Aerium

road3646–10545 EUR_USD_mixed

Происхождение

Aerium — латинизированное от 'aero' (воздушный). Прямолинейное TT/triathlon позиционирование: 'aero до предела'. Cube использует прямые имена: Aerium = aero TT/tri, Litening = aero road race, Agree = endurance road, Axial = race road. 'Aerium' = чистая аэро-машина без компромиссов комфорта. Cube не публикует точную дату дебюта. Aerium HPA (alu) появляется в каталогах ~2008-2009, Aerium Pro 2010 уже зрелая модель — обзор BikeRadar 2010 описывает её как 'second iteration' алю-эпохи. Доступный по цене алюминиевый TT/triathlon bike — конкурент Cervélo / Felt / Trek в среднем сегменте

Характеристики

Вес: kg
Трансмиссия: Shimano Dura-Ace Di2 R9250 2x12 electronic (54x40T crank, 11-30T cassette, SW-R9160 TT shifters); 2025+ SLT adds FC-R9200P power-meter crank. Race trim uses Ultegra-tier kit.
Тормоза: Shimano Dura-Ace BR-R9270 hydraulic disc, flat-mount, 140/140mm rotors. (Pre-2018 Aerium used rim brakes; disc since C:68 2018.)
Колёса: Newmen Advanced SL R.80 Stream carbon (2023) / Newmen Streem TT.80 VONOA carbon (2025), 700c, 80mm rim depth, 12x100/12x142mm

Вердикт

+Достоинства

Аэродинамика — 'phenomenal ride' где меньше усилий нужно для скорости vs другие tri bikes; проверенный +3.63 W быстрее предшественника C:68 In a straight line it's an absolute bullet (220 Triathlon)
Twin Head Tube design — реальная стабильность в боковом ветре даже на 80 mm aero колёсах Even with 80mm aero wheels it handled very well in crosswinds (220 Triathlon)
Integrated hydration >2L + top-tube storage — экономит время на aid stations в Ironman 180 km bike leg
World Championship-проверенная платформа — Lucy Charles-Barclay выигрывает Kona 2023 со стокового C:68X с record-breaking bike split
Spec выше класса цены на SLT — Dura-Ace Di2 + Newmen carbon 80mm + Continental GP5000 TT + Selle Italia Watt SF
Две параллельные ветки — UCI TT (C:68/C:68X) для тех, кто хочет UCI-legal, и tri C:68X для Ironman/70.3

−Недостатки

9.1 кг — тяжело для TT/tri bike. Speedmax CFR / Speed Concept SLR могут быть на 0.5-1 кг легче. Trade-off за integrated hydration/storage.
Integrated cockpit ограничивает fit adjustment — гонщики с нестандартной геометрией могут страдать The integrated cockpit limits fit adjustments for riders needing broad positional tuning
Цена — €8,999 RRP за SLT, $10,545 в US. Не для casual триатлета, скорее для серьёзного age-grouper или pro.
Aerium TT (UCI вариант) только как frameset — покупатель собирает сам. Component integration сложнее, особенно с UCI-legal aerobar extensions.
Ограниченный размерный ряд — только 4 размера (XS/S/M/L). Нет XXS для очень маленьких или XXL для очень высоких.

А вы знали

01Aerium C:68X имеет уникальный Twin Head Tube design — два head tube стоят один за другим. Под низким yaw они работают как одна длинная aero секция, под боковым ветром — раздельно, снижая боковую силу. Twin Head Tube — реально работает в боковом ветре или маркетинг? Поделись опытом.
02Lucy Charles-Barclay выиграла Ironman World Championship 2023 wire-to-wire на Cube Aerium C:68X с record-breaking bike split. Это закрепило Aerium как elite-level winning platform. World Championship-winning bike в твоём гараже — реальные впечатления?
03Aerium C:68X несёт более 2 литров жидкости интегрированно: front hydration bladder (750ml) с magnetic click + in-frame hydration system с dual hoses + top-tube storage box. Цель — резко сократить остановки на aid stations в Ironman.
04Cube ведёт две параллельные ветки Aerium — C:68X для triathlon (без UCI ограничений, deeper aero shapes, hydration integration) и Aerium TT C:68/C:68X для UCI time trial (dropped seatstays, no BB fairing). Frame, philosophy и target athlete разные.
05Aerium начинался с алюминиевой рамы (Aerium HPA / Aerium Pro, ~2008-2010) — обычная middle-class TT bike. BikeRadar в 2010 дал Aerium Pro 4/5 как 'crisp and precise handling' за разумную цену. Карбон пришёл только с 2014.
069.1 кг для TT/triathlon bike с интегрированной гидратацией и storage — не лёгкий, но осмысленный компромисс. Aero gains важнее веса на flat/rolling Ironman bike leg, а интегрированный объём жидкости экономит время на aid stations. 9.1 кг тяжелее Speedmax / Speed Concept — это проблема или нормально для Ironman?
07Cube — немецкий бренд из Вальдерсхофа (Бавария), основан 1993. Aerium — единственный TT bike в линейке. Все рамы проектируются в Германии, производство — Тайвань.

Кому подходит

triathleteironman_age_grouperironman_70_3_athletett_specialistuci_tt_racerserious_age_grouperwind_tunnel_data_buyer

Заметки покупателю

№ 01

Aerium C:68X SLT (€8,999 RRP / €8,335 street) — топ за деньги: Dura-Ace Di2, Newmen carbon 80mm, Selle Italia Watt SF, integrated hydration. Платишь за полный пакет, не за 'frame + апгрейды потом'.

№ 02

Aerium C:68X Race (€6,564) — sweet spot для serious age-grouper: тот же frame что и SLT, но с downgrade компонентов. Сэкономишь ~€2,500 при минимальной потере aero performance.

№ 03

Делаешь UCI разделку? Бери Aerium TT C:68X frameset (€3,646) и собирай под себя с UCI-legal extensions. Тривиальный self-build для UCI разъездов и национальных TT.

№ 04

Не делаешь Ironman / 70.3 / UCI разделку? Aerium overkill. Litening или Agree — лучше для regular road riding. Aerium = single-purpose tool.

№ 05

Размерный ряд только XS-L (155-220 см). Если ты <155 см или 220+ см — Aerium не подойдёт, ищи Cervélo P-Series (XS-XL) или Canyon Speedmax (с XXS).

№ 06

Integrated cockpit ограничивает fit adjustment. Если у тебя нестандартная позиция (длинные руки, короткий torso, etc.) — сделай fit ДО покупки. Опциональный 420mm/40mm-rise riser помогает с stack, но reach всё равно ограничен.

№ 07

Б/у C:68X SLT 2023+ через ~12-18 месяцев = €5,500-7,000 (vs €8,999 новый). Frame неизменен с 2023 — старый exemplar ничем не уступает свежему.

№ 08

Б/у Super HPC (2014-2017) за €1,500-2,500 — рабочий вход в карбон TT, но rim brake ограничивает выбор колёс на б/у рынке (rim-brake aero колёса дешевеют, но отбор узкий).

№ 09

9.1 кг — тяжело для TT bike. Если делаешь горный 70.3 / Ironman (Lanzarote, Nice) — учти потерю на climb. На flat/rolling Kona/Frankfurt/Tallinn вес не критичен, aero выигрывает.

№ 10

При покупке б/у проверь раму на сколы и трещины (карбон не прощает падений), особенно top tube, head tube area, dropouts. Постучи монеткой — глухой звук может означать расслоение. Смотри также cockpit на удары — integrated cockpit замена сложна и дорога.

№ 11

Серийник на нижней стороне каретки — формат WOW + 5 цифр + 2 буквы + MMYY + R (R = road/TT). Подтверждай год и модель по серийнику + Cube dealer database, не только по объявлению.

Aerium

Происхождение

Характеристики

Вердикт

Кому подходит

Заметки покупателю

Теги

Похожие модели

Хотите такой?