Turbo Tero
Izcelsme
Turbo Tero tika laists klajā 2022. gadā kā Specialized vidējas cenas fitnesa/komūtera e-velosipēds, kas atrodas starp pilsētai orientēto Vado un takām slīpošo Tero X. Izgatavots ap to pašu pilnas jaudas 2.x motora platformu kā Vado un Levo (90 Nm augšējā 5.0 komplektācijā, 70 Nm 4.0, 50 Nm 3.0), Tero izmanto alumīnija E5 rāmi, piekares dakšu lielākajā daļā komplektāciju, 29" riteņus M un lielākiem izmēriem, kā arī stiprinājuma punktus bagāžniekiem, spārniem un lukturiem. Specialized to pozicionēja braucējiem, kuri vēlējās vienu velosipēdu, kas spēj tikt galā ar grants ceļiem, vieglām takām, pilsētas braucieniem un nedēļas nogales uzdevumiem bez Vado ātruma pedelec kompromisiem. Tero dala savu 710 Wh iekšējo apakšējās caurules akumulatoru ar Vado un Como, nodrošinot apkalpošanas detaļu savietojamību visā aktīvajā klāstā. Ražošana notiek Specialized Āzijas rūpnīcās ar ES izplatīšanu no Šveices.
Specifikācijas
- Rāmis
- Specialized E5 aluminum alloy, high-step diamond frame (step-through/mid-step available on lower trims). Boost 110mm front / 148mm rear hub spacing. Mounts for rack, fenders, third bottle cage, integrated rear-light wiring.
- Svars
- kg
- Transmisija
- Shimano Deore 11-speed (5.0), Shimano Deore 10-speed (4.0), Shimano Altus/Acera 9-speed (3.0). 4.0 EQ uses SRAM NX 1×11 (11-42T cassette, 40T narrow-wide chainring, Praxis 170mm cranks).
- Bremzes
- Hydraulic disc. 4.0 EQ: SRAM Guide T 4-piston, 200 mm front / 180 mm rear rotors. Lower trims use 2-piston Shimano hydraulic discs.
- Riteņi
- 29-inch, double-wall rims, 32-hole, Boost hubs. 2Bliss-ready (tubeless compatible). 27.5" used on smaller frame sizes.
Verdikts
- Class-leading integration — Specialized's own motor, 710 Wh battery, MasterMind TCD2 display, fenders and rack are custom-built and judged better-finished than most rivals.
- Huge usable range from the 710 Wh battery (up to ~120 km Eco), with Smart Control app mode that caps assist to guarantee you finish a planned route.
- Genuinely versatile — handles city commuting, gravel paths, light singletrack and weekend touring on one bike; quick to adapt to, stable handling.
- Strong EU/Baltic dealer and service support, and battery/parts shared with the Vado and Como lineup for easy serviceability.
- EQ trims add factory lights, fenders, MIK rack (27 kg) and kickstand — fully commuter-ready out of the box.
- Heavy — ~26 kg in EQ trim makes it cumbersome to lift, carry up stairs or load on a rack.
- Motor noise complaints on some units — a loud rattle in the downtube reported by reviewers.
- The 50 Nm motor on the entry 3.0 feels underpowered and clunky/jerky off the line and on steep climbs, especially for heavier riders.
- Premium price — 4.0 EQ around €5,000-5,800, limiting accessibility versus value-brand rivals.
- Practical niggles: long front fender catches stairs/curbs/sticks, charge port sits awkwardly low, pointy kickstand sinks in soft ground, and no shift-sensing means extra chain/sprocket wear.
Kam piemērots
Saistītie modeļi
Vēlaties tādu?
Atrodiet šo velosipēdu tirgū vai apspriediet ar braucējiem, kuri jau brauc.