Demo Race
Izcelsme
Demo ir Specialized kalnu lejupbraukšanas ierocis, kura saknes meklējamas 2000. gadu sākumā. Pašreizējā paaudze tika laista klajā 2021. gadā pēc ilga izstrādes cikla, ko vadīja pasaules čempions Loïc Bruni un Specialized Gravity komanda, un tā paliek ražošanā līdz 2026. gadam ar tikai nelieliem atjauninājumiem. Demo ir izcīnījis vairākus UCI Pasaules čempionātus kalnu lejupbraukšanā un kopējos Pasaules kausa titulus Bruni vadībā — tostarp trīs secīgas Pasaules čempiona zelta medaļas, padarot viņu tikai par otro vīriešu kārtas braucēju vēsturē, kurš sasniedzis šo sasniegumu. 200mm priekšā/200mm aizmugurē gājiens, jaukti riteņi (29/27.5) un augstas pagrieziena punkta tuvumā esoša piekare, kas pilnveidota Pasaules kausa apritē. Fakts, ka Specialized sacensībās izmanto alumīniju (nevis oglekli) augstākajā līmenī, ir zīmīgs — Demo ir būvēts, lai to varētu izmantot smagi.
Specifikācijas
- Rāmis
- M5 alloy with Style-Specific DH Geometry; molded chainstay/seatstay/down-tube protection, horst-link pivot, flip chip for 27.5 or 29 rear wheel, BSA threaded BB, 148mm Boost rear spacing, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger
- Svars
- kg
- Transmisija
- SRAM X01 DH 1×7 downhill-specific, 34T chainring
- Bremzes
- SRAM Maven Ultimate 4-piston hydraulic disc, 220 mm front / 200 mm rotor rear (2025 build; earlier years used SRAM Code RSC)
- Riteņi
- Mixed: 29" front / 27.5" rear (mullet, flip-chip adjustable). Roval Traverse Alloy rims, 28 mm inner width; DT Swiss 350 Boost hubs
Verdikts
- Outstanding composure and speed on rough terrain — reviewers repeatedly call it the fastest DH bike on rocks, roots and edges
- Refined rear suspension: sensitive off the top, supportive and progressive on big hits, with very little brake jack
- Mullet 29/27.5 layout (flip-chip adjustable) balances front-wheel traction with a maneuverable, playful rear
- Alloy M5 frame is exceptionally durable — the bike Specialized's own World Cup team chooses over carbon
- Top-tier Öhlins DH38 fork + TTX22M.2 coil shock straight from the factory
- Very expensive — noticeably pricier than comparable downhill race bikes
- Heavy for the class at ≈17.6 kg, about 1 kg over the benchmark, due to alloy frame and wheels
- Stock Specialized Butcher tires (earlier builds) criticized as not aggressive enough for gnarly racing
- Reported rear-end hardware loosening — testers had to re-torque lower linkage bolts between runs
- Largest frame size runs small; tall riders find it cramped, and some wanted a stiffer spring for more support in fast corners and jumps
Kam piemērots
Vēlaties tādu?
Atrodiet šo velosipēdu tirgū vai apspriediet ar braucējiem, kuri jau brauc.