Stumpjumper 15
Происхождение
Stumpjumper — это велосипед, который положил начало маунтинбайку: Specialized выпустил его в 1981 году как первый в мире серийный горный велосипед, и оригинал сейчас находится в Смитсоновском музее. Сорок три года спустя, в июле 2024 года, Specialized представил Stumpjumper 15 — 15-е поколение и крупную консолидацию: предыдущее разделение на Stumpjumper (130 мм) и Stumpjumper EVO (150 мм) было объединено в единую платформу с задним ходом 145 мм и передней вилкой 150 мм, регулируемой геометрией (угол рулевой колонки от 65,5° до 63°) и совершенно новым задним амортизатором GENIE, разработанным совместно с Fox. GENIE — главная особенность: двухкамерный воздушный амортизатор, который ведёт себя как пружина в зоне неровностей и наращивает жёсткость как воздушный амортизатор в конце хода — по данным Specialized, теряет на 57% меньше сцепления, чем стандартный воздушный амортизатор.
Характеристики
- Рама
- FACT 11m carbon fiber (Pro/Expert); FACT 12m carbon on S-Works; M5 aluminum alloy on Comp Alloy. FSR (Horst-link) 4-bar suspension layout, SWAT in-frame storage.
- Вес
- kg
- Трансмиссия
- SRAM X0 AXS T-Type Transmission (1×12 wireless) on Pro; GX AXS / XX AXS on other trims, Shimano XT on select builds
- Тормоза
- SRAM Maven Silver 4-piston hydraulic disc, 200 mm rotors front and rear (Pro build)
- Колёса
- 29" Roval Traverse SL II carbon (Pro); MX/mullet (29"/27.5") on smaller S1/S2 sizes, 27.5" rear compatible via aftermarket link
Вердикт
- GENIE shock delivers class-leading descending traction — Specialized data claims 57% less traction loss vs a standard air shock; reviewers consistently praise rear-wheel ground contact
- Exceptional versatility: one adjustable platform that replaced both old Stumpjumper and Stumpjumper EVO, covering mellow trail to aggressive enduro-lite riding
- Wide geometry adjustability — ±1° head angle via headset cup plus chainstay flip-chips for BB height — without proprietary tools or angle-set chaos
- Lighter, stiff carbon frame with practical SWAT in-frame storage; efficient pedaling, especially in the shock's Firm mode
- Custom-tuned Fox 36 GRIP X2 fork and tunable mid/end-stroke shock suit a broad range of rider weights
- Rear tire (Eliminator) sidewall support is too light for the bike's downhill capability — many riders will want to upgrade
- Premium pricing; GENIE shock is a Specialized-exclusive part, so service and replacement options are limited vs a standard shock
- Coil-spring/mullet variants alongside the air models create confusing spec overlap across the lineup
- Front end can feel vague/floppy when fully slacked-out for climbing in the slackest setting
- SRAM Maven brake bite point reported to wander; launch-spec saddle comfort faded on long days
Кому подходит
Хотите такой?
Найдите этот велосипед на маркетплейсе или обсудите его с теми, кто уже катает.