S
SpecializedRoubaix
bike2800–13000 EUR
01
Izcelsme
Nosaukts pēc nogurdinošā Parīzes-Rubē bruģakmens klasiskā brauciena, Roubaix bija pionieris izturības šosejas velosipēdu kategorijā. 2017. gadā ieviestā atsperu Future Shock revolucionizēja priekšējās daļas atbilstību, apturot braucēju, nevis velosipēdu. 8. paaudze (2023–pašlaik): Roubaix SL8 izlaists: Future Shock 3.0, 40mm riepu klīrenss, vieglāks rāmis.
02
Specifikācijas
- Rāmis
- FACT 10r carbon (Sport/Comp/Expert/Pro) or FACT 12r carbon (S-Works); SL8 frame ~950 g (uses Aethos construction lessons)
- Svars
- kg
- Transmisija
- Shimano 105 mech 12-spd (Sport) up to SRAM RED AXS / Dura-Ace Di2 12-spd (S-Works)
- Bremzes
- Hydraulic disc — Shimano or SRAM by trim, 160 mm rotors
- Riteņi
- 700c — DT Swiss G540 / Roval Terra / Roval Alpinist by trim (stock wheels criticised at Comp level)
03
Verdikts
+Stiprās puses
- Klasē vadošā triecienu absorbcija — Future Shock 3.0 + Pavé sēdekļa caurule samazina triecienus pie stūres un segliem par aptuveni ~53% salīdzinājumā ar tuvāko konkurentu
- SL8 ir ievērojami vieglāks (~950 g rāmis, ~7.3 kg S-Works) un aerodinamiskāks nekā iepriekšējās paaudzes, vairs nav tikai komforta kompromiss
- Lielā 40mm riepu klīrenss plus 3 pudeles/augšējās caurules/spārnu stiprinājumi padara to patiesi daudzpusīgu izturības, viegla grants un bikepacking braucieniem
- Regulējams Future Shock (3 atsperes + līdz 5 priekšslodzes starplikām) ļauj priekšējo daļu noregulēt atbilstoši braucēja svaram un gaumei
- Pierādīts sacīkšu mantojums — Paris-Roubaix uzvarētājs, vairāku izdevumu gada izturības velosipēda kandidāts
−Vājās puses
- Future Shock nav izvēles iespēja — braucēji, kuriem nepatīk atsperotā priekšējā daļa vai tās gumijas zābaka izskats, to nevar noņemt
- Future Shock kārtridžs ir jāmaina (nevis vienkārši jāatjauno), kad tas nolietojas, kas ir dārgas regulāras uzturēšanas izmaksas
- Slikta vērtība zemākās komplektācijās — viduvēji standarta riteņi un alumīnija stūre pat dārgākos modeļos, kur konkurenti uzstāda oglekļa
- Uz gluda asfalta mīkstā priekšējā daļa var justies nelīdzsvarota pret stingrāku aizmuguri, un 105 komplektācijas sākuma līmenī sasniedz ~10 kg
- Neskatoties uz 40mm klīrensu, tas nav īsts grants velosipēds — uz rupjākas grants 32mm Mondo riepas un šosejas ģeometrija zaudē saķeri
04
Kam piemērots
Long-distance riders prioritizing comfort, or those who ride on poorly maintained roads.
05
Tagi
06
Saistītie modeļi
Kur nopirkt Specialized Roubaix Latvijā
Vietējie veikali un tirgi jūsu valstī.
Vietējās tirdzniecības vietnes
Šie ir meklējumi trešo pušu vietnēs — URBALT nav ar tām saistīts un nepārdod tieši.
Vēlaties tādu?
Atrodiet šo velosipēdu tirgū vai apspriediet ar braucējiem, kuri jau brauc.