CannondaleCujo
Izcelsme
Cujo ienāca tirgū 2017. gadā kā Cannondale pieejamais 27.5+ cietais astes velosipēds, izjājot īslaicīgo plus izmēra riepu vilni, kas īslaicīgi dominēja taku cieto astu dizainā no 2016. līdz 2019. gadam. Tas tika būvēts uz alumīnija SmartForm rāmja ar takām pielāgotu ģeometriju — īsiem ķēdes statņiem, slīpu 67 grādu galvas leņķi, sēdekļa staba saderību — un 2.8" plus riepām uz platām malām, un tas tika pozicionēts kā izturīga, saķeres bagāta atbilde iesācēju XC cietajiem astes velosipēdiem. Ražošana notika Cannondale Āzijas alumīnija ražotnēs. Klāsts sākās no Cujo 3 (iesācēju līmenis) līdz Cujo 1 (Deore aprīkots flagmanis ap €1,399) plus sievietēm paredzētais 'Scarlet' variants. Kad plus izmēra tendence izgaisa un nozare konsolidējās ap 29" riteņiem, Cujo tika pakāpeniski izņemts no ražošanas ap 2020.-2021. gadu — pieaugušo līnija nekad nesasniedza 2022. modeļa gadu. Cannondale saglabāja Cujo nosaukumu tikai bērnu velosipēdos (20+, 24+) līdz 2024. gadam kā junioru cietos astes velosipēdus.
Specifikācijas
- Rāmis
- SmartForm C2 Alloy (6061 hydroformed aluminium), 27.5+ trail hardtail with tapered headtube, internal cable routing and Boost spacing
- Svars
- kg
- Transmisija
- 1x10/1x11: Shimano XT Shadow+ rear derailleur, SLX shifter, Sunrace 11-42T cassette, FSA Comet 30T narrow-wide crank, KMC X11 chain (Cujo 1). Lower trims use Shimano Deore 1x10
- Bremzes
- Shimano MT400 hydraulic disc, 180 mm front / 160 mm rear rotor (Cujo 1); Tektro Hydro Disc on lower trims (Cujo 3)
- Riteņi
- 27.5+ WTB STX i35 TCS tubeless-ready rims (35 mm internal) on Formula hubs, Boost spacing
Verdikts
- Outstanding component value: XT-level rear derailleur, RockShox Recon RL fork and a TranzX dropper post on a sub-£1,000/€1,400 hardtail
- Plus 2.8" WTB Ranger tyres give huge traction and comfort on roots, gravel and broken urban surfaces
- Well-damped 120 mm fork that flattens trail buzz and inspires confidence on rough ground
- Playful, forgiving handling that suits beginners and thrash-and-bash trail riding
- Conservative/steep 68.5° head angle feels nervous and twitchy on steeper, faster descents by modern trail standards
- WTB Ranger tyres have a low, fast-rolling tread that loses grip and cornering precision when leaned hard or in mud
- Heavy for the category (~14.5 kg) — the plus tyres and rims add rotating mass and sluggish acceleration
- Locked into the dead 27.5+ tyre format: replacement plus tyre choice is now shrinking and resale value suffers
- Lower trims (Cujo 2/3) drop to Tektro brakes and SR Suntour fork, noticeably blunting the value story above the flagship
Kam piemērots
Saistītie modeļi
Vēlaties tādu?
Atrodiet šo velosipēdu tirgū vai apspriediet ar braucējiem, kuri jau brauc.