GX Eagle Transmission
Izcelsme
2023-04-04 Vidējas klases bezvadu 12-ātrumu MTB grupa; pirmais 'pieejamais' T-Type Transmission variants (~$1,099 pret $1,899 X0 pret $2,399 XX). Izstrādāts, lai nodrošinātu pārslēgšanu zem slodzes, bezāķa izturību un bezvadu ērtības braucējiem, kuri nevar atļauties flagmaņa cenu. SRAM MTB piedziņa, Schweinfurt (Vācija) un Chicago (ASV) GX = SRAM vidējās klases MTB līmenis ('Good X' starp NX ieejas un X0 augstākā līmeņa). Eagle = SRAM 12-ātrumu plaša diapazona platforma (kopš 2016). Transmission = SRAM jaunais zīmola nosaukums T-Type tiešās montāžas sistēmai (pilna sistēma, ne tikai pārslēdzējs). 'AXS' = SRAM bezvadu ekosistēmas nosaukums (izrunā 'access'). Shimano XT M8100 (mehāniskais, 12-ātrumu, ~$745 USD grupa, bez bezvadu opcijas). Palaišanas brīdī GX Transmission nebija tieša bezvadu konkurenta vidējās klases MTB — Shimano bezvadu Di2 MTB ekvivalents nepastāvēja. Jauktas, bet galvenokārt pozitīvas. Uzslavas: pārslēgšana zem slodzes, izturība, remontējamība, zemākas rezerves daļu izmaksas nekā X0/XX. Kritika: smagāks par mehānisko, prasa UDH rāmi (izslēdz vecākus velosipēdus), dārgāks nekā līdzvērtīgs mehāniskais, uzlādes kā apkopes slogs.
Specifikācijas
- Svars
- kg
Verdikts
- Identiska pārslēgšanas kvalitāte un laiks ar flagmanu X0/XX Transmission — kopīga loģika, bez kompromisiem veiktspējas sajūtā
- Pārslēgšana zem slodzes: brauc spēcīgāk kāpumos, pārslēgšana vidējā gājienā šķiet dabiska un nepārtrauc kadences ritmu
- Izturība bez āķa: avārijas, kas saliektu parastos āķus, atstāj T-Type pārslēdzējus funkcionālus
- Katra nolietojamā daļa ir lietotāja nomaināma — remonta izmaksas ir daudz zemākas nekā X0/XX laika gaitā, neskatoties uz augstāku sākotnējo cenu salīdzinājumā ar mehānisko
- AXS akumulators kopīgs ar Reverb AXS teleskopisko stūri un Red/Force AXS šosejas grupu komplektiem — viens akumulatora tips visā braucēja ekosistēmā
- Automātiskā kalibrēšana caur AXS lietotni novērš iestatīšanas sarežģītību — savieno pārslēdzēju, brauc uzreiz
- Klusa pārslēgšana zem slodzes — raksturīgais 'thunk' ir apzināts dizains, nevis darbības traucējums
- OEM specifikācija izplatīta — viegli atrodama uz pilnīgiem velosipēdiem no ~$3,500 uz augšu
- Atpakaļsaderīga ar visām 12-ātrumu ķēdēm/kasetēm/kloķiem avārijas nomaiņai laukā (ar pārslēgšanas kvalitātes samazinājumu)
- Prasa UDH saderīgu rāmi — lielākā daļa velosipēdu no 2022+ ir saderīgi, bet ikviens ar 2018-2021 taku velosipēdu ir izslēgts bez rāmja nomaiņas
- Smagāks par mehānisko GX Eagle (~250g vairāk) un par līdzvērtīgu mehānisko Shimano XT (~150g vairāk)
- Dārgāks par mehānisko GX Eagle (~$1,099 pret ~$545 USD) un par konkurējošo mehānisko Shimano XT
- Akumulatora pārvaldība: prasa periodisku uzlādi, bloķēšanos aukstā laikā, var neizdoties avārijas situācijās trasē (mazināts ar AXS akumulatora nomaiņu no teleskopiskā stūra)
- Nav mehāniskas rezerves — ja AXS kontrollera akumulators izbeidzas brauciena laikā un braucējam nav CR2032, pārslēgšana nav iespējama līdz akumulatora nomaiņai
- Tērauda ķēdes zobrats/kasetes augšējie zobi smagāki nekā X0/XX alumīnija/titāna ekvivalenti
- Pod Controller sviras ergonomika dalīta — daži braucēji dod priekšroku 2021 GX AXS svirai, īpaši ar biezākiem ziemas cimdiem
- Nav uzlabošanas ceļa no ne-UDH rāmja — Transmission ir rāmim specifiska saistība, ne tikai detaļu nomaiņa
Kam piemērots
Paaudzes
Gx Eagle Family Timeline
Analysis
Versijas un komplektācijas
Visi oficiālie komplekti blakus — atšķirības izceltas.
| Rādītājs | GX Eagle Transmission AXS groupset (complete) | GX Eagle Transmission AXS upgrade kit (RD + cassette + chain + shifter) | GX Eagle Transmission AXS E-MTB groupset (with EX1 e-MTB optimisations) |
|---|
Tagi
Saistītie modeļi
Kur nopirkt SRAM GX Eagle Transmission Latvijā
Vietējie veikali un tirgi jūsu valstī.
Šie ir meklējumi trešo pušu vietnēs — URBALT nav ar tām saistīts un nepārdod tieši.
Vēlaties tādu?
Atrodiet šo velosipēdu tirgū vai apspriediet ar braucējiem, kuri jau brauc.