S
SchwalbePro One
road– EUR
01
Izcelsme
Ceļu bezcaurules riepas 2015. gadā bija nenobriedušas. Schwalbe derēja uz bezcaurules riepām kā 'ceļu velosipēdu riepu nākotni', kamēr konkurenti (Continental, Michelin) koncentrējās uz klīnčeriem. Pareiza derība — bezcaurules riepas kļuva par standartu līdz 2020. gadam. Souplesse — caurulītei līdzīga braukšanas sajūta no klīnčera/bezcaurules riepas. Peter Krischio — Schwalbe ceļu un grants riepu speciālists. Spa, Beļģija (preses atklāšana). 2. paaudze tika atklāta Toskānā, Itālijā. Continental GP4000S II, Vittoria Corsa Continental GP5000 S TR, Vittoria Corsa Pro TR, Pirelli P Zero TLR RS, Specialized S-Works Turbo TLR
02
Specifikācijas
- Svars
- kg
03
Verdikts
+Stiprās puses
- Klasē vadošā caurduršanas aizsardzība 2025. gada Gran Fondo grupas testā — labākā starp 13 riepām
- Ripošanas pretestība 12,4 W pie 30 mm — tikai 0,4–0,6 W aiz līderiem (reālajā dzīvē nenozīmīgi)
- TLE uzstādīšana: viegli uzmontējama un noblīvējama bez kameras — bieži vien pietiek ar grīdas sūkni, nav nepieciešami īpaši instrumenti
- Souplesse karkass: elastīga braukšanas kvalitāte, samazina nogurumu garos braucienos
- Saderīga ar bezāķa lokiem — aktuāli mūsdienu oglekļa riteņu komplektiem (Zipp 303 u.c.)
- Dubultais ADDIX Race maisījums: cieta centra daļa (zema ripošanas pretestība) + mīkstāki pleci (saķere pagriezienos)
- V-Guard aizsardzība: viegla, bet izturīga Vectran šķiedras josta
- Plašs izmēru klāsts — no 25 līdz 38 mm, aptver ceļu, izturības un vieglā grants seguma izmantošanu
- Gaisa noturība bez lateksa kameras — labi saglabā spiedienu vairākas dienas (bez kameras ar hermētiķi)
- Pro One TT 205 g: vieglākā bezgultņu ceļa riepa minimālā svara konstrukcijām
- Cena zemāka nekā lielākajai daļai premium konkurentu (~€69,90 pret €75–90+ par Vittoria Corsa Pro, GP5000 STR)
−Vājās puses
- Smagākā riepa 2025. gada Gran Fondo grupas testā (338,7 g 30 mm) — svara trūkums salīdzinājumā ar Conti, Pirelli, Specialized
- Pagriezienu sajūta mazāk asa/uzticību iedvesmojoša nekā Vittoria Corsa, GP5000 vai Specialized S-Works Turbo pēc La Velocita un BikeRadar domām
- Atbilstība nav labākā klasē — bruģakmeņi un kvadrātveida asfalta malas jūtamas vairāk nekā uz Michelin vai S-Works Turbo (Gran Fondo 2025)
- 1. paaudzei (2015–2018) bija reputācija ar griezumiem — V-Guard 2. paaudzē+ to novērsa, bet uztvere saglabājas
- Loka piegulums dažiem lokiem var būt ārkārtīgi ciešs — reizēm nepieciešams gaisa kompresors vai CO2
- Hermētiķis iztvaiko ātrāk nekā norādīts dažos apstākļos — nepieciešama papildināšana ik pēc 2–3 mēnešiem
04
Kam piemērots
road racertriathletegran fondo / sportive riderendurance road cyclistdaily training rider wanting race tyrerider prioritising puncture protection
05
Tagi
06
Saistītie modeļi
Vēlaties tādu?
Atrodiet šo velosipēdu tirgū vai apspriediet ar braucējiem, kuri jau brauc.