Granturismo SLR
Izcelsme
Granturismo SLR tika laists klajā 2023. gadā kā tiešs aizstājējs ļoti iemīļotajam Cento10 NDR ('Non Disperdere Rendimento' — 'neizšķērdēt veiktspēju'), kas kopš 2017. gada bija Wilier izturības piedāvājums. Velosipēds ir kulminācija darbam, kas sākās Rosāno Veneto 2010. gadu sākumā pie aizmugurējās daļas vibrāciju slāpēšanas tālsatiksmes Itālijas klasiskajiem braucieniem, piemēram, Strade Bianche iedvesmotajiem sporta braucieniem. Wilier inženieri uzlaboja oriģinālā Cento10 NDR elastomēra mikroamortizatoru Actiflex 2.0 sistēmā, kas aizmugurējam ritenim nodrošina līdz 5 mm vertikālu atsperīgumu. Oglekļa šķiedras slāņojums — HUS-MOD ar iegultām šķidro kristālu polimēru šķiedrām — bija Wilier specifiska recepte, kas izstrādāta, lai pievienotu vertikālu elastību, vienlaikus saglabājot vērpes stingrību, apvienojot Itālijas komforta tradīcijas ar sacīkšu velosipēdu parametriem.
Specifikācijas
- Rāmis
- Carbon monocoque HUS-MOD with embedded Liquid Crystal Polymer (LCP) fibres; frame ~1100–1460g (M, painted), Actiflex 2.0 rear compliance integrated
- Svars
- kg
- Transmisija
- 2x12 electronic — builds with Shimano Dura-Ace Di2 R9200 (50/34, 11-30) or SRAM Force eTap AXS (46/33, 10-33)
- Bremzes
- Hydraulic disc — Shimano Dura-Ace Di2 R9200, 160/140 mm rotors (SRAM Force builds flat-mount hydraulic disc)
- Riteņi
- Wilier Triestina SL38KC carbon (38 mm depth, Miche-built); top builds run Wilier SLR wheelsets
Verdikts
- Outstanding rear-end comfort — Actiflex 2.0 gives genuine, noticeable compliance without a pivot/suspension penalty
- Comfort delivered without sacrificing speed — climbs and accelerates competitively against pure race bikes
- Agile, lively handling despite the relaxed endurance geometry
- Premium finishing kit and wheelsets throughout the lineup; impeccable Italian design and detail
- Stiff, efficient HUS-MOD + LCP frame keeps torsional rigidity high while adding vertical give
- Limited 32 mm tire clearance — restricts true all-road/gravel versatility, reviewers wanted more
- No mounting points for fenders, racks or bikepacking gear
- Very expensive — €10,300 (Dura-Ace) / £8,680 (SRAM Force), niche premium pricing
- Stock tire choices (e.g. Vittoria Corsa Speed) lack durability on poor/rough surfaces
- Integrated one-piece cockpit bar circumference felt too thin for some over long rides; integration limits fit adjustability
Vēlaties tādu?
Atrodiet šo velosipēdu tirgū vai apspriediet ar braucējiem, kuri jau brauc.