D
DT Swiss
В производстве2013–

XM 1700 Spline

mtb EUR
01

Происхождение

Универсальная колёсная пара для трейла — достаточно лёгкая для XC-марафона, достаточно прочная для эндуро-гонок, с ценой, позволяющей устанавливать её на серийные велосипеды стоимостью €3 000–€5 000. Привнесите легендарную втулку 350 (и теперь уже фундаментальную систему Ratchet EXP) в колесо, которое средний европейский трейл-райдер может позволить себе как апгрейд или принять как заводскую комплектацию без жалоб. Mavic Crossmax, Easton Heist, Fulcrum Red Zone, Hope Fortus 30, Spank Spike 350, Crankbrothers Synthesis Enduro, Race Face AR 30, Stan's Flow MK4.

02

Характеристики

Вес
kg
03

Вердикт

+Достоинства
  • Пуленепробиваемая надежность — система Ratchet EXP практически не имеет режима отказа при нормальной эксплуатации. Нет собачек, которые могут сломаться, нет пружин в карманах, которые могут вылететь при обслуживании.
  • Обслуживаемость мирового класса — подшипники 6902 с картриджем стоят €5-12 в любом месте, корпуса трещотки меняются без инструмента между Shimano HG/MS, SRAM XD/XDR, полные взрыв-схемы деталей на сайте DT Swiss.
  • Внутренняя ширина 30 мм — это современная золотая середина для трейла — 2,4" Maxxis Minion DHF/DHR2 сидит с идеальной формой покрышки, 2,6" Schwalbe Big Betty работает без заваливания боковины.
  • Асимметричный профиль обода значительно продлевает срок службы колеса — равное натяжение спиц с ведущей и неведущей стороны на заднем колесе означает отсутствие «треснувших ниппелей на ведущей стороне», что преследует симметричные колеса при большом пробеге.
  • Настройка бескамерной системы действительно работает по принципу «включи и работай» — заводская лента и вентили, профиль обода удерживает бортик покрышки с помощью ножного насоса на большинстве покрышек без необходимости в воздушном баллоне.
  • Комплект обновления Ratchet EXP 54t превращает зацепление из «нормального» в «лучшее в классе» за €60 и 5 минут — лучшее обновление по соотношению цена/производительность в ступицах MTB.
  • Спицы Aerolite с лопаткообразным профилем — высший уровень — те же характеристики, что и у флагманских дорожных колес DT Swiss, не устают на J-образном изгибе (потому что они прямые, J-образного изгиба не существует).
  • Повсеместность OEM = запчасти везде — каждый европейский веломагазин имеет в наличии подшипники ступицы 350, пружины Ratchet EXP, корпуса трещотки, спицы и ниппели.
  • Допустимый вес райдера — комфортно выдерживает райдеров весом 100 кг+ на трейле / легком эндуро. Многие более тяжелые райдеры (110-130 кг) сообщают о многосезонной эксплуатации без необходимости правки.
  • Широта совместимости — 6-болт или Center Lock, все стандарты трещоток, как 29", так и 27.5", только Boost, но это текущий стандарт трейловых велосипедов.
Недостатки
  • Громкий свободный ход — характерное жужжание DT Swiss вызывает споры. Некоторые райдеры находят его удовлетворительным («слышимая страховка»), другие — невыносимым, особенно на длинных спусках, где постоянный шум становится утомительным.
  • Стандартное зацепление 36t нормальное, но не впечатляющее — при цене колесного набора €700+ конкуренты предлагают более быстрое зацепление из коробки (Hope Pro 5 = 108 POE / 3.3°, Industry Nine 1/1 = 90 POE / 4°). XM 1700 требует обновления до 54t, чтобы быть конкурентоспособным по характеристикам зацепления.
  • Вес средний по классу, а не лучший в классе — 1880 г для 29" алюминия — это солидно, но DT Swiss XM 1501 (€1100) легче на 215 г, и многие конкуренты (Hope Fortus 30 = 1860 г) соответствуют или превосходят вес при аналогичной или более низкой цене.
  • Видимый сварной шов на ободе — косметический недостаток, но беспокоит некоторых покупателей — ободы с втулкой и штифтом (более дешевые) выглядят «чище», хотя сварка технически является лучшей конструкцией.
  • Громкость жужжания трещотки заметно увеличивается по мере деградации смазки — многие пользователи ошибочно принимают это за поломку, хотя это просто сигнал к базовой пересмазке.
  • Стандартные ниппели Squorx Pro Head требуют инструмента DT Swiss Squorx (€8-15) — не катастрофично, но не универсальный шестигранный/квадратный интерфейс, который использовался на старых колесах.
  • Нет вариантов длины бескамерных вентилей в комплекте — входящие в комплект вентили имеют короткий стержень, райдерам с аэродинамическими глубокими ободами (редко на трейловых велосипедах) необходимо покупать более длинные вентили отдельно.
  • Замена спиц требует спиц DT Swiss Aerolite — не универсальные прямые спицы из нержавеющей стали. Доступны в любом магазине, торгующем DT Swiss в Европе, но не в каждом маленьком веломагазине по всему миру.
  • Только Boost — нет вариантов QR или 100/142 для старых рам. Райдерам на рамах до 2017 года нужен другой набор колес.
  • Количество спиц 28 на переднем колесе мало для тяжелого эндуро — работает нормально до примерно 100 кг для трейла, но гонщики эндуро весом более 90 кг иногда предпочитают колеса с 32 спицами для постоянных сильных ударов.
04

Кому подходит

Trail and all-mountain MTB rider 70-110kgE-MTB rider on a mid-power motor (Bosch CX, Shimano EP8, TQ HPR50) — note H 1700 is the dedicated e-MTB variant for higher powerRider buying a Cube/Canyon/Trek/Orbea trail bike at €2,500-€4,500 — high probability the bike already ships with XM 1700Rider upgrading from entry-level wheels (Shimano MT500, Mavic Crossride, generic OEM)Mechanic/wrench-it-yourself rider who values universal parts and easy serviceBaltic/Northern European rider — Hawaii Express EE, Sportland EE, Bike-Discount.de all stock parts in Tallinn/Riga/Vilnius logistics zones
05

Теги

Хотите такой?

Найдите этот велосипед на маркетплейсе или обсудите его с теми, кто уже катает.