenu punktu.
02
Specifikācijas
- Svars
- kg
- Bremzes
- Front electronic regen brake + rear sealed mechanical drum
03
Verdikts
+Stiprās puses
- Divkāršā priekšējā+ aizmugurējā piekare ir klases līderis €700-850 cenu diapazonā — gan Segway MAX G30, gan Xiaomi 4 Pro vispār nav piekares. Pārveido Baltijas bruģakmens un saplaisājušā seguma braucienus.
- Krāsu skārienekrāns — skaidrs funkciju atšķirības elements salīdzinājumā ar Segway/Xiaomi LED punktu matricām. Padara iestatījumus, braukšanas režīma maiņu un diagnostiku ievērojami lietotājam draudzīgākus.
- Premium būvniecības kvalitāte par vidēja diapazona cenu — metāla statīvs, metāla salocīšanas āķis, premium plastmasas apdare. Aparatūra noveco ievērojami labāk nekā Segway G30 plastmasas smagā konstrukcija 1-3 gadu laikā.
- Vieglāks par Segway G30 par 1,7 kg (17 kg pret 18,7 kg) — jēgpilna atšķirība dzīvokļu iemītniekiem un sabiedriskā transporta lietotājiem, kuriem katru dienu jāceļ skrejritenis.
- Sportiskāka braukšanas sajūta — priekšējā rumbas motors un zemāks CoG akumulatora novietojums stūrē dod atsaucīgāku, stabilāku sajūtu paātrinājumā nekā Xiaomi klase. Piesaista braucējus, kuri vēlas 'skrejriteni, kas jūtas dzīvs', nevis 'pārvietošanās ierīci'.
- Noslēgta bungas aizmugurējā bremze (tāda pati slēgta dizaina priekšrocība kā Segway G30) — darbojas uzticami slapjos/netīros Baltijas apstākļos.
−Vājās puses
- Diapazona kompromiss — 367 Wh akumulators nodrošina 22-28 km reālajā pasaulē pret Segway G30 35-45 km no 551 Wh. Pārvietotājiem, kuriem nepieciešams 25+ km dienā, S1 būs nepieciešama uzlāde dienas vidū vai neizturēs pilnu Wolt/Bolt kurjera maiņu.
- Cauruļveida riepas (nevis bezcauruļu pašblīvējošas kā Segway G30) — caurduršanai nepieciešama pilnīga caurules nomaiņa, ne tikai hermētiķis. Kompensē ar vieglāku montāžu DIY nomaiņām.
- Priekšējā rumbas motors zaudē saķeri slapjos startos vieglāk nekā aizmugurējo piedziņu skrejriteņi. Nav liela drošības problēma, bet ievērojama vadāmības atšķirība salīdzinājumā ar Segway G30 aizmugurējo piedziņu.
- Mazāks Baltijas izplatītāju tīkls — mazāk nekā 5 apstiprināti primārie izplatītāji visā EE/LV/LT 2025-2026. Rezerves daļas (riepas, bremžu troses, salocīšanas āķis) ir mazāk pieejamas nekā Segway/Xiaomi. Lielākā daļa detaļu ir jāpasūta no inmotionworld.com EU veikala vai specializētiem PEV mazumtirgotājiem (eScooterShop.ee, Skuteri.lv).
- Inmotion lietotne ir funkcionāla, bet mazāk pulēta nekā Segway-Ninebot — reģiona maiņa, akumulatora diagnostika, zādzības trauksme ir pieejami, bet mazāk izcelti.
- Aukstā laika diapazona zudums ir smags — Baltijas ziemas zem nulles samazina diapazonu par 30-50%. Tā pati problēma kā visiem 18650 Li-ion skrejriteņiem. Zem -10°C sagaidiet tuvāk 50% diapazona zudumam.
- 5 stundu uzlādes laiks ir mērens — ātrāks nekā Segway G30 (6h), bet lēnāks nekā dažiem 18650 konkurentiem ar augstākas jaudas lādētājiem.
04
Kam piemērots
daily_urban_commuter_5_to_15_km_per_daycomfort_focused_riderrider_who_values_build_qualityrider_60_to_100_kgrider_on_cobblestone_or_broken_pavementtech_aware_buyer_who_appreciates_touchscreensecond_or_premium_e_scooter_buyerfirst_serious_escooter_buyer_with_budget
05
Pircēja piezīmes
№ 01
Ja jūsu ikdienas brauciens ir mazāks par 15 km vienā virzienā un ietver bruģi, bojātu asfaltu vai jebkādu nelīdzenu segumu: S1 dubultā piekare padara to par visērtāko iespēju €700-850 klasē. Segway G30 un Xiaomi 4 Pro abiem šajā cenā nav piekares.
№ 02
Ja jūsu ikdienas brauciens ir lielāks par 20 km vienā virzienā vai jums nepieciešama pilna Wolt/Bolt Food maiņa ar vienu uzlādi: S1 367 Wh / 22-28 km reālais diapazons ir pārāk īss. Pērciet Segway MAX G30 (551 Wh) vietā. S1 ir komforta skrejritenis, nevis diapazona skrejritenis.
№ 03
Pirms iegādes pārbaudiet Inmotion lietotnes savienošanu — savienojiet, izmantojot Bluetooth, lai apstiprinātu sērijas numuru, programmatūras versiju, kopējo nobraukumu km un akumulatora elementu spriegumus. Viltoti Inmotion modeļi pastāv, bet ir retāk sastopami nekā Segway kloni; tomēr lietotnes savienošana ir galīgā autentiskuma pārbaude.
№ 04
Baltijas izplatītāju tīkls jaunam S1 ir mazāks nekā Segway/Xiaomi. Galvenie kanāli: inmotionworld.com EU veikals (tiešā piegāde), eScooterShop.ee, Skuteri.lv, noteikti Senukai SKU LT. Plānojiet rezerves daļas (riepas, salokāmais āķis, bremžu troses) iepriekš — tās var būt jāpasūta, nevis jāiegādājas no plaukta.
№ 05
Lietotu S1 tirgus Baltijā ir plāns — mazāk nekā 15 aktīvi sludinājumi visās trīs valstīs jebkurā laikā. Tas nozīmē ilgāku gaidīšanu uz piemērotu vienību, bet arī mazāku cenu spiedienu. Paredziet maksāt €400-550 par 2 gadus vecu vienību labā stāvoklī.
№ 06
Piekares pārbaude lietotam S1: veiciet atsperes testu priekšējiem un aizmugurējiem amortizatoriem. Tiem vajadzētu saspiesties vienmērīgi un atgriezties bez atsitiena vai eļļas noplūdes. Amortizatoru blīvējumu bojājumi ir reti, bet, ja tie notiek, nomaiņai nepieciešams pasūtīt no Inmotion vai specializēta PEV veikala (€40-80 par amortizatoru).
№ 07
Krāsu skārienekrāna kopšana: skārienekrāns ir izturīgs, bet pirms nospiešanas tas jānoslauka no smiltīm/putekļiem — ilgstoša berze var padarīt virsmu blāvu. Izmantojiet mīkstu mikrošķiedras drānu. Izvairieties no logu tīrītājiem vai šķīdinātājiem.
№ 08
Priekšējā rumbas motora saķere: praktizējiet maigu startu uz slapja asfalta. Atšķirībā no aizmugures piedziņas skrejriteņiem, S1 priekšējā rumbas motors var vieglāk zaudēt saķeri slapjos startos. Sāciet Eco režīmā un lēnām palieliniet gāzi slapjās dienās.
№ 09
Ziemas stratēģija Baltijā: tāpat kā visiem 18650 skrejriteņiem — uzglabājiet akumulatoru iekštelpās, kad nebraucat, sagaidiet 30-50% diapazona zudumu zem nulles, pievienojiet uzlādei, kamēr akumulators vēl ir silts. S1 IPX5 vērtējums ir tāds pats kā Segway G30 — neviens nav pilnībā ziemas izturīgs pret slapjumu.
№ 10
Riepu nomaiņa uz S1 ir vieglāka nekā uz Segway G30, jo riepas ir ar kameru, nevis bez kameras pašblīvējošas. Budžets €25-40 par riepu Baltijas skrejriteņu veikalā vai DIY ar pamata riepu svirām un sūkni.
№ 11
Zādzību novēršana: S1 nav iebūvēta GPS. Pievienojiet Apple AirTag, Samsung SmartTag vai Tile zem klāja. Izmantojiet U-slēdzeni vai ķēdi caur salokāmo stūri, novietojot pilsētas centros.
№ 12
Programmatūras atbloķēšana (ātruma palielināšana no 25 km/h līdz 30 km/h, mainot reģionu lietotnē) ir tehniski iespējama, bet NAV likumīga EE/LV/LT. 5 km/h pieaugums nav vērts soda naudu, apdrošināšanas anulēšanas un iespējamās pārklasificēšanas par mopēdu.
06
Versijas un komplektācijas
Visi oficiālie komplekti blakus — atšķirības izceltas.
| Rādītājs | Inmotion S1 (standard EU spec) | Inmotion S1F (regional firmware variant) |
|---|
07
Likumi & reģistrācija
All three Baltic states recognise EU-spec Inmotion S1 as a personal light electric vehicle. Helmet, alcohol, and minimum-age rules differ. Firmware unlocking to 30 km/h via app region change is technically possible but illegal in EE/LV/LT.
08
Tagi
Kur nopirkt Inmotion S1 Latvijā
Vietējie veikali un tirgi jūsu valstī.
Vietējās tirdzniecības vietnes
Šie ir meklējumi trešo pušu vietnēs — URBALT nav ar tām saistīts un nepārdod tieši.
Vēlaties tādu?
Atrodiet šo velosipēdu tirgū vai apspriediet ar braucējiem, kuri jau brauc.