Émonda Series

Name: Trek Émonda Series
Brand: Trek

road

Izcelsme

Palaists 2014. gada Tour de France priekšvakarā kā pasaulē vieglākais sērijveida šosejas velosipēds. Trek noņēma katru nevajadzīgo gramu — pats nosaukums nozīmē 'apgriezt'. Velosipēds bija paziņojums: absolūtais vieglā oglekļa šosejas inženierijas virsotne.

Specifikācijas

Rāmis: 800 Series OCLV Carbon (SLR, ~690 g painted 56 cm), 500 Series OCLV Carbon (SL), or 300 Series Alpha Aluminum (ALR)
Svars: kg
Transmisija: 2×12 SRAM RED/Force AXS or Shimano Dura-Ace/Ultegra/105 Di2 (SLR/SL); 2×11 Shimano 105 mechanical (entry SL/ALR)
Bremzes: Hydraulic disc only (current Gen 3, 2021+); Gen 1 launched rim-brake only
Riteņi: 700c; Bontrager Aeolus carbon wheels (SLR/SL high), aluminum wheels on entry SL/ALR
Vieta sērijā: Lightweight climbing road bike — Trek's lightest road platform

Firmas tehnoloģijas

Among lightest production road frames ever made — 690g painted, 660g unpainted (Gen 1 SLR)
So light it needs hidden ballast weights to meet UCI's 6.8kg minimum for racing
Evolved from pure lightweight (Gen 1) to aero-lightweight hybrid (Gen 3/current) with Kammtail tube shapes
H1/H2 geometry options — same frame, two stack/reach setups for different riding positions
Integrated cockpit, internal routing, disc-only (current generation)

Verdikts

+Stiprās puses

Izcila kāpšanas veiktspēja — viena no vieglākajām sērijveida šosejas velosipēdiem
Lieliska jaudas pārnese un stingrība, neskatoties uz īpaši zemo svaru
ALR alumīnija modeļi tiek slavēti kā labākās klases alumīnija rāmji
Pašreizējā paaudze pievieno aerodinamiku bez būtiska svara pieauguma
Profesionāla līmeņa sacensību mantojums — Tour de France pierādīts

−Vājās puses

Braukšanas kvalitāte ir stingrāka nekā Domane — vieglais rāmis pārraida vairāk ceļa vibrāciju
Patentētais sēdekļa stabs/sēdekļa masts var būt kaprīzs — ziņots par čīkstēšanu un slīdēšanu
Ierobežota riepu klīrenss salīdzinājumā ar Domane — mazāk daudzpusīgs jauktiem segumiem
Augstākās klases modeļi ir ārkārtīgi dārgi tam, kas galvenokārt ir kāpšanas velosipēds

Vai zinājāt

01Émonda SLR ir tik viegls, ka Trek ir jāpievieno slēpti balasta svari, lai izpildītu UCI 6,8 kg minimālo svaru atļautajām sacensībām — velosipēds burtiski ir pārāk viegls, lai to legāli brauktu bez papildu svara
02'Émonda' ir anagramma vārdam 'Madone', un 'Domane' arī ir anagramma — Trek viss šosejas klāsts ir viens vārds, pārkārtots trīs reizes. Fani diskutē, kāds varētu būt 4. anagrammas velosipēds: 'Daemon' vai 'Modena'
03Alberto Contador brauca ar 640g Émonda SLR rāmi 2017. gada Tour de France — vieglāks par lielu ūdens pudeli
04Neskatoties uz to, ka pilnībā samontēts sver tikai ~4,5 kg (10 mārciņas), rāmis atbalsta braucējus līdz 125 kg (275 mārciņām)
052014. gada oriģinālais Émonda tika palaists tikai ar loka bremzēm — Trek apzināti ignorēja disku bremzes, lai samazinātu svaru. Pašreizējā paaudze (2021+) ir tikai ar disku bremzēm, parādot, kā nozare mainījās.
06Giulio Ciccone uzvarēja 2023. gada Tour de France King of the Mountains polka-dot kreklā uz Émonda, iegūstot lielāko daļu savu kalnu punktu uz šī kāpšanai orientētā velosipēda

Kam piemērots

Dedicated climber and hill-climb racer wanting the lightest possible bikeRoad racer who prioritizes weight savings on hilly coursesPerformance-oriented rider wanting Tour de France-proven race technologyRider looking for high-performance aluminum at accessible price (ALR 5)

Pircēja piezīmes

№ 01

ALR 5 tiek plaši uzskatīts par vienu no labākajiem alumīnija šosejas velosipēdiem — par €1,799 tas piedāvā 105 grupas komplektu uz rāmja, ko daudzi recenzenti vērtē ar 4.0/5.

№ 02

Ja jūs nepiedalāties UCI sankcionētās sacensībās, svara atšķirība starp SL (500 Series) un SLR (800 Series) var neattaisnot cenas starpību. SL par €2,999-3,999 piedāvā izcilu veiktspēju.

№ 03

Sēdekļa stieņa sistēma ir patentēta — plānojiet budžetu oglekļa montāžas pastai un griezes momenta atslēgai. Čīkstēšana ir visbiežāk ziņotā problēma, un tā gandrīz vienmēr ir vienkārši novēršama.

№ 04

99spokes nav atrasti 2025. gada Émonda modeļi. Ja pērkat jaunu, pārbaudiet, vai drīzumā nav gaidāma Gen 4 pārveide — gaidīšana varētu dot jums jaunāku paaudzi, vai arī izejošie 2024. gada modeļi var būt atlaisti.

№ 05

Pašreizējā paaudze (2021+) Émonda pievieno aerodinamiskas formas — tas vairs nav TIKAI kalnu velosipēds. Tas ir patiesi konkurētspējīgs arī uz līdzena un viļņota reljefa.

№ 06

Ja braucat ar lielām riepām vai vēlaties grants ceļu iespējas, Domane ir labāka izvēle. Émonda riepu klīrenss ir ierobežots salīdzinājumā ar Domane 38mm.

Paaudzes

2014-2017
Gen 1
- Defined the lightweight road category; world record at launch
- World's lightest production frame (690g painted). Rim brakes only. Pure lightweight design — round tube shapes, no aero consideration.
Bremzes
Rim only
2018-2020
Gen 2
- Added disc brakes while maintaining low weight; Contador's 640g TdF frame
- Updated OCLV Carbon, disc brake option introduced, slightly updated tube shapes
Bremzes
Rim + Disc options
2021-present
Gen 3
- No longer purely about weight — added aero without heavy weight penalty. Acknowledged that speed = low weight + low drag.
- Major redesign: Kammtail aero tube shapes (lightweight + aero hybrid), disc-only, integrated cockpit, full internal routing, updated geometry
Bremzes
Disc only