CannondaleTopstone
Происхождение
Cannondale выпустила Topstone в августе 2018 года как алюминиевый гравийный велосипед — с опозданием к гравийному буму, но с чистым подходом: реальный зазор под покрышки, посадка шоссейного велосипеда, адаптированная для бездорожья, и цена, начинающаяся с начального уровня. Настоящий момент велосипеда настал в июне 2019 года, когда после четырехлетнего цикла разработки появился Topstone Carbon и представил Kingpin — ось сквозного типа в месте соединения подседельного пера и подседельной трубы в сочетании с зонами гибкости карбона, обеспечивающими до 30 мм податливого заднего хода без амортизатора, шарниров или подшипников. Это была одна из первых попыток встроить настоящую подвеску в гравийную раму, не делая ее тяжелой, уродливой или странной. Редизайн 2025 года все привел в порядок: более консервативная эстетика, больший зазор под покрышки (до 45 мм), вилка Cannondale Lefty Oliver на флагманской модели и более продуманная прокладка тросов. Сегодня Topstone предлагается от алюминиевой модели с Claris за 1600 долларов до LTD Di2 за 7300 долларов — одна из самых широких гравийных линеек среди крупных брендов.
Характеристики
- Рама
- BallisTec full carbon (Topstone Carbon) with Kingpin rear flex/pivot; alloy variants use SmartForm C2 6061 aluminium (no Kingpin). Claimed painted 56cm carbon frame ~1100g.
- Вес
- kg
- Трансмиссия
- Varies by build: SRAM Rival AXS XPLR 1x13 wireless (Carbon 1 AXS), SRAM GX Eagle AXS T-Type (Lefty AXS), Shimano GRX RX825 Di2 2x12 (LTD Di2), Shimano GRX mechanical or microSHIFT Advent X 1x10 (alloy).
- Тормоза
- Hydraulic disc, flat-mount. Carbon 1 AXS: SRAM Rival hydraulic, 160/160mm Paceline centerlock rotors. Other builds use SRAM or Shimano GRX hydraulic discs.
- Колёса
- 700c (650b compatible). Carbon 1 AXS: Reserve 40|44 GR carbon, Turbulent Aero, 24h, tubeless-ready. Lower builds use alloy WTB/Cannondale rims. 12x142mm rear / 12x100mm front thru-axles.
Вердикт
- BikeRadar: «Плавный комфорт задней части — никогда не намекала на неравномерное движение даже при мощной езде сидя»
- BikeRadar: «Рулевое управление кажется быстрым, как у шоссейного велосипеда для длительных дистанций, с расслабленным углом рулевой колонки, добавляющим устойчивости на более сложных участках»
- BikeRadar Lab71: «Комфорт задней части тонкий, но превосходный. Отличная работа по сохранению характеристик при снижении веса»
- Карбоновые колеса Reserve 40|44 на Carbon 1 AXS — премиальные колеса по доступной цене
- 52 мм дорожный просвет для шин рамы Gen 3 — на 12 мм шире, чем у Gen 2. Почти как MTB.
- Капля UDH — совместимость с SRAM T-Type Transmission для будущих электронных групп
- Внутрирамовое хранение StashPort — практичное обновление по сравнению с SmartSense
- 6 размеров (Gen 3) от 47 до 61 см — самый широкий диапазон посадки в классе
- Резьбовая каретка BSA 68 мм — чистый стандарт, без скрипа
- Множество креплений: крепления для клеток на вилке, мостик для крыла, крепления для багажника, крепления для бутылок
- BikeRadar Carbon 1 Lefty AXS: «Я бы хотел видеть эту самую бурную итерацию с подседельным штырем-дроппером в стандартной комплектации — вишенка на торте»
- BikeRadar: «Эволюция, а не революция» — уточнение Gen 3, а не радикальное переосмысление
- Kingpin всего 30 мм хода — меньший буфер, чем у полноценной задней подвески MTB
- Topstone Alloy не имеет Kingpin — запутанное семейное название, другой продукт
- Обслуживание Lefty Oliver запатентовано (только у дилера) — проблема обслуживания в Балтии
- SmartSense снят с производства — покупатели моделей 2022-2024 годов вложились в тупиковую экосистему
Кому подходит
Теги
Похожие модели
Хотите такой?
Найдите этот велосипед на маркетплейсе или обсудите его с теми, кто уже катает.