Atpakaļ uz zīmolu
S
Specialized
Ražošanā2015–

Turbo Levo

e-mtb– EUR
01

Izcelsme

Turbo Levo tika laists klajā 2015. gadā kā viens no pirmajiem masveida pilnas jaudas eMTB no liela zīmola un efektīvi definēja šo kategoriju. Specialized, kura galvenā mītne atrodas Morgan Hill, Kalifornijā, kopā izstrādāja oriģinālo Brose bāzes piedziņas bloku tieši Levo, prioritizējot dabisku pedāļu sajūtu pār neapstrādātu jaudu laikā, kad lielākā daļa konkurentu pārveidoja rūpnieciskos motorus. Levo ir izgājis cauri četrām paaudzēm (2015 Gen 1, 2019 Gen 2, 2022 Gen 3, 2025 Gen 4), katra iterācija attīrot siluetu un ievilkt motoru un akumulatoru dziļāk oglekļa šasijā. 2025. gada Gen 4 ieviesa iekšējo Specialized 3.1 motoru (101 Nm, 666 W), 840 Wh galveno akumulatoru ar ātru 5 A uzlādi un S-Works regulējumu, kas pārsniedz 100 Nm barjeru pie 111 Nm un 720 W. Ražošana ir globāla, ar rāmjiem, kas būvēti Āzijā, un galīgā montāža un ES izplatīšana no Cham, Šveicē.

02

Specifikācijas

Rāmis
FACT 11m/12m carbon (Comp and up) or M5 aluminum (Alloy models); SWAT downtube storage, side-loading removable battery, internal routing
Svars
kg
Transmisija
SRAM Eagle Transmission 1×12 (mechanical S1000 on Alloy, electronic AXS S1000/GX/X0/XX up the range); Shimano XT Di2 1×12 on SL Expert
Bremzes
4-piston hydraulic disc; SRAM Maven (Bronze/Silver/Ultimate) on Levo 4/R, Shimano XT on SL
Riteņi
Mullet 29" front / 27.5" rear (Levo 4/R); aluminum or Roval carbon rims, Boost hubs depending on build
Firmas tehnoloģijas
  • Modular battery system (Gen 4)
  • Proprietary Specialized motor (not Bosch/Shimano)
  • Three distinct sub-families in one model line
  • SWAT 4.0 downtube storage
  • MasterMind TCU display and Mission Control app
03

Verdikts

+Stiprās puses
  • Jaudīgs un atsaucīgs motors — 666W/111Nm bez aizkaves, dabiska jaudas padeve
  • Modulāra akumulatoru sistēma — 840Wh standarta + 280Wh diapazona paplašinātājs līdz 1120Wh
  • Trīs apakšģimenes — pilnas jaudas, rallija un vieglās iespējas aptver visus e-MTB lietošanas gadījumus
  • Mierīga, nosvērta piekares veiktspēja (FOX aprīkoti modeļi)
  • SWAT glabāšana kalpo arī kā diapazona paplašinātāja stiprinājums — gudra integrācija
  • Uzlabots motora troksnis salīdzinājumā ar Gen 3
−Vājās puses
  • Ārkārtīgi augsta cena — bāze €5,499, S-Works LTD līdz €19,999
  • Smags — 23,7–25,6kg atkarībā no komplektācijas (Levo 4 saime)
  • Motors nav tik kluss kā daži konkurenti (Shimano EP8, Fazua)
  • Akumulatora darbības laika bažas salīdzinājumā ar cerībām — daži lietotāji ziņo par mazāku diapazonu, nekā gaidīts, ņemot vērā 840Wh ietilpību
  • Proprietāra motora sistēma — apkalpošana ierobežota līdz Specialized izplatītāju tīklam
04

Kam piemērots

Trail/enduro rider wanting extended range and more uphill laps 840Wh battery + 280Wh extender = 1120Wh; 160mm travel handles aggressive terrainOlder or less fit rider wanting to keep riding technical MTB terrain Motor assist removes fitness barrier while retaining full MTB experienceRider recovering from injury needing assist for rehabilitation Adjustable power levels allow gradual increase of personal effortMixed-ability group rider (Levo SL) Levo SL at 18.9kg rides like a normal MTB with subtle assist — keeps pace with stronger ridersMotor-powered climbs eliminate need for vehicle shuttle on enduro-style trail loopsAgile trail rider prioritizing speed (Levo R) Levo R at 22.3kg with 140/130mm travel is the lightest full-power option — rally-style agility
05

Pircēja piezīmes

№ 01
Levo 4 Alloy par €5,499 ir vispieejamākais ieejas punkts pilnas jaudas Levo platformā — pieņem to pašu 840Wh akumulatoru un 280Wh paplašinātāju kā oglekļa modeļi
№ 02
Izvēlieties starp Levo 4 (enduro, 160mm), Levo R (trail, 140mm) un Levo SL (viegls, 320W). Tās ir būtiski atšķirīgi velosipēdi dažādiem braukšanas stiliem — ne tikai specifikāciju līmeņi.
№ 03
Izvairieties no Gen 1-2 (2015-2019) lietotiem Levos, ja vien motora-akumulatora kabelis nav nomainīts. 2019-2020. gada kabeļa dizains ir zināms atteices punkts. Vēlīnie Gen 3 modeļi ir drošākais lietotais pirkums.
№ 04
600Wh akumulatora opcija (vieglāka par 840Wh) ir vērts apsvērt, ja prioritāte ir vadāmība, nevis darbības rādiuss. 280Wh darbības rādiusa paplašinātāju var pievienot garākām dienām.
№ 05
Igaunijā Turbo Levo juridiski tiek klasificēts kā pedelec (velosipēds) — nav nepieciešama reģistrācija vai licence. Bet pirms braukšanas pārbaudiet sava konkrētā taku sistēmas e-MTB politiku.
№ 06
Vietnē velo.clubbers.ee tikai 3 rezultāti par Turbo Levo — bet plašākā E-MTB pavedienā (42 atbildes) redzama pieaugoša Igaunijas interese. Vietējie testa braucieni pieejami VO2.ee Tallinn.
06

Paaudzes

  1. Gen 1 (2015–2017)

    Gājiens
    150mm
    Rāmis
    Aluminum / FACT carbon

  2. Gen 2 (2018–2019)

    Gājiens
    150–160mm
    Rāmis
    FACT carbon / aluminum

  3. Gen 3 (2022–2024)

    Gājiens
    150–160mm
    Rāmis
    FACT 11m/12m carbon

  4. Gen 4 — Levo 4 / Levo R (2025–present)

    Gājiens
    160/150mm (Levo 4), 140/130mm (Levo R)
    Rāmis
    FACT 11m/12m carbon, M5 aluminum (alloy models)
07

Likumi & reģistrācija

All three Baltic states follow EU Regulation 168/2013. Pedelec ≤250W continuous with assist up to 25 km/h = bicycle. Above limits = moped/L1e category. Peak power (666W on Levo) is irrelevant for EU classification — only continuous rating matters.

08

Tagi

Kur nopirkt Specialized Turbo Levo Latvijā

Vietējie veikali un tirgi jūsu valstī.

Meklēt Google (Latvijā)
Vietējās tirdzniecības vietnes
ss.comandele-mandele.lv

Šie ir meklējumi trešo pušu vietnēs — URBALT nav ar tām saistīts un nepārdod tieši.

Vēlaties tādu?

Atrodiet šo velosipēdu tirgū vai apspriediet ar braucējiem, kuri jau brauc.

Atvērt tirgu Atvērt foruma tēmu