CerveloAspero
Izcelsme
2019. gadā laists klajā kā Cervelo pirmais specializētais grants velosipēds, Aspero tika apzināti orientēts uz sacensībām — 'grants S5', nevis bikepacking draudzīga daudzfunkcionāla mašīna. Flip-chip TrailMixer dakša ļauj braucējiem izmantot 700c vai 650b riteņus, nesabojājot ģeometriju, kas kļuva par vienu no platformas pazīmēm. Otrās paaudzes 2024. gada pārveidojumā tika pāriet uz T47 vītņotu apakšējo kronšteinu, modernizēta daļēji integrēta kabeļu novietošana, palielināts riepu klīrenss līdz 44 mm (mērīts) (45 mm ISO) uz 700c un 47 mm uz 650b, un apzināti saglabāts askētisks stiprinājumu skaits — tikai augšējās caurules soma stiprinājums un viens apakšējais pudeles stiprinājums pirms apakšējā kronšteina. Tas ir velosipēds, pēc kura ķeras Lachlan Morton un citi elites grants braucēji, kad mērķis ir absolūts ātrums, nevis komforts nedēļu ilgos bikepacking braucienos.
Specifikācijas
- Rāmis
- Carbon, race-tuned gravel layup; asymmetric BBRight T47a threaded bottom bracket, UDH derailleur hanger, fully-internal cable routing (2024 gen). Frame weight 1141 g (size 56 with hardware). Six sizes 48-61 cm.
- Svars
- kg
- Transmisija
- 1× focused: Shimano GRX 1×12, SRAM Apex XPLR (mech & AXS), SRAM Rival XPLR AXS — up to 46T 1× chainring or 52/36T mid-compact double. Test build: SRAM Rival XPLR AXS 1×12, 40T chainring, 10-44T cassette.
- Bremzes
- Hydraulic disc, flat-mount; SRAM Rival AXS on test build with 160/160 mm rotors (group-dependent across builds)
- Riteņi
- Reserve 40|44 carbon (12×100 / 12×142 thru-axle) on upper builds; 700c standard with 650b option via TrailMixer flip-chip
Verdikts
- Direct, efficient power transfer — feels like a fast road bike that happens to take gravel tyres
- Maintains speed effortlessly with the 2024 aero tube reshaping (~3 W faster at race pace)
- Versatile 700c/650b wheel swap via the TrailMixer flip-chip fork without upsetting geometry
- Surprisingly composed rear-end comfort for a race bike — dropped seatstays + 27.2 mm carbon post absorb buzz
- Clean, minimalist design with modern 2024 updates: T47 threaded BB, UDH hanger, fully-internal routing
- Race-focused mount strategy: only a top-tube bag mount and a single underside bottle bolt — poor for bikepacking/adventure loads
- Firm, precision-biased ride is less forgiving than plush all-day gravel bikes on rough terrain
- No truly top-spec flagship build offered on the standard Aspero — those chasing the lightest/fastest must jump to the pricier Aspero-5
- 45 mm tyre ceiling (700c) is tighter than many modern gravel rivals that clear 50 mm+
- Quick race geometry rewards experienced riders but can feel nervous/twitchy for newcomers at low speed
Kam piemērots
Vēlaties tādu?
Atrodiet šo velosipēdu tirgū vai apspriediet ar braucējiem, kuri jau brauc.