PinarelloF-Series (F1/F3/F5/F7/F9)
Izcelsme
F sērija ir Pinarello 'baby Dogma' līnija, kas tika laista klajā 2023. gadā, lai aizstātu Prince un Prince FX ar skaidrāku, modeļu numurētu hierarhiju. Rāmja forma ir kopīga ar Dogma F ģeometriju un lielāko daļu aerodinamisko elementu — tā pati galvas caurules apstrāde, tie paši Onda dakšas izliekumi, tā pati TiCR pilnībā iekšējā kabeļu vadīšana — bet izmanto lētākus oglekļa šķiedras veidus un samazina specifikāciju, lai sasniegtu ievērojami zemākas cenas. Pinarello to skaidri pozicionē kā 'ne tikai sliktāku Dogma' — F5/F3 komfortam noregulētais T700 slāņojums ir domāts, lai garos braucienos justos piedodošāks, nevis tikai smagāks. 2026. gada paaudze atjaunoja aerodinamikas detaļas un atjaunināja komponentu specifikāciju. Šobrīd tas ir vispraktiskākais veids, kā iekļūt Pinarello klāstā nopietnam treniņu un sacīkšu velosipēdam, un F7 tiek plaši uzskatīts par zelta vidusceļu.
Specifikācijas
- Rāmis
- Carbon. F9/F7 use Toray T900; F5/F3 use T700 (comfort-tuned layup); F1 uses T600 (previous-gen F frame). Frameset ~955 g (F9/F7), ~995 g (F5). Shared mould/geometry across all models, Dogma-derived.
- Svars
- kg
- Transmisija
- Shimano 105 mechanical (F1), Shimano 105 Di2 R7170 (F3/F5), Shimano Ultegra Di2 R8170 or SRAM Force eTap AXS (F7), Shimano Dura-Ace Di2 R9270 or SRAM RED eTap AXS (F9) — all 12-speed
- Bremzes
- Hydraulic disc brakes (flat-mount), groupset-matched (105 / Ultegra / Dura-Ace / SRAM Force or RED); thru-axle
- Riteņi
- MOST Ultrafast 45 carbon (F9/F7/F5), DT Swiss A1800S alloy (F3), Shimano RS-171 alloy (F1)
Verdikts
- Genuine Dogma-derived geometry and Onda fork — composed, eager handling praised by reviewers for 'hooking up apex after apex' on descents
- Refined, balanced ride quality blending weight, stiffness and comfort; F5/F3 T700 layup deliberately tuned to be more forgiving on long rides
- Dramatically lower entry price than Dogma F (from ~€3,400 for F1) while keeping the same frame mould and Italian heritage finish
- Broad model ladder (F1→F9) lets a buyer pick a price/spec tier without changing the core ride
- F7 widely regarded as the sweet spot — Ultegra Di2 / Force AXS and carbon wheels at a sane price
- Tyre clearance limited to 32 mm — modest by 2026 race-road standards where many rivals allow 34–35 mm
- Confusing sizing: 9 sizes but tiny reach increments between adjacent ones make fit selection awkward
- Lower-tier builds let the package down — reviewers said the F3's alloy wheels 'are not really up to scratch'
- Pinarello published no comparative aero test data vs Dogma F or rivals, so aero claims are unverified
- Heavier than the Dogma F at every tier (F9 ~7.4 kg) and still premium-priced for the spec versus direct competitors
Kam piemērots
Vēlaties tādu?
Atrodiet šo velosipēdu tirgū vai apspriediet ar braucējiem, kuri jau brauc.