L
LapierreAircode
01
Izcelsme
Aero šosejas velosipēds — Lapierre pilna ātruma/sprinta platforma. Līdzenumu papildinājums kāpšanai orientētajam Xelius. Brauc Groupama-FDJ sprinteri (Démare laikmets). Sacensībām radīts ar disku bremzēm, pilnu iekšējo kabeļu izvadu, NACA atvasinātu cauruļu profilu.
02
Specifikācijas
- Rāmis
- UD carbon monocoque, ~900 g (size L). Third-gen DRS layup with truncated NACA aerofoil tube profiles; seatstays bypass the seat tube and merge into the top tube to free the upper seat tube for vertical flex (claimed +12% rear compliance, 13% faster in the wind tunnel vs the previous Aircode SL).
- Svars
- kg
- Transmisija
- Shimano Ultegra Di2 2×11 (22-speed) on the flagship DRS 8.0 — 52/36 crank, 11-28 cassette. Lower builds: Ultegra mechanical (DRS 6.0), 105 (DRS 5.0).
- Bremzes
- Shimano Ultegra hydraulic disc, flat-mount; Dura-Ace rotors 160 mm front / 140 mm rear (DRS 8.0).
- Riteņi
- DT Swiss ARC 1100 DB 50 mm carbon clinchers/tubeless, ~1,472 g/pair (DRS 8.0).
03
Verdikts
+Stiprās puses
- Patiesi ātrs aerodinamiskais platforma — vēja tuneļa validētā cauruļveida konstrukcija un dziļie DT Swiss ARC 1100 riteņi padara to konkurētspējīgu ar profesionāla līmeņa supervelosipēdiem.
- Asa, atsaucīga sacīkšu vadāmība ar asu stūres malu, tomēr paliek mierīga, nevis nervoza.
- Stingra, efektīva pedāļošana — rāmis un piedziņa pārnes spēku ar nelielu lieces zudumu.
- Risina klasiskās aerodinamiskā velosipēda sāpju punktus: tikai ~7,7–7,9 kg un apgalvots 12% pieaugums aizmugures atbilstībā.
- Daudzpusīga stūre — dubultie stiprinājumi uz aerodinamiskās stūres pieņem klipšus, pārvēršot to par daļēju TT mašīnu.
- Premium specifikācija par naudu 8.0 (Ultegra Di2 + oglekļa riteņi) plus atšķirīgs izskats.
−Vājās puses
- Agresīva, uz priekšu vērsta, gandrīz TT braukšanas pozīcija ir grūti noturēt, ja vien neesat ļoti lokans — nav piemērots braucējiem, kuri nevar aizsniegt pirkstus līdz kājām.
- Tikai standarta nulles nobīdes sēdekļa caurule; bez atkāpšanās iespējas palaišanas brīdī ierobežo pielāgošanu tradicionālajām 'šosejas' pozīcijām.
- Standarta 25 mm riepas jūtas skarbas uz nelīdzeniem ceļiem — recenzenti vēlējās 28 mm iespēju reālās pasaules virsmām.
- Aerodinamiskais dizains nozīmē, ka tas ir smagāks nekā īpaši vieglie kalnu velosipēdi (piemēram, brālis Xelius).
- Proprietāra integrēta stūre/sēdekļa caurule samazina pielāgošanas iespējas un sarežģī apkopi.
04
Kam piemērots
Flatland racer, crit/sprint specialist, rolling-terrain rider who prioritises sustained speed over climbing grams.
Kur nopirkt Lapierre Aircode Latvijā
Vietējie veikali un tirgi jūsu valstī.
Vietējās tirdzniecības vietnes
Šie ir meklējumi trešo pušu vietnēs — URBALT nav ar tām saistīts un nepārdod tieši.
Vēlaties tādu?
Atrodiet šo velosipēdu tirgū vai apspriediet ar braucējiem, kuri jau brauc.