Powerfly FS

ebikes4499–6999 EUR

Происхождение

Powerfly FS — это полноценный e-MTB с двухподвеской от Trek, выпускающийся с 2018 года. Это универсальный, готовый к любым задачам собрат более агрессивной модели Rail. Создан на алюминиевой раме с ходом задней подвески 120 мм и передней 130 мм (последнее поколение Gen 4), он сочетает заднюю подвеску ABP, заимствованную у аналоговой Fuel EX, с мотором Bosch Performance Line CX — 85 Нм крутящего момента в версии Gen 4 и до 100 Нм с опциональной прошивкой Race. Система съемного интегрированного аккумулятора (RIB) позволяет райдерам извлекать PowerTube на 600 или 800 Вт·ч без инструментов. В 2025 году Trek выпустила Powerfly+ FS Gen 4 на новой платформе Bosch CX Gen 5, что свидетельствует о дальнейшем развитии платформы. FS находится ниже Rail по цене и ходу подвески, что делает его практичным выбором для тех, кто хочет один велосипед для трейлов, гравийных дорог и байкпакинга.

Характеристики

Рама: Alpha Platinum Aluminium, Removable Integrated Battery (RIB) downtube, ABP rear suspension
Вес: kg
Трансмиссия: Shimano CUES LG300 LINKGLIDE 1×10, 11-48T (Gen 4); up to Shimano XT 1×12 on earlier/higher trims
Тормоза: Tektro Gemini SL 4-piston hydraulic disc, 203 mm rotors (Gen 4); Tektro/Shimano 180 mm on earlier gens
Колёса: 29" (27.5" on XS/S sizes), Bontrager Line TLR 30 alloy rims, Boost hubs, tubeless ready

Вердикт

+Достоинства

Двигатель Bosch Performance Line CX — надежность класса люкс, плавная подача мощности, 85 Нм (до 100 Нм через прошивку)
Съемный аккумулятор RIB без инструментов делает зарядку и многодневные поездки удобными; поддержка расширителя запаса хода увеличивает емкость более 1 кВт·ч
Задняя подвеска ABP, заимствованная у аналогового Fuel EX, обеспечивает сбалансированное и уверенное поведение на трассе
Зрелая платформа Trek — длительный производственный цикл, широкая дилерская/сервисная сеть и доступность запчастей
Универсальная геометрия «все в одном»: одинаково хороша на трассе, гравийных двухколейках и в байкпакинге

−Недостатки

Тяжелый — ~24,6 кг в версии Gen 4, заметно тяжелее углеродных конкурентов и сложнее в управлении при разряженной батарее
Только алюминиевая рама; нет углеродного варианта, в отличие от более дорогого Rail
Базовые комплектации используют бюджетные компоненты (вилка SR Suntour, тормоза Tektro, Shimano CUES), которые амбициозные райдеры могут захотеть заменить
Меньший ход и более крутой угол рулевой колонки, чем у Rail — не лучший выбор для агрессивного эндуро-спуска
Шум двигателя и дисплей смартфона/Purion — частые жалобы в обзорах; высокая цена за алюминиевую сборку

Кому подходит

All-mountain trail rider who wants Bosch reliability, easy battery swap for multi-day rides, and a do-it-all e-MTB without paying carbon money — favors versatility over enduro aggression.