CerveloP-Series
Izcelsme
P-Series tika laists klajā 2019. gadā kā Cervelo pieejamā tilts starp šosejas un triatlona klāstiem — izmantojot mācības, kas gūtas, izstrādājot P5 (pasaules tūres ātrāko TT velosipēdu), bet ar parasto D-veida stūres statni un apaļu stūres kāta saskarni, lai braucēji varētu izmantot savus pamatstūres un pagarinājumus, nevis P5 patentēto kokpitu. 2024. gada atjauninājums saglabāja šo filozofiju, bet pievienoja iekšējo rāmja glabāšanu (Cervelo pirmais triatlona velosipēdam šajā cenu līmenī), palielināja riteņu/riepu klīrensu un uzlaboja kabeļu maršrutēšanu. Cervelo paaugstināja 2025. gada bāzes cenu aptuveni par 1000 USD salīdzinājumā ar 2024. gadu, bet velosipēds joprojām ir zīmola labākā vērtība, lai iekļūtu īstā triatlonam specifiskā platformā — populārs 70.3 sacensību dalībnieku, vecuma grupu braucēju, kas pāriet no šosejas velosipēda ar klipšiem, un laika braucienu iesācēju vidū.
Specifikācijas
- Rāmis
- All-carbon aero frame, full-rider system tested via the P5 wind-tunnel program; D-shape steerer with a round/standard stem interface so any basebar + extensions can be fitted. 2024 redesign added internal frame storage and clearance for 29 mm tyres.
- Svars
- kg
- Transmisija
- Build-dependent: base Shimano 105 R7100 mechanical 2x12 (52/36T crankset, 170 mm cranks standard); up to Shimano Ultegra Di2 electronic 12-speed on premium builds. FSA BBright bottom bracket.
- Bremzes
- Hydraulic disc brakes (flat-mount), routing integrated into frame and fork for aero. Earlier Ultegra Disc build used TRP aero brake levers.
- Riteņi
- Build-dependent: base = Vision Team i23 Disc alloy (23 mm internal, tubeless-ready, centerlock 12x142 mm); Race build = Reserve 63 rear (24.4 mm internal) + Reserve 52 front (25.4 mm internal) carbon, tubeless-ready, centerlock.
Verdikts
- Manto P5 aerodinamiku un vēja tuneļa izstrādi par aptuveni pusi no cenas — īsta sacīkšu ātruma platforma
- Neproprietāra, ļoti regulējama stūres sistēma (savs pamatstūris/pagarinājumi, ~12 roku balstu pozīcijas) — viegli pielāgot un noregulēt bez īpašām detaļām
- Piedošana, piemērota ģeometrija (75-79° sēdekļa leņķis), kas der plašam braucēju lokam un paliek ērta garās dienās
- Stabila, pārliecību vairojoša vadāmība sānvējā
- 2024. gada atjauninājums pievieno iekšējo rāmja glabāšanu un 29 mm riepu klīrensu — praktiski un ātrāk uz nelīdzeniem ceļiem
- Specifikācijas nedaudz atpaliek no līdzīgas cenas konkurentiem — pamata komplektācijās ir smagi sakausējuma treniņriteņi (2 kg+) un pamata riepas, kas prasa uzlabojumus
- Sakausējuma stūres sistēma/klipšu pagarinājumi nav tik aerodinamiski izstrādāti kā pilnībā integrēta proprietāra stūres sistēma
- Ārējā, nedaudz nekārtīgā kabeļu novadīšana pie stūres kakla vecākās komplektācijās
- Ierobežota vertikālā stūres regulēšana ļoti agresīvām pozīcijām — īstiem elites braucējiem labāk der P5
- 2025. gada bāzes cena pieauga par ~$1,000 salīdzinājumā ar 2024. gadu, mazinot tās vērtības līdera priekšrocības
Kam piemērots
Saistītie modeļi
Kur nopirkt Cervelo P-Series Latvijā
Vietējie veikali un tirgi jūsu valstī.
Šie ir meklējumi trešo pušu vietnēs — URBALT nav ar tām saistīts un nepārdod tieši.
Vēlaties tādu?
Atrodiet šo velosipēdu tirgū vai apspriediet ar braucējiem, kuri jau brauc.