PinarelloBolide F TT / Bolide TR
Izcelsme
Bolide ir Pinarello laika brauciena un triatlona platforma, ar trim atšķirīgām versijām, kas dala šo nosaukumu. Bolide F TT ir UCI atbilstošs šosejas TT velosipēds, pārveidots Parīzei 2024 ar 'AirStream' tehnoloģiju — AeroNode raksts uz sēdekļa caurules un sēdekļa staba, izstrādāts sadarbībā ar Adelaides Universitāti — apgalvojot 2.28% CdA samazinājumu salīdzinājumā ar iepriekšējo Bolide F. Riepu klīrenss palielinājās no 28 līdz 32 mm. Bolide TR un TR+ ir ne-UCI triatlona varianti — tā pati estētiskā valoda, bet garāka galvas caurule (+35 mm), zemāks apakšējais kronšteins (-8 mm), 78° sēdekļa caurules leņķis un integrētas bento/glabāšanas kastes Ironman lietošanai. Atsevišķa 3D drukāta titāna HR versija pastāv stundas rekordam un treka izsekošanai, ieskaitot rāmi, ar kuru Filippo Ganna uzstādīja savu UCI Stundas Rekordu. Cenas atspoguļo nišu — rāmju komplekti sākas ap $15,000 USD par F TT, ar pilnīgu TR+ Dura-Ace komplektāciju ap €11,000.
Specifikācijas
- Rāmis
- Bolide F TT: TorayCa T1100G 1K Nanoalloy carbon (TiCR internal cable routing, Italian threaded BB). Triathlon Bolide TR+ uses T1100G UD with Nanoalloy; Bolide TR uses lower-grade T700 UD (heavier, less stiff). HR variant is fully 3D-printed titanium.
- Svars
- kg
- Transmisija
- Shimano Dura-Ace Di2 R9270 (TT-specific bar-end shifters or remotes), Shimano Ultegra Di2 R8170 on lower TR trims
- Bremzes
- Disc brakes (flat-mount hydraulic). Frameset builds with Shimano Dura-Ace Di2 or SRAM Red eTap AXS. Earlier Bolide TT rim-brake framesets also existed.
- Riteņi
- Sold as frameset — wheels rider's choice (deep-section TT/disc wheelsets). Bolide TR+ designed for max 30 mm rim width.
Verdikts
- Īsta sacīkšu ciltsraksts — Bolide platforma ir uzstādījusi vairākus UCI Stundas rekordus (Wiggins, Ganna) un olimpiskās/Pasaules čempionāta uzvaras TT, ar aerodinamiku, kas pilnveidota vairāk nekā 2000+ CFD simulācijās.
- Bolide F TT AirStream tehnoloģija (AeroNodes uz sēdekļa caurules/staba, izstrādāta kopā ar Adelaides Universitāti) nodrošina izmērītu 2,28% CdA samazinājumu salīdzinājumā ar iepriekšējo modeli.
- Disku bremžu F TT rāmis ir viegls aerodinamiskam TT rāmim (~2,27 kg, ieskaitot dakšu/sēdekļa stabu/bremzes), palīdzot saglabāt UCI atbilstošus velosipēdus tuvu 6,8 kg robežai.
- Bolide TR+ triatlona ģeometrija (augstāka galvas caurule, zemāks BB, 78° sēdekļa leņķis) patiešām uzlabo garo distanču komfortu un stabilitāti Ironman vecuma grupu dalībniekiem, ar integrētu glabāšanu, kas arī izlīdzina gaisa plūsmu.
- Palielināts 32 mm riepu klīrenss (F TT) modernizē platformu platākām, ātrāk ripojošām riepām.
- Ārkārtīga cena — F TT rāmis ap $14,500-$15,800; pilnīgas komplektācijas €11,000+. Pielāgots 3D drukāts titāna MOST aerostūre var maksāt ~$34,000.
- Tikai rāmja pārdošana nozīmē, ka pircējiem atsevišķi jāiegādājas riteņi, grupas komplekts un apdares komplekts, kopējās izmaksas ievērojami palielinot.
- Hiper-specializēts viena disciplīnas velosipēds: bez daudzpusības — bezjēdzīgi ikvienam, kas TT/tri sacensībās piedalās tikai dažas reizes gadā, salīdzinot ar klipu aerostūri uz šosejas velosipēda.
- TR (ne-plus) izmanto zemākas kvalitātes T700 oglekli, tāpēc tas ir ievērojami smagāks un mazāk stingrs nekā flagmaņa TR+.
- Recenzenti/forumi atzīmē konservatīvu, bez pārsteigumiem dizainu un neveiklu elektroniskās vadības bloka integrāciju (piemēram, SRAM AXS kastes novietojums); roku balstu paliktņi izskatās lauku stila.
Kam piemērots
Kur nopirkt Pinarello Bolide F TT / Bolide TR Latvijā
Vietējie veikali un tirgi jūsu valstī.
Šie ir meklējumi trešo pušu vietnēs — URBALT nav ar tām saistīts un nepārdod tieši.
Vēlaties tādu?
Atrodiet šo velosipēdu tirgū vai apspriediet ar braucējiem, kuri jau brauc.