Slash

mtb

Izcelsme

Slash ir Trek enduro sacensību ierocis, dzimis 2011. gadā kā 160 mm 26 collu Remedy evolūcija un ar katru paaudzi arvien vairāk virzīts gravitācijas teritorijā. 6. paaudze (ieviesta 2024. gadam) bija visradikālākā pārveide: Trek atteicās no klasiskā ABP izkārtojuma par labu augstas sviras balstiekārtai ar starpriteni, 170 mm aizmugures gājienu, 170 mm dakšu un 63,3° galvas leņķi, kas izstrādāta sadarbībā ar Trek Factory Racing Enduro komandu. Augstā svira rada aizmugurējo ass trajektoriju trieciena brīdī, ļaujot ritenim izvairīties no asiem šķēršļiem — izkārtojums, ko aizsāka Commencal un Forbidden, bet Trek to noregulēja atbilstoši savam patentētajam ABP un progresijas līknei. Rāmji tiek ražoti gan no alumīnija, gan OCLV oglekļa. Slash tiek salīdzināts ar Specialized Enduro, Yeti SB160, Norco Range un Privateer 161, un vairākas sezonas ir bijis uz EWS/EDR pjedestāliem.

Specifikācijas

Rāmis: OCLV Mountain Carbon (9.8/9.9) or Alpha Platinum Aluminum (Slash 8); internal storage, UDH, ISCG 05, threaded BSA 73 mm BB
Svars: kg
Transmisija: 1×12; Shimano Deore/XT/XT Di2 or SRAM GX AXS / X0 AXS T-Type
Bremzes: Hydraulic disc; Shimano Deore/XT or SRAM Maven Silver (4-piston enduro brakes)
Riteņi: MX mullet: 29" front / 27.5" rear; aluminum or carbon (9.9)
Vieta sērijā: Enduro / aggressive trail — Trek's longest-travel pedal bike, above Fuel EX in the lineup

Firmas tehnoloģijas

High main pivot with idler pulley — rearward axle path for superior bump absorption at speed
Dual-pulley chain management system (upper idler + lower guide)
MX wheel configuration: 29" front / 27.5" rear (standard)
Internal frame storage
Angle-adjust headset compatible

Verdikts

+Stiprās puses

Exceptional descending capability — multiple reviewers compare it to a DH bike
High-pivot suspension delivers outstanding bump absorption and composure at speed
Better pedaling than expected for a high-pivot enduro bike
Frame adjustability — angle-adjust headset, leverage rate adjust, internal storage
Stiff chassis without harshness

−Vājās puses

Idler pulley and chain guide system adds mechanical complexity, noise, and potential reliability concerns
MBR experienced bent idler — significant reliability concern
Extra chain noise from dual-pulley system
Heavy — 16.5-16.7 kg for complete bikes
Bontrager house-brand wheels and tires not favored by reviewers

Vai zinājāt

016. paaudzes Slash bija pirmais Trek sērijveida velosipēds ar augstas sviras starpritenes balstiekārtas dizainu — būtiska atkāpe no viņu tradicionālā ABP izkārtojuma, ko izmanto visā klāstā
02Ķēdes ceļš uz 6. paaudzes iet caur DIVIEM papildu skriemeļiem (augšējais starpritenis + apakšējais vadotne) — radot raksturīgo 'papildu ķēdes troksni', kas ir zināms šī dizaina kompromiss
03Pinkbike lauka tests savā apskatā nosauca 'Brauc kā Session' — salīdzinot Slash nolaišanās spējas ar Trek nobrauciena sacensību velosipēdu
04MBR recenzents testēšanas laikā piedzīvoja saliektu starpriteni, radot jautājumus par uzticamību, neskatoties uz to, ka velosipēdam par braukšanas kvalitāti tika piešķirti 8/10
05Trek izdeva ātrās apkalpošanas biļetenu par 6. paaudzes Slash attiecībā uz ķēdes nomešanas problēmām — velosipēdi var būt nosūtīti no rūpnīcas ar nepareizu iestatījumu
06Standarta MX riteņu konfigurācija (29" priekšā / 27,5" aizmugurē) bija apzināts dizaina lēmums, lai papildinātu augstas sviras izkārtojumu — mazāks aizmugurējais ritenis uzlabo aizmugurējās ass trajektorijas priekšrocības

Kam piemērots

Enduro racers and aggressive trail ridersRiders prioritizing descending performance above all elseBike park enthusiasts who also want to pedal upExperienced riders comfortable with maintaining complex suspensionRiders on steep, technical, rocky terrain

Pircēja piezīmes

№ 01

Gen 5 closeout deals offer excellent value — traditional suspension is simpler, lighter, and proven. 160mm/170mm is still very capable. value seekers, maintenance-averse riders

№ 02

The aluminum Slash 8 Gen 6 offers the same high-pivot suspension as carbon models at significantly lower price — the weight penalty is modest for enduro use.

№ 03

Check the idler pulley setup before first ride — Trek issued a service bulletin about chain dropping from factory. The Loam Wolf video explains the fix.

№ 04

Budget for tire and wheel upgrades — multiple reviewers noted Bontrager house-brand components are the weakest link in the spec.

№ 05

The high-pivot idler system requires more frequent inspection and cleaning than traditional designs. Factor in extra maintenance time.

№ 06

Consider the Slash+ e-MTB variant with TQ HPR50 motor if you want the same platform with pedal assist for long enduro days.