Cervelo — Atlas — URBALT

2019. gadā laists klajā kā Cervelo pirmais specializētais grants velosipēds, Aspero bija apzināti sacensību orientēts — 'grants S5', nevis bikepacking draudzīga universāla mašīna. Flip-chip TrailMixer

Aspero-5

Grants2021–

Aspero-5 atrodas virs standarta Aspero kā CFR ekvivalenta grants sacīkšu flagmanis — tā pati sacīkšu fokusētā DNS, bet ar aerodinamiskām formām, kas tieši pārņemtas no S5 aero šosejas platformas, un i

Caledonia / Caledonia-5

Šosejas2020–

Izlaists 2020. gadā, Caledonia bija Cervelo pirmais izturības/visu ceļu velosipēds — apzināti 'atlaidināta' sacīkšu mašīna ar garāku riteņu bāzi, lēnāku ģeometriju un nopietnu riepu klīrensu, nosaukta

Caledonia-5

Šosejas2021–

Caledonia-5 ieradās 2021. gadā kā attīstīta oriģinālā Caledonia variācija, Cervelo aerodinamiskā izturības vispusīgā velosipēda, kas tika laists klajā tajā pašā gadā. Kamēr bāzes Caledonia jau iespaid

P-Series

Triatlons2019–

P-Series tika laists klajā 2019. gadā kā Cervelo pieejamā tilts starp šosejas un triatlona klāstiem — izmantojot mācības, kas gūtas, izstrādājot P5 (pasaules tūres ātrāko TT velosipēdu), bet ar parast

P5

2011–

P5 ir Cervelo bezkompromisa triatlona/TT flagmanis — velosipēds, kas ir izcīnījis vairākus Ironman pasaules čempionu titulus un pacēlis zīmola reputāciju garo distanču sacensībās. Pēc pieciem gadiem b

PX-Series

Triatlons2018–

PX-Series tika izlaista 2018. gadā kā pēctecis neparastajam P5X (sauktam par "Tron Bike"), piedāvājot praktiskāku garo distanču triatlona platformu, kas saglabāja pilnīgas integrācijas filozofiju, bet

R3

Šosejas2009–

R3 debitēja 2009. gadā kā pieejamāks brālis leģendārajam R5. Kamēr R5 ir gramu apsēsts kāpēja velosipēds, R3 tika izstrādāts kā visu spējīgs oglekļa šosejas velosipēds — pietiekami ērts garām dienām s

R5

2010–

R5 ir Cervelo klasiskais kalnu braucējs, kas cēlies no R sērijas, ar kuru Karloss Sastre uzvarēja 2008. gada Tour de France. Jaunākā paaudze, kas tika atklāta 2025. gada vidū, pirmo reizi tika pamanīt

Rouvida

E-grants2023–

Cervelo laida klajā Rouvida 2023. gadā kā savu pirmo elektrisko velosipēdu — būtisku novirzi zīmolam, kas balstīts uz UCI legālām sacīkšu velosipēdiem elites šosejas un triatlona sportistiem. Tā vietā

S3

Šosejas2010–

S3 ir pieejamākais Cervelo aerodinamiskās šosejas ģimenes loceklis, kas atrodas zem flagmaņa S5. Tas izmanto zīmola True Aero cauruļu formu bibliotēku — to pašu aerodinamisko filozofiju, kas veidoja W

S5

2011–

Cervelo S-series izcelsme meklējama 2011. gadā, kad S5 tika laists klajā kā tīra lapa aerodinamiskajam šosejas velosipēdam, aizstājot oriģinālo Soloist līniju. Izstrādāts, balstoties uz vēja tuneļa da

Soloist

2002–

Oriģinālais Soloist, kas tika laists klajā 2002. gadā, tiek plaši atzīts par aerodinamiskā šosejas velosipēdu kategorijas radītāju — tas bija Cervelo pirmais oglekļa šosejas velosipēds ar īstām NACA a

T4

Šosejas2013–

T4 ir Cervelo UCI legāls treka rāmju komplekts, kas izstrādāts velodroma sacensībām no sprinta līdz izturības disciplīnām. Tas atstāja savu zīmi Londonas 2012. gada olimpiskajās spēlēs un turpināja ne

T5

Šosejas2016–

T5GB ir Cervelo ekstrēmākais treka velosipēds, kas izstrādāts sadarbībā ar British Cycling pasaules līmeņa veiktspējas inženieriem. Projekts ietvēra simtiem stundu vēja tuneļa analīzes, sprieguma simu

ZHT-5

Šosejas2022–

ZHT-5 ir Cervelo pirmais kalnu velosipēds, kas tika paziņots 2022. gadā. Zīmols, kas vislabāk pazīstams ar WorldTour šosejas un triatlona velosipēdiem, pielietoja savu aero-oglekļa inženieriju no R5,

Kur nopirkt Cervelo Latvijā

Vietējie veikali un tirgi jūsu valstī.

Meklēt Google (Latvijā)

Vietējās tirdzniecības vietnes

ss.com andele-mandele.lv

Šie ir meklējumi trešo pušu vietnēs — URBALT nav ar tām saistīts un nepārdod tieši.