Turbo Levo SL
Izcelsme
Turbo Levo SL ienāca 2020. gadā kā Specialized atbilde uz jautājumu, ko neviens cits vēl neuzdeva: kā būtu, ja eMTB brauktu un vadītos kā parasts kalnu velosipēds, tikai nedaudz smagāks? Būvēts ap vieglo iekšējo SL 1.1 motoru (35 Nm, 240 W) un 320 Wh iekšējo akumulatoru, pirmās paaudzes Levo SL svēra ap 17 kg — tuvāk analogajam velosipēdam nekā pilnas jaudas Levo. Specialized inženieri Morgan Hill strādāja ar Mahle Itālijā, lai izstrādātu oriģinālo SL piedziņas bloku, pēc tam otro paaudzi SL 1.2 pilnībā izstrādāja pašu spēkiem. Gen 2 Levo SL tika laists klajā 2023. gada beigās ar 43 procentiem lielāku griezes momentu (50 Nm), 33 procentiem lielāku jaudu (320 W), jauktiem 29/27.5 riteņiem, regulējamu ģeometriju un 34–45 procentiem klusāku motoru. Platforma aizsāka moderno vieglo eMTB kategoriju, apsteidzot Trek Fuel EXe un Orbea Rise.
Specifikācijas
- Rāmis
- Gen 2 carbon trims: FACT 11m full-carbon frame (front + rear triangle). A Comp Alloy trim uses an M5 aluminium frame. Both use a flip-chip near the rear axle to switch between mullet (29"/27.5") and full 29" rear wheel.
- Svars
- kg
- Transmisija
- SRAM XX Eagle Transmission AXS 12sp (S-Works/S-Works LTD), SRAM X0/X01 Eagle Transmission AXS 12sp (Pro), SRAM GX Eagle 1×12 mechanical (Comp Carbon), SRAM NX Eagle 1×12 mechanical 11-50t (Comp Alloy)
- Bremzes
- SRAM Code 4-piston hydraulic disc, 200 mm rotors. Code Ultimate Stealth (S-Works LTD), Code Silver/RS (S-Works/Pro), Code RS (Comp Carbon), Code R (Comp Alloy).
- Riteņi
- Mullet stock: 29" front / 27.5" rear; flip-chip allows full 29"/29". Specialized/Roval alloy or carbon (S-Works) rims depending on trim.
Verdikts
- Klasē vadošā vieglā šasija (no ~17,4 kg), kas pedāļojas un vadās gandrīz kā analogs kalnu velosipēds, ar minimālu pretestību, kad motors ir izslēgts.
- Augsti regulējama, pielāgojama ģeometrija — trīs galvas caurules leņķa pozīcijas, BB flip-chip un mullet/pilna 29 collu riteņu konversija ļauj braucējiem pielāgot velosipēdu reljefam un stilam.
- Lieliska piekares sajūta: 150/160 mm ar Fox izstrādāto Genie amortizatoru nodrošina vienu no labākajām nobraucienu stabilitātēm vieglo eMTB klasē.
- SL 1.2 motors ir viens no klusākajiem eMTB piedziņas blokiem (34–45% klusāks nekā SL 1.1) un šķiet dabisks, nevis pārāk palīdzošs.
- Noslīpēta ekosistēma: MasterMind TCU, Mission Control lietotne un izvēles 160 Wh diapazona paplašinātājs nodrošina spēcīgu ikdienas lietojamību.
- Motoram trūkst tieša griezes momenta un jaudas (50 Nm / 320 W) — braucēji, kas pieraduši pie pilnas jaudas eMTB, nevar sekot līdzi stāvos kāpumos.
- Maza 320 Wh iekšējā baterija ierobežo darbības rādiusu (~32 km ar 1000 m kāpumu); diapazona paplašinātājs palielina izmaksas un izmanto pudeles turētāja stiprinājumu.
- Komponentu specifikācija ir skopa attiecībā pret cenu zemākajos komplektācijas līmeņos — NX piedziņa un pamata SRAM Code R bremzes uz Comp Alloy trūkst jaudas un sajūtas attiecībā pret tā izmaksām.
- Standarta aizmugurējās riepas karkass ir pārāk viegls velosipēda iespējām — tas deformējas un ir pakļauts saspiešanas caurumiem/plīsumiem nelīdzenā reljefā.
- Nolaižamie stūres stabi ir īsāki nekā konkurentiem, un displejs, lai arī funkcionāls, ir mazāk izsmalcināts nekā jaunākie konkurentu bloki.
Kam piemērots
Saistītie modeļi
Kur nopirkt Specialized Turbo Levo SL Latvijā
Vietējie veikali un tirgi jūsu valstī.
Šie ir meklējumi trešo pušu vietnēs — URBALT nav ar tām saistīts un nepārdod tieši.
Vēlaties tādu?
Atrodiet šo velosipēdu tirgū vai apspriediet ar braucējiem, kuri jau brauc.