Oltre Series

road3000–12000 EUR

Izcelsme

Oltre ir Bianchi flagmaņa aerodinamiskā sacīkšu platforma. Tā tika laista klajā kā Oltre 2011. gadā, kļuva par aerodinamisko Oltre XR 2012. gadā, pēc tam attīstījās caur XR1 (2015. gads, lētāks lamināts no tās pašas veidnes), XR2 (2013. gads) un ilgstošo XR4 (2016.–2018. gads un vēlāk), kas pievienoja Countervail vibrāciju slāpējošo oglekli un apgalvoto ~20W aerodinamisko ieguvumu. 2023. gadā pilnīgi jaunais Oltre RC aizstāja XR4 kā augstākā līmeņa modeli, ieviešot F1 iedvesmotus Air Deflector spārnus uz stūres galvas caurules un Reparto Corse kaijas formas aerodinamisko stūres komplektu — pirmais Oltre ar rāmi, stūres komplektu, riteņiem un rumbām, kas izstrādāti pašu spēkiem. Visās paaudzēs Oltre ir vērsts uz elites braucējiem, kas meklē ātrumu uz līdzena un viļņota reljefa.

Specifikācijas

Rāmis: Full carbon (Countervail vibration-cancelling carbon + viscoelastic resin, claimed -80% road vibration vs traditional carbon). XR1 used a heavier/cheaper layup (~200g heavier than XR2's claimed 895g) from the same mould.
Svars: kg
Transmisija: High-end 2x electronic/mechanical groupsets across builds: Shimano Ultegra Di2, Dura-Ace Di2, SRAM Red eTap AXS, Campagnolo Super Record (EPS). Example XR4 Disc build: full Ultegra Di2 R8050/R8070, 52/36 crank, 11-28 cassette (11sp).
Bremzes: Build-dependent: rim-brake on early XR/XR2/XR4 builds; later XR4 Disc and Oltre RC use hydraulic disc (e.g. Shimano BR-R8070, 160mm Center Lock rotors). Reviewers noted carbon-rim wet braking on rim-brake versions was weaker.
Riteņi: Build-dependent: Fulcrum Racing Quattro DB (40mm carbon), Campagnolo/Fulcrum Bora 50, or alloy Fulcrum Racing on lower builds. Reviewers flagged alloy Fulcrum wheels as below-spec for the price.

Verdikts

+Stiprās puses

Countervail oglekļa šķiedras slāņojums patiesi izlīdzina ceļa vibrācijas (Bianchi apgalvo -80% vibrāciju) bez komforta rāmja mīkstuma.
Stingrs, efektīvs rāmis ar asu, dzīvīgu vadāmību un spēcīgu jaudas pārnesi sprintos.
Pārbaudīta profesionālā pelotona aerodinamiskā ciltsraksts; XR4 apgalvots ~20W ieguvums salīdzinājumā ar tā priekšteci, Oltre RC vēl ~17W pie 50 km/h.
Tīrs pilnībā integrēts stūres statnis un kabeļu izvads (ACR uz XR4, Reparto Corse aerodinamiskais stūres statnis uz RC).
Ikoniskais Celeste apdare un augsta būvniecības kvalitāte — atpazīstams flagmaņa superbike.

−Vājās puses

Premium cena; pat vidējas būves šķiet dārgas salīdzinājumā ar konkurentiem ar līdzīgu specifikāciju.
Zemākas būves aprīkotas ar pārlieku smagiem Fulcrum Racing riteņiem un izturības fokusētām Vittoria Rubino riepām, kas nenovērtē rāmi.
Vairāki testētāji atzina to par gausu no vietas un kāpjot — aerodinamisks velosipēds, kas orientēts uz līdzeniem/viļņotiem maršrutiem.
Oglekļa loka bremzēšana slapjā laikā uz disku bremžu versijām ir viduvēja; dziļi riteņi uztver sānu vējus.
Agresīva sacīkšu ģeometrija un šaurs integrēts stūres statnis ierobežo komfortu/pielāgošanas elastību nesacīkšu braucējiem.