Pro One
Kilmė
„Road tubeless“ 2015 m. buvo nesubrendęs. „Schwalbe“ lažinosi dėl „tubeless“ kaip „dviračių padangų ateities“, o konkurentai („Continental“, „Michelin“) sutelkė dėmesį į klinkerines padangas. Teisingas statymas – „tubeless“ iki 2020 m. tapo standartu. „Souplesse“ – vamzdinį primenantis važiavimo pojūtis iš klinkerinės/tubeless padangos. Peter Krischio – „Schwalbe“ plento ir žvyro padangų specialistas. Spa, Belgija (spaudos pristatymas). 2-oji karta pristatyta Toskanoje, Italijoje. „Continental GP4000S II“, „Vittoria Corsa Continental GP5000 S TR“, „Vittoria Corsa Pro TR“, „Pirelli P Zero TLR RS“, „Specialized S-Works Turbo TLR“
Specifikacijos
- Svoris
- kg
Verdiktas
- Klasėje pirmaujanti apsauga nuo pradūrimų 2025 m. Gran Fondo grupės teste – geriausia tarp 13 padangų
- Riedėjimo pasipriešinimas 12,4 W esant 30 mm – tik 0,4–0,6 W atsilieka nuo klasės lyderių (realybėje nereikšminga)
- TLE montavimas: lengvai montuojama ir sandarinama be kameros – dažnai užtenka grindinio siurblio, nereikia specialių įrankių
- Souplesse karkasas: minkšta važiavimo kokybė, mažina nuovargį ilgose kelionėse
- Suderinama su be kabliukų ratlankiais – aktualu moderniems anglies pluošto ratų komplektams (Zipp 303 ir kt.)
- Dvigubas ADDIX Race mišinys: kietas centras (mažas riedėjimo pasipriešinimas) + minkštesni pečiai (sukibimas posūkiuose)
- V-Guard apsauga: lengvas, bet tvirtas Vectran pluošto diržas
- Platus dydžių asortimentas – nuo 25 iki 38 mm apima kelių, ištvermės ir lengvo žvyro naudojimą
- Oro išlaikymas be latekso kameros – gerai išlaiko slėgį kelias dienas (be kameros su sandarikliu)
- Pro One TT sveria 205 g: lengviausia bekamerė kelių padanga minimalaus svorio konstrukcijoms
- Kaina mažesnė nei daugumos aukščiausios klasės konkurentų (~69,90 € prieš 75–90+ € už Vittoria Corsa Pro, GP5000 STR)
- Sunkiausia padanga 2025 m. Gran Fondo grupės teste (338,7 g 30 mm) – svorio trūkumas, palyginti su Conti, Pirelli, Specialized
- Posūkių pojūtis mažiau aštrus / mažiau pasitikėjimo keliantis nei Vittoria Corsa, GP5000 ar Specialized S-Works Turbo, remiantis La Velocita ir BikeRadar
- Atitikimas nėra geriausias klasėje – trinkelės ir kvadratiniai asfalto kraštai jaučiami labiau nei ant Michelin ar S-Works Turbo (Gran Fondo 2025)
- 1-oji karta (2015–2018 m.) turėjo reputaciją dėl pjūvių – V-Guard 2-oje ir vėlesnėse kartose tai išsprendė, tačiau nuomonė išlieka
- Briaunos prigludimas kai kuriuose ratlankiuose gali būti itin sandarus – kartais reikia oro kompresoriaus ar CO2
- Sandariklis išgaruoja greičiau nei nurodyta tam tikromis sąlygomis – reikia papildyti kas 2–3 mėnesius
Kam tinka
Žymos
Susiję modeliai
Kur nusipirkti Schwalbe Pro One Latvijoje
Vietos parduotuvės ir turgavietės jūsų šalyje.
Tai yra paieškos trečiųjų šalių svetainėse — URBALT nėra su jomis susijęs ir tiesiogiai neparduoda.
Norite tokio?
Suraskite šį dviratį prekyvietėje arba pasidalykite įspūdžiais su jau jį naudojančiais.