CerveloCaledonia / Caledonia-5
Izcelsme
Izlaists 2020. gadā, Caledonia bija Cervelo pirmais izturības/visu ceļu velosipēds — apzināti 'atlaidināta' sacīkšu mašīna ar garāku riteņu bāzi, lēnāku ģeometriju un nopietnu riepu klīrensu, nosaukta pēc skotu vārda, kas apzīmē skarbo ziemeļu daļu. Caledonia-5 atrodas virs tā kā flagmaņa klasikas un bruģa ierocis: agrīnās paaudzes formā tas tika izmantots sacensībās Paris-Roubaix un Strade Bianche. 2024.-2025. gada atjauninājums palielināja klīrensu no 34 līdz 36 mm riepām (vai 34 mm ar dubļusargiem), pievienoja apakšējās caurules cimdu kasti ar flip-lock vāku un pielāgotiem maisiņiem, un samazināja rāmja svaru par 53 g. Tas joprojām izmanto klasisko vītņoto T47a apakšējo kronšteinu standarta Caledonia modelī, lai nodrošinātu apkopi — apzināta atkāpe no presējamā S5/R5.
Specifikācijas
- Rāmis
- Full carbon. Caledonia-5: high-modulus carbon, fully internal cabling, integrated downtube storage ('glovebox'), lowered/slimmer seatstays for vertical compliance; frame 936 g, fork 370 g (painted, 56 cm). Standard Caledonia: more affordable carbon layup, semi-internal cable routing for easier servicing, threaded T47a bottom bracket.
- Svars
- kg
- Transmisija
- Build-dependent 2x12. Caledonia: Shimano 105 mechanical up to Ultegra Di2 / SRAM Rival AXS. Caledonia-5: Shimano Ultegra Di2 R8150 (52/36T crank, 11-34T cassette, often with 4iiii power meter) up to SRAM RED AXS 2x12.
- Bremzes
- Hydraulic disc brakes (groupset-matched: Shimano Ultegra or SRAM RED AXS). Shimano CL800 Centerlock rotors, 160 mm front and rear on the Ultegra Di2 build.
- Riteņi
- Caledonia-5: Reserve 42|49 carbon tubeless-ready — 42 mm front (25.5 mm internal) on Zipp 76 hub, 49 mm rear (24.5 mm internal) on Zipp 176 hub, 24H Centerlock, 12x142 mm rear, ~1400 g/pair.
Verdikts
- Izcila uzvedība uz ceļa — recenzenti tās tempu, reaktīvo vadāmību un gludumu vērtē kā vienu no labākajiem ātrās izturības klasē
- Patiesi daudzpusīgs 'dara visu' šosejas velosipēds: sacīkšu ātrs, bet ērts, ar 36 mm riepu klīrensu un pilniem dubļusargu stiprinājumiem ziemai un nelīdzeniem ceļiem
- Stingra apakšējā caurule un apakšējā kronšteina daļa nodrošina efektīvu, dzīvīgu jaudas pārnesi, kas šķiet tuvāka sacīkšu velosipēdam nekā tipiskam izturības modelim
- Praktiska integrēta apakšējās caurules glabātuve ('glovebox') ar iestrādātiem maisiņiem plus Reserve 42|49 aerodinamiskie riteņi, kas spīd uz ātriem līdzeniem ceļiem
- UCI sertificēts un pierādīts Parīze-Rubē / Strade Bianche, tāpēc tas ir īsts klasikas sacīkšu velosipēds, ne tikai komforta kruīzeris
- Ļoti dārgs — Caledonia-5 maksā flagmaņa naudu (£7,400 / €7,999 par Ultegra Di2 komplektāciju), krietni virs līdzīgi aprīkotiem konkurentiem, piemēram, Ribble vai Cube
- Sacīkšu orientēts pārnesumu diapazons (52/36 ar 11-34) ir paredzēts trenētākiem, ātrākiem braucējiem, nevis ikdienas izturības riteņbraucējiem
- Nav visērtākais izturības velosipēds: īpaši garu distanču braucējiem komforts var kļūt par ierobežojošu faktoru — tas dod priekšroku sportiskumam, nevis maksimālam mīkstumam
- Manāms svars par cenu — ~7.95–8.28 kg Ultegra komplektācijā liek paātrinājumam justies mazāk enerģiskam nekā vieglākiem konkurentiem
- Var justies nedaudz nervozs zemā ātrumā un nav vieglā, piedodošā izvēle iesācējiem, kas meklē relaksētu braucienu
Kam piemērots
Saistītie modeļi
Kur nopirkt Cervelo Caledonia / Caledonia-5 Latvijā
Vietējie veikali un tirgi jūsu valstī.
Šie ir meklējumi trešo pušu vietnēs — URBALT nav ar tām saistīts un nepārdod tieši.
Vēlaties tādu?
Atrodiet šo velosipēdu tirgū vai apspriediet ar braucējiem, kuri jau brauc.