Speedmachine

triathlon6999–16999 USD

Izcelsme

Speedmachine nosaukums aizsākās ar BMC 2004.–2010. gada alumīnija aero/TT velosipēdu, bet pašreizējais Speedmachine 01 ir pilnīgi jauns oglekļa velosipēds, kas tika laists klajā 2023. gada septembrī (pārdošana no 2023. gada novembra) un aizstāj Timemachine kā BMC flagmaņa laika braucienu un triatlona platformu. Tas radies piecu gadu sadarbībā ar Red Bull Advanced Technologies, pielietojot Formula 1 CFD un aerodinamikas zināšanas dizainā. BMC uzdevums bija revolūcija, nevis iterācija: velosipēds, kas ir aerodinamiskāks un vieglāks par Timemachine, vienlaikus saglabājot tā leģendāro stingrību. Rezultāts ir 20 daļu rāmis ar F1 iedvesmotu gaisa plūsmas pārvaldību un pārveidotu stūres ģeometriju, kas paredzēta paredzamai vadībai sacīkšu ātrumā.

Specifikācijas

Rāmis: Speedmachine 01 Premium Carbon, deep truncated-aerofoil tube shapes, T47 bottom bracket, flat-mount disc, 142×12 mm thru-axle, stealth dropout, integrated FuelTank 1200 hydration + Rear Storage 260 + integrated rear light
Svars: kg
Transmisija: SRAM AXS electronic 2×12, build-dependent: SRAM RED eTap AXS (LTD/ONE) or SRAM Force eTap AXS (TWO/THREE)
Bremzes: Hydraulic disc brakes, flat-mount, 142×12 mm thru-axle
Riteņi: Aero carbon, build-dependent: Zipp 858 NSW (RED/LTD builds) or DT Swiss ARC 1650 (Force builds)

Verdikts

+Stiprās puses

Būtiski uzlabota vadāmība, stabilitāte un stingrība salīdzinājumā ar Timemachine, ko profesionāli braucēji slavē par nobraucieniem un kāpšanas reakciju.
F1 klases aerodinamika (SharkFin, platas dakšu kājas, saīsinātas aerodinamiskas caurules) noregulēta sānu vēja leņķiem līdz ±20°.
Daudzpusīga integrēta hidratācija: 400 ml UCI TT pudele vai 1,2 L triatlona FuelTank, kā arī aizmugures uzglabāšana instrumentiem/rezerves daļām.
Ceļojumiem draudzīgs — stūres noņemšanai nepieciešamas tikai četras skrūves; vieglāks, 20 daļu rāmis.

−Vājās puses

Ļoti dārgs — pilnīgas komplektācijas maksā aptuveni USD 8 400–17 000.
BMC nepublicē tiešus salīdzināšanas datus, lai pamatotu savu apgalvojumu par 'ātrāko TT/triatlona velosipēdu pasaulē'.
Specializēta sacensību ģeometrija un integrēta stūre padara to nišas un mazāk praktisku vispārējai braukšanai.
Augsti integrēts dizains (ICS stūre, iekšējā kabeļu vadīšana) var sarežģīt pielāgošanas izmaiņas un apkopi.